كتب Archi.ru عن مشروع إنشاء مجمع معارض واسع النطاق في سانت بطرسبرغ في عام 2009. ثم اقترح الفريق المشترك من ورش عمل Evgeny Gerasimov و nps tchoban voss على المدينة تكوينًا رائعًا للعديد من السطوح المتوازية التي تحتوي على قاعات عرض ، ومبنى مقوس ، مبطّن بالكامل بالزجاج بألوان زاهية ويشبه ظاهريًا قطارًا فائق السرعة أو قطارًا فائق السرعة. ثعبان. تمت الموافقة على هذا الخيار كمفهوم بداية ، ولكن في عملية تطوير الموقع ومواصفات TOR ، خضع الحل المعماري والتخطيطي لـ Expoforum لمثل هذه التغييرات الهائلة التي يمكننا في الواقع التحدث عن تطوير مشروع جديد.
لم تؤثر التغييرات على الصورة المعمارية لمركز المعارض والمؤتمرات في المستقبل فحسب ، بل أثرت أيضًا على حلول التخطيط العام. تذكر أن المجمع سيتم بناؤه في حي بوشكين في سانت بطرسبرغ على أرض مزرعة الدولة السابقة "شوشري": يقع على بعد 10 دقائق من مطار "بولكوفو" ، ويحد هذا الموقع طريق بطرسبورغ السريع وخزان بولكوفسكوي والمباني السكنية من مزرعة الدولة. من الواضح أنه من وجهة نظر التطوير الناجح لأعمال المعارض ، فإن الحي الأكثر أهمية هو القرب من المطار الدولي ، لذلك لا يزال الجزء الأمامي من المجمع موجهًا نحو الطريق السريع. ولكن كيف يتم استخدام المنطقة الرئيسية ، أعاد المهندسون التفكير بشكل جذري.
بادئ ذي بدء ، تم التفكير في البنية التحتية للنقل في Expoforum المستقبلية بشكل أكثر شمولاً. إذا كان المهندسون المعماريون قد وضعوا سابقًا أجنحة ومركزًا للمؤتمرات على قطعة أرض مربعة ، والتي "قاد" أحد حوافها فعليًا إلى المنطقة الساحلية من الخزان ، مما تسبب في تساؤلات طبيعية ، فقد اكتسب الموقع الآن شكل شبه منحرف ناعم ، حدودها طرق سريعة. يوجد مدخلين كاملين لإقليم مركز المعارض والمؤتمرات - من الجانبين الجنوبي الشرقي والشمالي للموقع ، والتقاطع الشمالي مع طريق بطرسبورغ السريع أكثر تطورًا ويمثل تقاطعًا مروريًا مثيرًا للإعجاب ، حيث سيكون هناك على هذا الجانب يكون مخرجًا من ساحة انتظار السيارات الرئيسية المكونة من مستويين. تصور المهندسون أيضًا وجود دوار على الجانب الخلفي من المجمع - سيسمح بتوزيع أكثر كفاءة لحركة مرور السيارات المتجهة إلى مباني مختلفة في Expoforum.
كما تغير تكوين المجمع نفسه بشكل جذري. في النسخة الأولية من المشروع ، تم تخصيص ثلث جيد من الموقع لتنظيم المساحات العامة والترفيهية - في الواقع ، تم اعتبار سقف موقف السيارات تحت الأرض بأكمله مكانًا لإقامة أحداث الشارع الجماعية مع إمكانية العرض الطائرات أو السيارات هنا. ولكن بالنظر إلى هذه الفكرة بنظرة أكثر رصانة ، اعترف المهندسون المعماريون بأن مناخ سانت بطرسبرغ لا يفضي كثيرًا إلى الاحتفاظ المتكرر لنفس وكلاء السيارات أو السيارات ، لذلك يتم الآن إنشاء الموقع بالكامل تقريبًا وبدلاً من ساحة عرض عملاقة مفتوحة لجميع الرياح ، يظهر هنا نظام من المناطق المحمية ، أفنية وشوارع داخلية. يظل المحور المركزي للتكوين هو ممر المشاة المغطى ، ولكن الآن يتم توزيع مباني مركز المعارض والمؤتمرات بالتساوي على جانبيها ، لذلك من حيث Expoforum ، فهي تشبه شجرة مصورة بشكل تخطيطي ، من جذع فروعها منتشرة في كلا الاتجاهين.
بالنسبة للوظائف ، هنا لم يمر المشروع بأية تغييرات خاصة. لا يزال Expoforum يضم المعارض والمؤتمرات ومراكز الأعمال والفنادق من 3 و 4 نجوم ، فضلاً عن مركز النقل والشحن ومرافق البنية التحتية الهندسية ، والتي بدونها من المستحيل إطلاق مثل هذا الكائن على نطاق واسع.تم دمج مركز المؤتمرات والفنادق والمركزين التجاريين وإحضارهم إلى الخط الأول من التطوير - وهذا ، كما يمكن للمرء أن يقول ، التاج المهيب لتلك الشجرة بالذات ، الواجهة الرئيسية لـ Expoforum بالكامل ، وجهها الذي سيراه جميع الزوار الذين يصلون على طول الطريق السريع بطرسبورغ. وخلفه ، كانت أجنحة المعرض مصفوفة في صفين عموديين. يعلق إيفجيني جيراسيموف قائلاً: "بشكل عام ، هذه حظائر ، لأنه لم يتم حتى الآن اختراع أي شيء أكثر فعالية في مجال المعارض". "الابتكار الوحيد الذي صنعناه هو أننا قمنا بتقسيمها إلى أقسام منفصلة. في السابق ، كانت هذه حظائر كبيرة جدًا ، أما الآن فقد تناقصت مساحتها وازداد عددها ". وبالمثل ، كان المبنى "الثعباني" من المشروع الأصلي مجزأًا: يمكن أن تعمل كل منشأة من الخط الأول بشكل منفصل - وهذا يسمح بجعل تسلسل البناء مناسبًا قدر الإمكان للمستثمر ، وبالتالي ضمان تشغيل أكثر اقتصادا. بالمناسبة ، حول الترتيب: أولاً ، سيتم بناء كائنات الخط الأول وثلاثة من أجنحة المعرض الستة ، وسيتم وضع موقف السيارات الأرضي في المنطقة ، والتي سيتم منحها لاحقًا لبناء ثلاثة أجنحة أخرى (و ثم ستتحرك السيارات تحت الأرض).
وإذا كانت هذه الواجهة في وقت سابق تواجه الطريق السريع بكل ألوان قوس قزح ، فقد تم حل المجمع الآن بطريقة مختلفة تمامًا. هنا ، على الرغم من ظهور نفس الغلاف الذهبي ، يحوله المهندسون المعماريون من طلاء مستمر إلى شبكة بها خلايا ذات أحجام مختلفة. علاوة على ذلك ، هذه ليست شبكة متعامدة صلبة - كل خلية مستديرة ، مثل الزوايا الذائبة (على إحدى الواجهات ، حتى أنها تتحول تدريجيًا إلى نوافذ مستديرة تمامًا) ، مما يخفف من الهندسة المقتضبة للحالات ويمنحها تشابهًا واضحًا مع بطاقات مثقبة. الموضوع الذي وجده المهندسون المعماري غير مزعج بشكل مفيد وأكثر من المناسب من الناحية الموضوعية للمباني المصممة لعرض التطورات عالية التقنية.
تم أيضًا الحفاظ على القوس في المشروع ، ومع ذلك ، إذا كان قد مر في وقت سابق وكان بمثابة بوابة دخول إلى منطقة Expoforum ، فقد اكتسبت مظلة المدخل الشمالي الآن شكلًا مكافئًا مميزًا. يُنظر إليه على أنه شراع ذهبي ، يتم رسم نهاياته على الأرض ، ويتم تقويم اللوحة الرئيسية بواسطة رياح بطرسبورغ العاصفة.
بالنسبة للواجهة الأخرى ، اختار المعماريون أيضًا لونًا كهرمانيًا ذهبيًا. وفقًا لإيفجيني جيراسيموف ، تم العثور على العديد من الحجج المهمة لصالح حل اللون الواحد. من ناحية أخرى ، كانت هناك حاجة إلى نوع من النغمة الهادئة ، "تجميع" التكوين معًا من مجلدات متناثرة وفي نفس الوقت لا تخلق شعورًا بالوميض و "الإكراه". ثانيًا ، كانت هذه النغمة هي المناسبة بشكل مثالي للنسيج في صورة مجمع "الصدى" للعمارة الكلاسيكية في سانت بطرسبرغ - سيتم طباعة صور المباني الأكثر شهرة على الألواح الخزفية لواجهات جناح المعرض. في الواقع ، ستتحول الواجهة بأكملها هنا إلى لوحة عملاقة ، مقسمة إلى شرائح عمودية أكثر شفافية قليلاً من انتقالات صالات العرض إلى أجزاء منفصلة ، لكل منها مخططها الخاص. هناك أيضًا الفارس البرونزي ، وجسر القصر ، وقوس هيئة الأركان العامة - عند التحرك على طول الطريق السريع ، سيحلون محل بعضهم البعض مثل إطارات الأفلام الصامتة ، أو ربما أكثر شيوعًا في سانت بطرسبرغ ، اللوحات القماشية في قاعة المعرض. لصالح الارتباط بالمتحف ، بالطبع ، يخدم اللون المختار للكسوة أيضًا - بدلاً من الإطار غير المذهب للوحة ، ولكن ، من ناحية أخرى ، تكتسب الصور المطبقة على الألواح الخزفية ظلًا مميزًا ذات لون بني داكن غائم قليلاً ، والتي توجد غالبًا في الصور القديمة والصور المتحركة.
