تقوم شركة ميراكس ، المعروفة في المقام الأول ببرج الاتحاد ، بتنفيذ الكثير من المشاريع في جميع أنحاء المدينة ، بما في ذلك بجوارها مباشرة. على السطح الخارجي للحلقة الثالثة ، يقوم نورمان فوستر بتصميم مبنى على شكل بيضة ، لم يعد الأول في مجموعة اللورد الواسعة ؛ على الضفة المقابلة لنهر موسكفا ، يجري بناء مجمع Mirax Plaza بواسطة سيرجي كيسيليف ، والذي كتبنا عنه مؤخرًا ، على قدم وساق. بصراحة ، يتم إعادة بناء كل الكتلتين على هذا الجانب من النهر ، بين الدائري الثالث ، وخط Kutuzovsky Prospekt ، وخط مترو Filevskaya وشارع 1812 بواسطة Mirax: سيقع منزل Kionori Kikutake في الجزء الغربي (والذي تمت مناقشته في العام في نوفمبر الماضي) ، في المركز سيتم بناء مجمع إداري وتجاري "جيليون" بمشروع اليكسي فورونتسوف. في الجنوب ، بجانب الطريق ، بمشاركة سيرجي كيسيليف ، سيتم إعادة بناء "معهد" كامل ربع زمن ستالين. لا يترك المقياس في حد ذاته وأسماء المهندسين المعماريين المشاركين في تنفيذه أي شك في أن هذا الجزء من موسكو سيتغير بالتأكيد في المستقبل القريب.
في الآونة الأخيرة ، أقيمت مسابقة معمارية مغلقة لترتيب السد المجاور للأحياء المحددة. في الواقع ، هذا جزء من ضفة النهر بين Mirax Plaza قيد الإنشاء ومنزل Kikutake المستقبلي ، والذي تم عرضه في معرض MIPIM في مدينة كان تحت اسم الفردوس المعيشة - حياة الجنة. يحتاج منزل الفردوس إلى جسر مناسب - ويجب أن أقول إن ضفة النهر هي آخر مشروع "متردد" لهذه المنطقة. وصلت أربعة مشاريع إلى الاعتبار النهائي: ديمتري ألكساندروف ، وألكساندر أسدوف ، وشركة الهندسة المعمارية الأيرلندية موراي لوار والاستوديو المعماري الخاص بشركة ميراكس. نتيجة لذلك ، تم اختيار مشروع ورشة عمل A. Asadov. نتمنى أن نتحدث عنه لاحقًا ، والآن نقدم انتباهكم إلى مشروع ورشة عمل ديمتري ألكساندروف.
بادئ ذي بدء ، يجب أن يقال إن الموقع معقد ، فهو يعاني من جميع المشكلات تقريبًا مثل الموقع الذي يتم بناء Mirax Plaza عليه. يوجد خط صرف صحي بالضغط وأنابيب غاز وأسلاك عالية الجهد. هنا ، مع بعض المسافة البادئة من الساحل ، يعمل خط مترو Filevskaya - في الواقع ، من المخطط إدراجه في مجموعة المجمع متعدد الوظائف ، وسيصبح حدوده الجنوبية التي تفصل المجمع عن المدينة. سيمر طريق سريع فوق المترو ، بالإضافة إلى خط سكة حديد أحادي أو "مترو خفيف" - في هذا القسم ، تنضم ثلاث طرق في وقت واحد. علاوة على ذلك ، سوف يتجه القطار الأحادي إلى الشمال وعلى طول الجسر فوق نهر موسكفا ، بعد مبنى فوستر المستقبلي. بالتوازي مع الخط الحديدي الأحادي ، سيكون هناك جسر آخر للسيارات. وهكذا ، واجه المهندسون المعماريون مهمة تخطيط حضري على وجه التحديد - انطلاقا من الظروف الأكثر عمومية ، فمن الواضح أننا لا نواجه منزلًا أو شارعًا أو حتى ربعًا ، بل تقاطعًا - أولاً وقبل كل شيء ، النقل ، ولكن أيضًا عامة وطبيعية ، إذا جاز لي القول. الآن هذه المنطقة تتمتع بوضع "منطقة طبيعية" ، ولكن في الواقع ، تمتلئ الضفة بالثكنات الصناعية الممتدة على طول النهر مع العديد من الأشجار المتوقفة فيما بينها. المنطقة مسيجة بإحكام - من المستحيل على مجرد بشر أن يصل إلى هناك. لا يوجد جسر - مقابل موقع البناء الأكثر شهرة في موسكو ، ضفة النهر قذرة ، لكنها عذراء.
يمكن تسمية الحل الذي اقترحه ديمتري أليكساندروف بالهدوء والمقتضب. يشكل المجمع مساحة ذات طبقات على طول الشريط الساحلي ، نصف مفتوح باتجاه الماء.تم التأكيد بشكل طفيف على منحنى النهر ، معززة بخطوط المباني ومقسمة بثلاثة أرصفة للمباني. تتجه "أنوف" هذه الأرصفة إلى الغرب ، عكس مجرى النهر ، وتشكل الخلجان. هذا المنعطف مثير للفضول - ربما تم تصميمه بحيث لا يتجمد الماء في الخلجان.
بشكل عام ، يتم إيلاء اهتمام خاص للنهر في هذا المشروع ، والنهر هو موضوعه الرئيسي. هذا أمر غير معتاد بالنسبة لموسكو ، فموسكو مدينة حيث يبدو أن هناك الكثير من الأنهار والأنهار ومياه جوفية مختلفة ، لكن لا يشعر بها. يُنظر إلى أنهار موسكو في الغالب على أنها مكان قذر وصناعي وغير مريح - ليس كما هو الحال في سانت بطرسبرغ ، التي تتخللها حرفيًا عبادة الأنهار والجسور.
في مشروع ديمتري ألكساندروف ، العكس هو الصحيح ، فهو لا يغلق الماء ، بل يشمله ، وينشط تمامًا. هذا النهج له أسبابه - النهر هنا ليس متسخًا للغاية بعد ، ولا يزال قريبًا نسبيًا من سيريبرياني بور. يتم التخطيط لنادي اليخوت حول الأرصفة. فوق أكبر رصيف معلق ، متكئ على "أرجل" معدنية بزاوية ، مبنى الفندق المستقل ، جنبًا إلى جنب مع مركز أعمال ، تم تصميم مهبط للطائرات على سطحه. أصبحت واجهته الزجاجية (يعطي المشروع لمحة من الزجاج الملون المبهج) واجهة النهر للمجمع. تقع المقاهي العامة فوق الرصيفين الثاني والثالث. في فصل الشتاء - إذا تجمد نهر موسكفا مرة أخرى - يتم التخطيط لعروض الجليد.
بعد الماء ، الموضوع الثاني للمشروع هو الأرض. بالمعنى الدقيق للكلمة ، في العمارة الحديثة ، هناك ثلاث طرق للأرض - إما أن يتم حفرها وتدميرها بالكامل ، أو نقلها إلى السطح ، أو العكس ، لم يتم لمسها وزراعتها بعناية. غالبًا ما يتم الجمع بين جميع الأساليب الثلاثة في مشروع واحد. هنا يبدو أنه حدث. من ناحية أخرى ، كتب في تبريره أن حجم "أعمال التنقيب" ضئيل - وهذا يعني أنهم لن يحفروا إلا في الأماكن التي يكون فيها ذلك ضروريًا للغاية. من ناحية أخرى ، إذا نظرت إلى المجمع في القسم ، يمكنك أن ترى أن الساحل بأكمله قد تحول إلى جحر ممتد متعدد المستويات من الأسقف الخرسانية الشاهقة فوق الأرض: خط المترو ، مفتوح الآن ، يتم نقله إلى صندوق النفق ، الذي سيمر الطريق على سطحه وسيتم تثبيت الأعمدة الداعمة للقطار الأحادي. علاوة على النهر - المحلات التجارية والمقاهي ومواقف السيارات ، والتي سيتم ترتيب شارع على سطحها. يمتد السقف الأخضر على طول جميع المباني ويضاعف المنطقة الترفيهية. من المخطط سكب حوالي متر من التربة ليس فقط لزراعة العشب ، ولكن أيضًا لزراعة الأشجار المتواضعة مع الشجيرات. يظهر جادة كاملة ، مرفوعة فوق ضفة النهر "الحقيقية" إلى ارتفاع طابقين ، ولكنها تقع في نفس الوقت في المستوى الأرضي للمجمع المجاور. في الواقع ، تم نقش المجمع بأكمله بعناية على منحدر منحنى النهر ويستخدم فرق الارتفاع الطبيعي.
"العنصر الثالث" في المشروع هو الناس ، أو بالأحرى حركتهم. تم التركيز بشكل خاص على "تحويل التدفقات": الحقيقة هي أنه لن تكون جميع مساحات المجمع متاحة للجمهور - سيصبح بعضها "منطقة نادي" ، والتي يمكن الوصول إليها باستخدام بعض بطاقات العضوية الخاصة بنا. الوقت (على الرغم من أنه من وقت لآخر يتم التخطيط لمناطق النوادي المفتوحة لعامة الناس). لذلك ، كان من الضروري التنبؤ بكيفية تحرك الأشخاص العاديين وغير العاديين ومكان وجود السيارات. لن يكون هناك سيارات داخل المجمع باستثناء الطريق المذكور أعلاه على سطح المترو الممتد على طول حدوده. تم التخطيط لمدخلين: من الشرق من جانب "Mirax Plaza" ومن الغرب من جانب منزل Kikutake ؛ سيتم ترتيب مواقف للسيارات أمام كل مدخل - ومن المفترض أن تتحرك بالسيارات الكهربائية أو الدراجات أو سيرًا على الأقدام. سيكون من الضروري التنقل بين المستويات عموديًا - بواسطة المصاعد.
هذه "الابتدائية" - من كلمة "عنصر" - لا تعني التبسيط ، بل العكس: المشروع ، من ناحية ، مقيد بأشكال معمارية - ومن ناحية أخرى ، يُقرأ العمل التفصيلي فيه ، وهو بالضبط ما هو مطلوب للمكان "العقدي" - مع الأرض والمياه والناس.كما لو كانوا يفكرون في المجمع ، فكر المهندسون المعماريون في كل "المسائل" المكونة له ، مما أدى في النهاية إلى ولادة هيكل متحفظ ولكنه معقد داخليًا.
