تم اعتبار الأول مشروعًا مسبقًا لمجمع متعدد الوظائف لفن البستنة وهندسة المناظر الطبيعية وتصميم الألوان (Mosproekt-4 ، المهندس المعماري DS Podyapolsky) على أراضي حديقة Tushinsky. في الآونة الأخيرة ، أدرجت حكومة موسكو أراضي شارع سفوبودا والحديقة في منطقة محمية بشكل خاص. في هذه المناطق غير الخضراء المجاورة ، من المخطط إنشاء عدد كبير من حدائق المناظر الطبيعية وإنشاء جناحي عرض لفن البستنة ومركز رياضي وترفيهي وفندق. بشكل عام ، يشغل الكائن 23 هكتارًا من الأرض ، منها 35٪ مناطق مبنية وطرق و 65٪ أو 18 هكتارًا مساحات خضراء. كما قال أ.كوزمين ، لن تكون الحدائق الإنجليزية أو الفرنسية فحسب ، بل ستختلف أيضًا في الوظائف - على سبيل المثال ، سيكون هناك مرج رائع وحديقة صخرية وما إلى ذلك. ويتضمن المشروع أيضًا إنشاء جسر للمشاة عبر الخليج الذي سيربط المتنزهات بالمنطقة الشمالية. تمت الموافقة على المشروع المسبق من قبل كل من Rosprirodnadzor ورئيس البلدية.
تم تقييد مفهوم إعادة بناء ميناء موسكو الغربي (Metrogiprotrans ، NIPI للخطة العامة لموسكو ، المهندس VS Volovich) بالقرب من "مدينة موسكو" وكنيسة الشفاعة في فيلي بشدة من قبل رئيس البلدية. يقترح المشروع تطوير ميناء شحن مهم بجميع التقنيات الحديثة - السكك الحديدية والطرق والشحن تحت سقف واحد. في الطوابق الأولى ، من المفترض أن تكون مباني الخدمات والفنادق ، وفي أربع حاويات للبضائع تحت الأرض. يتضمن المشروع أيضًا إنشاء مركز نقل تحت الأرض لتزويد مدينة موسكو. رداً على اقتراح المشروع ، سأل يوري لوجكوف - "لماذا نحتاج إلى ميناء شحن هنا على الإطلاق؟ على بعد كيلومترات قليلة من الكرملين ، بالقرب من مدينة موسكو ، وهو غير مخصص لنقل البضائع على الإطلاق. حركة الركاب - من فضلك ، ولكن لا يمكن أن يكون هناك شحن هنا. لهذه الأغراض يمكنني اقتراح عنوان بديل - منطقة يلتسوفسكايا الصناعية في خيمكي ". كما اتضح ، يتم إنفاق 50 ٪ من الميناء بأكمله على إمداد المدينة ، ولهذا السبب تقرر قطع المشروع إلى النصف ، مع ترك الحد الأدنى للحجم لخدمة مدينة موسكو فقط.
ما قبل مشروع مجمع "مارشال" السكني متعدد الوظائف للمهندس المعماري ميخائيل فيليبوف. موقع البناء هو شارع مارشال ريبالكو ، 2 ، على أراضي وحدة عسكرية ، قررت وزارة الدفاع سحبها خارج حدود المدينة. هذه هي منطقة حلقة النقل الرابعة ، حيث تغادر السيارات في الشارع. ميليشيا الشعب. وفقًا لألكسندر كوزمين ، تم بناء المبنى الجديد وفقًا لتقاليد العمارة في موسكو ، حيث يدخل التكوين الدوامي إلى برج لا يتجاوز المعايير المجاورة ، ثم يتباعد في أحجام منخفضة الارتفاع. إجمالي مساحة السكن 190 ألف متر مربع منها 70 ألف متر تحت الأرض. خلال المناقشة ، اتضح أن بناء المجمع قد تم بالفعل على قدم وساق ، ووفقًا لمصادر مختلفة ، فقد تم تشييده من 20 إلى 50 ٪. أما بالنسبة لتشغيل المبنى ، فقد ارتبك الكثيرون بسبب ترتيب "النافذة إلى النافذة" وسوء التشميس في المبنى. ومع ذلك ، بشكل عام ، لوحظ الجودة العالية للهندسة المعمارية - "نحن نواجه أحد المهندسين المعماريين الرائدين في عصرنا ، ولدى المشروع الكثير من الحلول البلاستيكية والمكانية المثيرة للاهتمام بحيث يتم بناء هذه المنطقة المعقدة بشكل مثير للاهتمام". بعد هذه الكلمات ، أيد يوري لوجكوف المشروع ، مضيفًا أن "المجمع غير عادي إلى حد ما ، فهو يبتعد عن المخططات المستطيلة وينفذ تكوينًا غير عادي للغاية." في الوقت نفسه ، أوضح العمدة للعملاء أنه من الضروري في المجمع تقليل مكون المكتب وإضافته إلى السكن.
قبل مشروع مركز هوكي الميدان الأولمبي "موسكو" في حديقة "موسكفوريتسكي" الطبيعية والتاريخية ، سانت. Krylatskaya ، 26 ، (Mosproekt-4 ، سيد. رقم 6 ، المهندس المعماري AV Bokov) ، كما اتضح في بداية الاجتماع ، لم تتم الموافقة عليه من قبل Rosprirodnadzor ، ولكن مع ذلك تم النظر فيه. من المخطط إنشاء ملعب مفتوح يتسع لـ 3 آلاف مقعد في منطقة محمية غير مريحة ، بجوار Zvenigorodsky Prospekt المجاني إلى حد ما. قرر يوري لوجكوف الموافقة على نقطة التطوير ، مشيرًا إلى أن "هذا الملعب سيكون أخضر بالكامل تقريبًا" ومن ثم يجب اعتباره من موقع Rosprirodnadzor.
من المقرر بناء الفندق ومركز المكاتب في 61 Leningradskoe shosse ، CAO (TsNIIEP ، المهندس المعماري YP Grigoriev) في غابة صغيرة عند مدخل موسكو. تم اقتراح خيارين - أحدهما "على شكل سفينة مغسولة إلى الشاطئ" ، والآخر - لوحة مقوسة مع غرف اجتماعات وفندق يتسع لـ 250 غرفة. من بين الآراء التي تم التعبير عنها أنه سيكون من الأفضل ترك هذا المكان كمنطقة خضراء ، وإذا قرروا بالفعل البناء ، فيجب أن يكون الحجم نصف ذلك. اقترح عمدة موسكو إنشاء فندق صغير "أنيق" بسعة 100 سرير ، بدون غرف إضافية ، والذي سيكون "حصريًا تمامًا" على أي حال.
ثم تم النظر في مشروع منزل في زاوية شارع نيكيتسكي ، 6/20 - والذي يتم تقديمه إلى المجلس للمرة الثالثة (GUP Mosproekt-2 ، سيد رقم 7 ، MM Posokhin). سيتم بناء هذا المنزل في موقع النصب المعماري المهدم - "بيت العندليب" المكون من 4 طوابق. ثلاثة خيارات مقدمة - 10 و 7 و 6 طوابق ، مع أرضيات العلية ، يجب أن أقول ، لم تختلف كثيرًا عن المشاريع السابقة - كما أشار A. Klimenko: "إنه مجرد عدم احترام لعرض نفس المشروع ، الذي يجب أن يكون 4 طوابق". يقع الكائن في منطقة تطوير منظمة بشكل صارم ، وبالتالي ، وفقًا للقانون ، لا يمكن أن يكون هناك سوى تجديد أو تغيير في حالة المنطقة الأمنية. في الوقت نفسه ، لم تتم مراجعة المشروع مسبقًا من قبل ECOS أو لجنة التراث في موسكو. قيل مرارًا وتكرارًا أن ساحة أربات دمرت تقريبًا بسبب بناء M. Posokhin على نطاق واسع مقابل مطعم براغ ، وأنه لا ينبغي السماح بحدوث خطأ في التخطيط الحضري في هذا المشروع. تم استلام مقترحات للنظر في المنطقة ككل ، وليس بشكل فردي.
وفقًا لـ V. Resin ، فقد زار ذات مرة منزلًا مهدمًا ، ورأى سقوفًا عالية جدًا هناك ، والآن من المستحيل البناء "وفقًا للمعايير نفسها" ، "وقد نمت موسكو قليلاً خلال هذا الوقت" - وبالتالي 6 طوابق هي الأنسب … وافق يوري لوجكوف على هذا الرأي الأخير ، مضيفًا أنه يجب النظر في المشروع في اجتماع للجنة التراث العالمي (ECOS) ولجنة التراث في موسكو و "… انظر المظهر العام لساحة أربات".
كان مركز الأعمال متعدد الوظائف عند مدخل مدينة موسكو في 12 جسر Krasnopresnenskaya قيد الإنشاء منذ السبعينيات ، عندما صممه ميخائيل بوسوكين الأب بروح الحداثة في ذلك الوقت. تم النظر في المشروع بالفعل من منظور المدينة والسؤال الآن هو حول واجهته. تم تقديم ثلاثة خيارات في الاجتماع - أحدهما في جماليات السبعينيات ، والآخر ذو الزجاج الداكن والآخر المصقول بشكل موحد. لم تكن آراء المتحدثين واضحة: فقد اقترح أ. كودريافتسيف ، على سبيل المثال ، اللعب في هذا المكان والقيام بشيء حديث ومشرق ، بينما قال آخرون ، على العكس من ذلك ، إنه سيطغى على المدينة التي تم فرض المجمع عليها ؛ لقد كانت حداثة تكنولوجية وقد تصبح قريبًا أثرًا في عصرها. تم اتخاذ القرار من قبل Yu. M. Luzhkov ، قائلاً إن "كل هذه المباني ليست من الحجر الأبيض في موسكو ، وفي غضون 20 عامًا سيقرر المجلس العام في تركيبة مختلفة أن هذه هندسة مؤقتة ، تمامًا كما قررنا ذات مرة أن فندق Intourist هو سن فاسدة". بعد هذه الرغبة ، أوصى العمدة بإعادة النظر في المشروع في بانوراما مدينة موسكو.
كان آخر ما تم التفكير فيه مشروعًا تجريبيًا (State Unitary Enterprise NIiPI للخطة العامة لموسكو ، المهندس M. G. Krestman) موقع بناء المرآب في منطقة ياسينيفو ، بمعنى آخر ، تنظيم تخزين سيارات بنسبة 100٪. كما اتضح ، في المنطقة ربع السيارات متوقفة في ساحات ومدارس ، ونفس الشيء تقريبا في "قذائف" ، 45٪ - في مواقف السيارات و 5٪ فقط - في المرائب الرئيسية. تم التخطيط للمشروع في موقع ما يسمى ب مواقف السيارات المسطحة لبناء عدة طوابق وعاصمة تحت الأرض ، والتي ستوفر المنطقة أربع مرات ، بشكل أساسي لتنسيق الحدائق. تم قبول المشروع ، وتم توجيه نائب رئيس المهندسين المعماريين في إدارات المنطقة لتقديم جداول ومخططات لمناطقهم من أجل تنفيذ مواقف السيارات هناك أيضًا ، باستخدام مثال منطقة ياسينيفو.
