لقد كتبنا عن مشروع مركز الأعمال Western Gate من قبل المهندسين المعماريين ABD (بوريس ليفيانت ، بوريس ستوتشيبريوكوف) منذ بعض الوقت. مرحلته الأولى قيد الإنشاء بالفعل - في الركن الجنوبي الشرقي من التقاطع بين طريق موسكو الدائري وطريق Mozhaiskoye السريع. المرحلة الثانية التي تم عرضها على المجلس المعماري في 29 أبريل ، يجب أن تكون على الزاوية المقابلة للتقاطع ، في موقع محطة الوقود على الجانب الآخر من الطريق السريع. كما تصور المؤلفان ، يجب أن يصبح اثنان متماثلان نسبيًا على جانبي الطريق السريع وقريبان في التكوين الحجمي المكاني للمجمع نوعًا من الأبراج التي تحيط بمدخل المدينة - ومن هنا جاء اسم "البوابة الغربية".
في الوقت نفسه ، تم النظر في مجمع SPeeCH متعدد الوظائف (سيرجي تشوبان ، سيرجي كوزنتسوف) ، المخصص لموقع مجاور في نفس الزاوية (الشمالية الشرقية) من التقاطع ، ولكن بعيدًا قليلاً ، خلف خط شارع Barvikhinskaya ،. تم عرض تصميمات "SPeeCH" و ABD في نسختين منسقتين. في الإصدار الأول ، اقترح مهندسو ABD مشروعًا مشابهًا للمرحلة الأولى من "البوابة الغربية": ثلاثة مبانٍ متعرجة ، تم وضعها على نمط مشترك. يستجيب "SPeeCH" بهيكل من قطعة واحدة على طراز E ، يتم تقريبه على طول الشارع. تتكون النسخة الثانية من بوريس ليفانت من ثلاثة مبان منفصلة ؛ يتحول مبنى "SPeeCH" هنا أيضًا إلى مثلث مفتوح إلى عدة مبانٍ.
أثار كلا المشروعين مناقشة حية. تحدثوا عن ملكية الأرض. حول مخطط النقل ؛ حول كيفية تعامل الأحجام المقترحة مع الدور المعلن لـ "البروبيل" الحضري ، وكيف سيتم إدراكها عند عرضها من سيارة وكيف - يتم دمجها مع مبنى شاهق يصممه أليكسي فورونتسوف بعيدًا قليلاً عن طريق Mozhaisk السريع. لم ير أعضاء المجلس ولم يشعروا بمجموعة تخطيط المدن بأكملها ، مما يعطي الطابع الاحتفالي لمدخل العاصمة من أحد الطرق الرئيسية في البلاد. لهذا السبب ، كان المشروع يهدف إلى دراسة مختلفة.
في النهاية ، على الرغم من حقيقة أن أكثر من نصف أعضاء مجلس الإدارة ، بما في ذلك المراجعون ، كانوا يميلون إلى الموافقة على المشروع ، إلا أنه لا يزال مرفوضًا.
تم اعتبار المركز الثاني على التوالي مركز الأعمال "Minaevsky" في Suschevsky Val ("SP-Project" ، TD Kuznetsova ، VN Zubov) ، الذي تمت إزالته من مجلس Arch في أوائل أبريل بسبب سوء إعداد المواد.
يقع الموقع على الجانب الداخلي من Suschevsky Val بين شوارع Tikhvinskaya و Novosuschevskaya و Minaevsky proezd ، بجوار المبنى الجديد الشهير بوريس شابونين. بمجرد احتلال سوق Minaevsky هذا المكان ، يوجد الآن مبنيان هنا ؛ سيتم هدم أحدهما ، والآخر ، الذي تم بناؤه في عام 2005 ، ومن المقرر الحفاظ عليه ، على الرغم من أنه خلال المناقشة في المجلس اتضح أن هذه "مستقطنة" رديئة الجودة ومتداعية (وفقًا لألكسندر تيفيان ، الآن بالفعل إنه ينهار مثل برج بيزا المائل).
اعترف أعضاء المجلس بأن وضع تخطيط المدن في هذه المنطقة حرج. الموقع محاط بآثار بنائية. بالقرب (شرق موقع البناء المقترح) هو حي في عشرينيات القرن العشرين ، مستوطنة عمالية بناءة. يقع متجر Maryinsky متعدد الأقسام على بعد مائتي متر ، على الجانب الآخر من Suschevsky Val - مستودع المحركات في Konstantin Melnikov ؛ أيضا قريب نسبيا مرآب Bakhmetyevsky.
لا توجد خطة مدينة لهذه المنطقة. هناك بعض المعلومات التي تفيد بأن بعض المهيمنين قد يظهرون في منطقة محطة سكة حديد سافيلوفسكي ، وكذلك إعادة بناء مصنع "التريكو الروسي" المجاور.
من جانب وسط المدينة ، وفقًا لفلاديمير كروغليكوف ، رئيس UGR للمنطقة الإدارية الشمالية الشرقية ، فإن الموقع قيد الدراسة مجاور بربع "له مصير مظلم للغاية" ، يتم بناؤه بدون وثائق.
أثار المشروع المقدم انتقادات واسعة النطاق. بادئ ذي بدء ، كان الحاضرون في شك بشأن الوظيفة المعلنة للمبنى. وهي مخصصة لأربع منظمات عامة ، بما في ذلك معهد أبحاث الثقافة والفنون. ومع ذلك ، فإن التخطيطات المعروضة هي مجرد تخطيطات مكتبية وليس لها علاقة بالوظيفة المعلنة. لا يتم تصور زيارات للمبنى من قبل أشخاص غير مصرح لهم - أدرك الحاضرون أن هذا أمر غريب بالنسبة لمبنى عام. كانت هناك تكهنات بأن الهوية الوظيفية كانت مزورة ، والمبنى مخصص للمكاتب.
علاوة على ذلك ، تبين أن ارتفاع ومساحة المبنى مبالغ فيهما بشكل كبير. حتى أن رئيس المجلس ، يوري غريغورييف ، بدا أنه مع كل عرض جديد كان هذا المنزل ينمو: والآن اتضح مرة أخرى أنه مساوٍ تقريبًا في الارتفاع لمبنى بوريس شابونين. أشار مساعد المشروع فلاديمير يودينتسيف إلى أنه عند تصميم المبنى ، أوصي بوريس بوريس شابونين بشدة بعمل "واجهة خفيفة" لتوفير التشمس - والآن يمكن للمبنى الجديد إغلاق هذه الواجهة من الشمس وإلغاء الحل المكلف الذي تم تنفيذه بالفعل. نصح فلاديمير يودينتسيف المؤلفين "بقبول لعبة منزل شابونين" وجعل المبنى نصف الحجم. وفقًا لسيرجي كيسيليف ، "ثلث الأحجام المعلنة ممكن هنا ، حسنًا ، في الحالات القصوى ، النصف".
أشار فلاديمير يودينتسيف أيضًا إلى وجود ثغرات واضحة في مخطط النقل. وأشار إلى أن الحي "غير الوثائقي" المذكور أعلاه والمتاخم للموقع في أعماق الإقليم لا يوجد به موقف سيارات تحت الأرض ولا بنية تحتية. أن سكان الحي الإنشائي الأقرب يعانون من اقتحام سيارات المكاتب في الأفنية ، وكذلك من تحميل ساحة انتظار مبنى بوريس شابونين إلى أقصى حد.
في الوقت نفسه ، تم التخطيط فقط 200 مكان لوقوف السيارات مع مساحة صغيرة لوقوف السيارات في 3 مستويات في المجمع الجديد ، في حين أن هناك حاجة إلى 5 مستويات على الأقل - قال فلاديمير يودينتسيف.
أنتج المشروع العديد من العروض العاطفية. رأى ألكسندر تسيفيان في ذلك محاولة من قبل العميل "دفع" مبنى إداري به مساحات متضخمة بشكل كبير (الكثافة المقدرة أكثر من 60 ألف متر مربع على 0.5 هكتار) ، وكذلك "تغطية" الساموستروي المجاور. وفقًا لألكسندر كودريافتسيف ، لا ينبغي بناء أي شيء جديد على هذا الموقع. تلخيصًا لنتائج المناقشة ، أشاد يوري غريغوريف بالمراجع لإجراء تحليل دقيق للوضع ، ووصف المشروع بأنه غير مؤهل وأرسله للمراجعة الأساسية.
