الانتصار القانوني للعمارة

الانتصار القانوني للعمارة
الانتصار القانوني للعمارة

فيديو: الانتصار القانوني للعمارة

فيديو: الانتصار القانوني للعمارة
فيديو: بصراحة: "الكونسيارج" أوحارس العمارة .. واقع مهنة هامشية 2024, أبريل
Anonim

UPD: على الرغم من أن المحكمة قررت تفكيك السقف المعلق لقاعة المحطة تحت الأرض وعلى الأقل إرفاق الخزائن به ، والتي تم تصورها في الأصل من قبل gmp ، ونتيجة لذلك ، دفعت شركة Deutsche Bahn AG ، باتفاق الطرفين ، غرامة بسبب التعسف لصالح منظمة خيرية.

تكبير
تكبير

تم افتتاح مجمع المحطة الرئيسية ، بقيمة 700 مليون يورو ، في مايو 2006 بعد 13 عامًا من البناء. يقع في وسط المدينة ، في المنطقة الحدودية السابقة بين برلين الشرقية والغربية. يطل الهيكل أيضًا على نهر Spree ومبنى مكتب المستشار.

أثناء البناء ، قام العميل Deutsche Bahn AG بتقصير طول المنصة العلوية بمقدار الثلث تقريبًا ، على الرغم من اعتراضات Meinhard von Gerkahn والمهندسين المعماريين في ورشته. نتيجة لذلك ، عند النظر إليه من الشارع ، أصبح المبنى غير متماثل ، وهو ما لاحظه أيضًا المستشار السابق غيرهارد شرودر ، الذي تطل نوافذ مكتبه على المحطة ؛ حتى أنه شبّهها بـ "النقانق". لكن تضررت القاعة الموجودة تحت الأرض بشكل خطير: حيث استبدل العملاء الأسقف المقببة لقاعة المنصات تحت الأرض بأسقف مسطحة. يمر معظم الركاب الذين يستخدمون المحطة (300 ألف يوميًا) عبر هذه القاعة ، وحاول فون جركان تحويلها إلى "كاتدرائية نقل" بروح المحطات الضخمة في مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين. الآن تغير مظهره بشكل جذري نحو الأسوأ ، فقد اختفت الخفة والأناقة المتأصلة في المشروع.

تكبير
تكبير

كان هذا هو التشويه الأخير لخطط GMP التي نظرت فيها المحكمة. تم اتهام شركة Deutsche Bahn AG بانتهاك حقوق الطبع والنشر ، لكن ممثليها حاولوا إثبات أن جميع التغييرات على المشروع قد تم إجراؤها بسبب التكلفة الباهظة لتنفيذ مشروع gmp ، والذي يُزعم أنه لا يتناسب مع الميزانية الموضوعة في المنافسة المعمارية. اعترض المهندسون على أن شركة Deutsche Bahn AG لم تدل بأي تصريحات من هذا القبيل من قبل ، وأن هناك آثارًا للتزوير في المستندات المالية التي شاهدوها.

يرجع القرار الجذري للمحكمة - إعادة بناء أسقف المنصة الرئيسية - إلى حقيقة أن هذه المساحة بالذات هي "الوجه العام" للمحطة ، والذي يراه غالبية سكان برلين وزوار المدينة. قدمت شركة Deutsche Bahn AG استئنافًا ، قائلة إن العمل سيتطلب إغلاق المحطة لمدة ثلاث سنوات بتكلفة 40 مليون يورو. من جانبهم ، يجادل مهندسو gmp بأن كل هذا لن يكلف أكثر من 20 مليون يورو ، ولن تحتاج المحطة إلى الإغلاق على الإطلاق.

يعد هذا الحكم خطوة مهمة إلى الأمام في المجال القانوني للمهندسين المعماريين في جميع أنحاء أوروبا. تعتبر سوابق مثل هذه العمليات ، خاصة مع الانتصار غير المشروط للمهندسين المعماريين الذين أساء إليهم العملاء ، نادرة للغاية ، وعلى هذا النطاق الهائل لم تكن موجودة على الإطلاق. يأمل المهندسون المعماريون الألمان الآن أن يكون عملاؤهم أكثر حرصًا في تصاميمهم خوفًا من التقاضي.

موصى به: