يغادر مونت سانت ميشيل من البر الرئيسي

يغادر مونت سانت ميشيل من البر الرئيسي
يغادر مونت سانت ميشيل من البر الرئيسي

فيديو: يغادر مونت سانت ميشيل من البر الرئيسي

فيديو: يغادر مونت سانت ميشيل من البر الرئيسي
فيديو: Mont-Saint-Michel - في فرنسا جبل تحول من اليابس لجزيرة علي سواحل البحر النورماندي مونت سانت ميشيل 2024, مارس
Anonim

كانت الجزيرة ، أو بالأحرى صخرة مونت سان ميشيل ، التي يبلغ ارتفاعها 90 مترًا ، ومحيطها 900 مترًا ، جزءًا من البر الرئيسي منذ آلاف السنين. في القرن الخامس الميلادي. ه. استقر منسوب الأرض ، وبعد 100 عام تحولت إلى جزء من الأرض محاط بالمياه من جميع الجهات. بعد 200 عام أخرى ، في عام 708 ، تم إنشاء كنيسة صغيرة هناك ، وفي عام 966 - دير البينديكتين لرئيس الملائكة ميخائيل.

تكبير
تكبير
Залив Мон-Сен-Мишель. Вид с острова
Залив Мон-Сен-Мишель. Вид с острова
تكبير
تكبير

ارتبطت المجموعة المعمارية الرائعة التي تطورت هناك منذ ذلك الحين ارتباطًا وثيقًا بالبيئة الطبيعية الفريدة. المعجزة والاصطناعية يكمل كل منهما الآخر. ولكن ، منذ القرن التاسع عشر ، تشكلت الرواسب السفلية التي ترسبها البحر على نطاق واسع تقطعت بهم السبل في خليج مونت سان ميشيل ، والآن ، بدلاً من 4 كم ، يتم فصل الصخرة الشهيرة عن البر الرئيسي بعشرات قليلة من الأمتار. بعد بضع سنوات ، سيُحاط الدير بالمروج ، "مرتبطًا" تمامًا بالقارة.

من بين الأسباب التي أدت إلى مثل هذا المسار السريع للعمليات الجيولوجية العادية ، بناء سد في القرن التاسع عشر كان يربط الجزيرة بالأرض ، وفي الوقت نفسه ، منع انخفاض المد من إعادة الطمي والطين إلى البحر. جلبت الرمال إلى الشاطئ عن طريق المد.

Залив Мон-Сен-Мишель. Отмели
Залив Мон-Сен-Мишель. Отмели
تكبير
تكبير

في الوقت نفسه ، ظهرت الأراضي المستصلحة قبالة سواحل نورماندي - أراضٍ مستصلحة من البحر ، تُستخدم كأرض زراعية. كما جعلوا مونت سانت ميشيل أقرب إلى اليابسة. كما ساهم بناء القنوات المؤدية من نهر كوينون ، والذي يتدفق فقط في الخليج ، في تصريف المضيق بينه وبين نورماندي. انخفضت قوة تياره بشكل ملحوظ ، ومعه القدرة على حمل رواسب القاع من الساحل إلى البحر المفتوح. كان العامل الأخير هو بناء موقف للسيارات للسائحين تبلغ مساحته حوالي 20 هكتارًا عند سفح جرف في منطقة مجففة من قاع البحر.

Мон-Сен-Мишель
Мон-Сен-Мишель
تكبير
تكبير

لطالما أثار الوضع الحالي قلق العلماء والسكان المحليين. بعد بناء السد مباشرة تقريبًا عام 1879 ، سُمعت الاحتجاجات الأولى ، وبدأت المشاريع الحقيقية في الظهور في العقود الأولى من القرن العشرين. ولكن الآن فقط ، بعد عشر سنوات من البحث والاختبار النشطين ، بدأت أعمال البناء على نطاق واسع في إعادة مونت سان ميشيل إلى مكانة الجزيرة والحفاظ عليها كمجموعة طبيعية ومعمارية متكاملة.

Мон-Сен-Мишель. Вид с берега
Мон-Сен-Мишель. Вид с берега
تكبير
تكبير

تبلغ تكلفة المشروع الجديد ، الذي بدأ منتصف يونيو بحضور رئيس الوزراء دومينيك دوفيلبان وأربعة من أعضاء حكومته ، 164 مليون يورو وسيتم تنفيذه على مراحل على مدى 6 سنوات. كان من الممكن تحقيق ذلك في 3 سنوات ، ولكن بعد ذلك كان سيتم إغلاق مونت سانت ميشيل أمام السياح في ذلك الوقت ، وهذا أمر غير مرغوب فيه للسلطات المحلية.

ستكون المرحلة الأولى هي بناء سد على نهر كوينون ، مما سيزيد من قوة تياره ، وسيغسل الرواسب من قاع خليج مونت سان ميشيل ، وبالتالي زيادة عمقها.

بعد ذلك ، سيتم هدم السد الحالي من الطريق السريع بين الجزيرة والبر الرئيسي واستبداله بهيكل جديد ، سيكون الجزء الرئيسي منه جسرًا للمشاة بطول كيلومتر واحد. وسيعني ذلك أيضًا أنه سيتم حظر السيارات في الجزيرة ، بما في ذلك لـ 65 من السكان المحليين ، وسيتم تدمير وقوف السيارات عند سفح الجرف. لن يعيق الجسر المد والجزر الذي يحمل الرمال مرة أخرى إلى البحر ، والذي سيبقي المضيق بين مونت سان ميشيل وساحل نورماندي لأطول فترة ممكنة (على الرغم من أن العملية الطبيعية المتمثلة في الضحلة قبالة الساحل ، من حيث المبدأ ، لا يمكن أن تكون كذلك. توقفت).

موصى به: