يثير المجمع انطباعات حية - الأعمدة البرتقالية للمبنى الأكبر ، "Legion" ، تتناقض مع اللمعان الزجاجي المعدني الرائع لبقية المباني ، تقنية أوروبية حقيقية عالية التقنية - هادئة ، محنك ، معقمة. مزيج من الجاذبية والتقشف يردد أصداء مجموعة متنوعة من أنماط Zamoskvoretsky ، بالإضافة إلى المنعطفات غير المتوقعة للمسارات الداخلية التي تذكر المنحنيات التي تشكلت تاريخيًا لبعض ممرات موسكو.
تم تزيين المدخل من جانب Ordynka بمبنى منخفض: من جانب الشارع يوجد طابقان ، من أجل احتواء المبنى ، يوجد أربعة في الداخل. تم قطع مبنى المدخل في المنتصف بواسطة قوس منخفض وعريض ، يبدأ منه شارع جديد ، وضعه أندرييف داخل الكتلة بين ممر Ordynka و Staromonetchikov. يبدأ الشارع بمنطقة مستطيلة ، مساحة عرضية ، متبوعة بواجهة مبنيين - مكاتب Daimler-Chrysler على اليسار ، مكاتب Rosgosstrakh على اليمين ، يوجد بينهما ممر ضيق نسبيًا. تعمل المساحة الموجودة أمام هذه المباني كنوع من المدخل الأمامي ، مما يسمح للزائر بمعرفة أنه ليس في فناء عادي ، ولكن في حديقة تجارية ، وهو يشبه إلى حد ما شارع موازٍ لأوردينكا.
وفقًا للخطة الأولية ، قدم المجمع لتنظيم أربعة تدفقات مرورية: على مستوى المدينة والسيارات واثنين من المشاة. كان على السيارة أن تمر بمحاذاة المحور المركزي للمشاة خلف "الفيلق" مع الوصول إلى مكاتب "دايملر" ومن خلال ردهة "الفيلق" المفتوحة على المدينة. ومع ذلك ، يتم استخدام المجمع بطريقة مختلفة. الردهة مغطاة بقبة وليست جزءًا من مساحة على مستوى المدينة ، ولكنها مكان لاجتماعات الشركات ، وتحولت الساحة خلف Rosgosstrakh إلى ساحة خدمات ، والشارع خلف Legion يستخدم أيضًا لنفس الاحتياجات. وهكذا ، تبين أن أهمية تخطيط المدن للمجمع كانت "مخفية" في عملية التشغيل. ومع ذلك ، فإن الحقيقة الأخيرة لا تتعارض مع وصف هذا المجمع بأنه "مثال مثالي لتخطيط مدينة موسكو على مدى السنوات العشر الماضية."
