هذه الجسور مخصصة للمشاة وراكبي الدراجات الذين يجدون صعوبة الآن في التنقل في قناة كريستيانشافن المقطوعة. بعد بنائها ، ستصبح هذه المنطقة في متناول سكان البلدة بشكل عام ، لكن الملاك المحليين لليخوت الشراعية يعارضون هذه الخطة: في رأيهم ، حتى الجسور المتحركة (وكلا مشروعي Feichtinger على هذا النحو) ستبطل الحركة النشطة على المياه ، وهو ما يميز الآن هذا الجزء من المدينة …
ومع ذلك ، تعتزم السلطات فتح الجسور في وقت مبكر من عام 2012. سيقام أولها عند "مفترق طرق المياه" لقناة كريستيانشافن الرئيسية وقناة ترانجرافين. سيربط أحد أركانه برفعتين أخريين في وقت واحد وفي المخطط سيكون له شكل الحرف Y. يمكن رفع أجزائه المتباينة في اتجاهات مختلفة على حد سواء بشكل منفصل وفي وقت واحد: قارن المهندس المعماري حركتها برفرفة الأجنحة من الفراشة.
الجسر الثاني ، عبر قناة Proviantmagasingraven ، أكثر تواضعًا في الحجم. عندما يمر الوعاء تحته ، يمكن رفع نصفيها ، وليس "درفة" واحدة ، كما هو الحال في الجسر المزدوج ، ولكن في كلاهما تعتمد آلية الرفع على عمل الأسطوانات الهيدروليكية.
