بدأت أولمبيا كاتسي محاضرتها برحلة قصيرة في تاريخ معهد العمران والتصميم الحضري بشكل عام. نشأ التمدن كنظام في الستينيات في جامعة هارفارد. في الستينيات ، ظهرت المدرسة الأولى ، وبعد 5 سنوات ظهرت أول متخصصين. في عام 1978 ، استضافت مجلة Urban Design أول مؤتمر وطني حول التصميم الحضري ، حيث جمعت خبراء في هذا المجال لأول مرة. كان الغرض من المؤتمر هو الجمع ليس فقط بين خبراء المدن ، ولكن أيضًا مخططي المدن ومصممي المناظر الطبيعية والمطورين والسياسيين. لقد كان قرارًا جيدًا ، حيث التقى الناس وتبادلوا الآراء وتحدثوا عن التصميم الحضري ، فضلاً عن القضايا ذات الصلة مثل استخدام الأماكن العامة والحقول البنية - وهي مساحة حضرية كانت تشغلها في السابق المؤسسات الصناعية وتحتاج إلى التنظيف. في عام 1981 ، نظم دينيس سكوت براون وديفيد لينش أول معهد حضري تعليمي ، حيث انضمت أولمبيا كاتزي في عام 2007 كرئيس تنفيذي.
بدأ التخطيط الحضري في وقت أبكر بكثير من التمدن - في عام 1923 أيضًا في هارفارد. بالفعل في عام 1927 ، تم إنشاء أول قسم للتخطيط الحضري ، والذي طور أول خطة لنيويورك لمدة واحد وثلاثين عامًا (حتى عام 1968). تم انتقاد هذه الخطة بشدة ، ولم تحتوي على حلول عملية لمزيد من التطوير للمدينة. لذلك ، كثر الحديث عن إنشاء الخطة التالية ، والتي ظهرت فقط في عام 2007. لقد كان حجمًا ضخمًا جمع كل مقترحات التخطيط الحضري لنيويورك ، مقسمة إلى ستة أقسام: الماء ، والهواء ، والطاقة ، والنقل ، وتغير المناخ ، واستخدام الأراضي. حاولوا جعل هذه الخطة محددة للغاية ، فقد تضمنت 127 مبادرة. لتنفيذه ، تم إنشاء قسم جديد يسمى قسم التنمية المستقبلية والمستدامة للمدينة. تضمنت مبادرات الخطة الجديدة زراعة مليون شجرة ، وإنشاء حدائق على بعد 10 دقائق سيرًا على الأقدام من كل منزل ، وزيادة المساحات العامة ، وتحويل مواقف السيارات إلى مناطق للمشاة ، وإنشاء مسارات للدراجات في جميع أنحاء المدينة. لتقليل انبعاثات الكربون والازدحام المروري في المدينة ، تقرر جعل رسوم الدخول إلى المدينة - 9 دولارات. يُطلق على هذا النظام اسم "المرور البيئي" وقد تم ممارسته منذ فترة طويلة في عواصم العالم الأخرى. في نيويورك ، كان من الممكن تقديمه فقط في مانهاتن. ربما يكون السبب الرئيسي لذلك هو تخلف البنية التحتية والنقل العام. مشكلة أخرى - عدم كفاية عدد المساكن لسكان المدينة الذين يتزايد عددهم بسرعة - من المفترض أن يتم حلها من خلال تطوير "المناطق البنية" التي سبق ذكرها وساحل مانهاتن الذي لم يتم بناؤه من قبل.
كما ساهم معهد نيويورك للدراسات الحضرية في هذه الخطة ، وجلب الخبراء لوضع خطة المدينة. كما قام المعهد بنشر كتاب يضم كافة اقتراحات أعضاء المعهد. تم تسليمه إلى إدارة المدينة ، التي تستخدم هذا الكتاب كخطة عمل.
الآن ، على الرغم من الأزمة ، يستمر تنفيذ معظم المشاريع العملاقة التي تبلغ تكلفتها عدة مليارات من الدولارات. لقد اعتادت نيويورك على المشاريع العملاقة ، لكن في وقت سابق لم يكونوا من المهندسين المعماريين المشهورين بالضبط ، لكنها الآن حقبة مختلفة - "النجوم".يقول الناقد في Financial Times إيدي هيتجوت ، في مقالته الأخيرة 4 ، إن نيويورك وقفت بمفردها لعدة قرون ، والآن أصبحت أقل عزلة ، نظرًا لوجود "نجوم" يبنون نجومهم ليس فقط في نيويورك. جميع المدن الرئيسية في العالم.
أحد هذه المشاريع العملاقة في نيويورك هو هدسون ياردز. تحتل مساحة ضخمة 6.5 فدان في قلب مانهاتن ، ولتنفيذها من الضروري بناء مزارع ضخمة - تتداخل مع الموقع بأكمله. كان على المدينة أن توحد قواها من خمسة مطورين من القطاع الخاص ، بالإضافة إلى المهندسين المعماريين ومصممي المناظر الطبيعية المشهورين. كان برنامج المشروع محدودًا: فقد طُلب من المهندسين المعماريين إنشاء عدد كبير من الأمتار المربعة للمكاتب والمحلات التجارية والإسكان والمساحات الثقافية والمنتزه. كان من المستحيل بناء كل شيء في المدينة دون أن يلاحظها أحد. في مايو 2008 ، تم اختيار ثلاثة مشاريع أخيرًا: من المكاتب المعمارية KPF (Cohn Pedersen Fox) و Arcitectonics ومكتب Robert A. M. صارم. الآن تم تعليق بناء Hudson Yard بسبب الأزمة ، وتوقف تدفق الاستثمار الخاص. وفقًا لـ Olympia Katsi ، يعد هذا أمرًا جيدًا ، لأن بعض الأشياء في المشروع يمكن تغييرها بحيث لا تناسب السكان.
مركز التجارة العالمي (WTC) في وسط المدينة هو مشروع ضخم آخر في مانهاتن. بعد الأحداث المأساوية في 11 سبتمبر ، كان هناك الكثير من الجدل حول هذا المكان. تم تأجير البرجين التوأمين من قبل المطور Silversting ، وبعد الانهيار ، لا يزال يحق للشركة استئجار الأرض. بعد المأساة ، تم تشكيل منطقة كبيرة فارغة وكان من المهم للمدينة أن تعرف بالضبط ما يخطط المطور لبنائه ، والذي لم يستمع في البداية إلى الرأي العام ، مما تسبب في رد فعل سلبي من الأمريكيين.
نتيجة لذلك ، كما تعلم ، تم إجراء مسابقة مفتوحة ، كان الفائز فيها دانييل ليبسكيند بمشروع برج الحرية. فاز مشروع ليبسكيند إلى حد كبير بالرمزية: المبنيين في المركز يرمزان إلى البرجين التوأمين. كان النصب التذكاري الرمزي مهمًا جدًا للأشخاص الذين يمكنهم القدوم إلى هناك وتذكر هذه المأساة الرهيبة. مرت ثماني سنوات وبدأ البناء أخيرًا.
المشروع العملاق التالي ، وهو امتداد لجامعة كولومبيا في هارلم ، منطقة مانهاتن العليا ، تم إنشاؤه بواسطة مهندس معماري نجمي آخر ، رينزو بيانو. واجه المشروع معارضة كبيرة من السكان المحليين ، ومعظمهم من الأمريكيين الأفارقة ذوي المستويات التعليمية والإعاقات الأقل من غيرهم من سكان مانهاتن. إنهم يخشون أن يصبحوا غرباء في حي مبني حديثًا يسكنه أثرياء يحصلون على فرصة الاقتراب من المركز.
مشروع طموح آخر هو زراعة مليون شجرة في المدينة. يوجد في باريس مثال لمتنزه تم وضعه على أراضي سكة حديدية سابقة. قررت نيويورك أن تحذو حذو هذا المثال ، ومن المفترض أن تفتح حديقة مماثلة في غضون شهر ، وتمتد من داون تاون إلى شارع 12 لعدة كيلومترات.
يعد تغير المناخ عاملاً مهمًا لمدينة ساحلية مثل نيويورك. حتى لو كان هطول الأمطار أكثر بقليل من المعتاد ، ناهيك عن الكوارث الطبيعية ، فإن نيويورك ستغرق وستغرق المشاريع التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات المذكورة سابقًا تحت الماء. وفقًا لأولمبيا كاتزي ، لا ينبغي للمرء أن يفعل "تخطيطًا غبيًا" ، ولكن يجب أن يكون على دراية بالمكان الذي نستثمر فيه الأموال.
الشيء الآخر الذي يهم المدينة هو التلوث. وفقًا لأولمبيا كاتزي ، فإن الاعتقاد السائد بأن التلوث مرتبط بالصناعة والسيارات ليس صحيحًا تمامًا. اتضح أن البناء يلوث البيئة الحضرية أكثر من غيره. لذلك ، عليك التفكير في المواد التي يجب استخدامها في البناء ، وكيف سيستمر المبنى في الوجود وكيفية صيانته.
وجود عدد كبير من السيارات في الشوارع هو وضع طبيعي في مدينة كبيرة. نحن نعيش الآن في عصر "ما بعد السيارات" ، وإذا لم يكن بالإمكان التخلي عن السيارات بالكامل ، فنحن بحاجة إلى تطوير وسيلة نقل هجينة.عندها تكون الشوارع أكثر اخضرارا ، بدون سيارات ، ويكون الهواء أنظف.
في نيويورك ، توجد منطقة برونكس حيث يعيش الفقراء. هناك العديد من المشاريع والبيئة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. تعاني برونكس من حالات الربو بنسبة 50٪ أكثر من مناطق نيويورك الأخرى. الناس الذين يعيشون هناك يدفعون ثمن الهواء بصحتهم ، وهذا ليس بالأمر الطبيعي. عند التخطيط لمدينة ما ، عليك أن تفهم كيفية توزيع الإنتاج وكيف سيعمل. تم تشكيل لجنة في برونكس لحماية سكانها ، ومن المهم أن يشترك مع العمدة بلومبرج في تطوير خطة جديدة لنيويورك.
كما تقول أولمبيا كاتسي ، من المهم جدًا اليوم فهم الهندسة المعمارية كعلم متعدد التخصصات. إذا كنت مهندسًا معماريًا ، فإن مهمتك هي أن تأخذ في الاعتبار اهتمامات كل مجتمع معين من الناس. على سبيل المثال ، تم تعيين المهندس المعماري تيدي كروز في سان دييغو من قبل منظمة البناء الخيرية Casa Familiar لتصميم منزل منخفض الميزانية. تم إنشاء هذه المنازل بالتوازي مع نظام الائتمان الصغير الذي سمح للفقراء المدقعين بشراء منازل لأنفسهم. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير مخطط الأراضي بحيث لا يتمكن الناس من العيش في المنطقة فحسب ، بل العمل أيضًا. نتيجة للتعاون مع منظمة خيرية ، تم أخذ مصالح هذه الفئة من السكان في الاعتبار قدر الإمكان.
في الختام ، لخصت أولمبيا كاتسي كل ما قيل ، والذي بدا وكأنه نداء لجميع الناس الذين يعيشون في المدن الكبرى: التخطيط للمستقبل مهم وصعب ، لكن يجب علينا القيام به.
كل ما قالته كاتسي في محاضرتها كان واضحًا جدًا ويمكن الوصول إليه ، ولا توجد مصطلحات أو بحث علمي. الاختناقات المرورية ، البيئة السيئة ، الازدحام السكاني ، النمو التلقائي للمدينة - كلنا نرى هذا كل يوم ، نخرج ، نتنفس الهواء ، نتحرك في جميع أنحاء المدينة. نيويورك لديها نفس مشاكل موسكو. إنه لأمر مخز أن لا يفكر أحد في سكان موسكو بالطريقة التي يفكرون بها حيال سكان نيويورك.
