المكسيك تنتهز المبادرة

المكسيك تنتهز المبادرة
المكسيك تنتهز المبادرة

فيديو: المكسيك تنتهز المبادرة

فيديو: المكسيك تنتهز المبادرة
فيديو: نظام الشغل في المكسيك 2024, مارس
Anonim

جاءت أنباء فوز فوستر بعد يوم من إعلان لجنة حكومية أن مشروعه لمطار جديد مكون من 4 حارات في لندن في مصب نهر التايمز (كتبنا عنه بالتفصيل سابقًا) لم يكن واقعيًا من الناحية المالية والفنية. من جانبه شكك فوستر في نتائج الدراسة التي أجرتها الهيئة (على وجه الخصوص ، فهو يعتقد أن المطار الجديد سيكلف 5 مليارات جنيه فقط أكثر من الجديد - الثالث - حارة هيثرو ، وسيتم بناؤه أسرع منه ، وستستغرق عملية التصميم نفس الوقت كثيرًا). في رأيه ، توسيع مطار هيثرو هو نصف مقياس ، قريبًا ستكون هناك حاجة إلى مسار رابع هناك ، والمطار محاط بمناطق سكنية وأراضي طبيعية قيمة ، مما يجعل استخدام مناطق جديدة أمرًا صعبًا. ومع ذلك ، فقد تم حذف فكرة فوستر من قائمة المقترحات لإعادة بناء "البوابة الجوية" في لندن. ورد المهندس المعماري باتهام المسؤولين بالافتقار إلى الشجاعة حتى للتحقيق في اقتراحه بمزيد من التفاصيل.

لذلك ، في حفل إعلان فوز اللورد فوستر وفرناندو روميرو في مسابقة مشروع مطار دولي جديد في مكسيكو سيتي ، أشار البريطاني إلى أن المكسيك "تولت زمام المبادرة" وستستقبل الآن مطارًا لا مثيل له في المكسيك. العالم.

تكبير
تكبير
تكبير
تكبير

سيظهر المبنى الجديد الذي تبلغ مساحته 555000 متر مربع بجوار مطار بينيتو خواريز الحالي. ستبلغ ميزانيتها حوالي 10 مليارات دولار أمريكي: سيبدأ البناء في عام 2015 ، وفي عام 2018 ستوفر أكثر من 70 بوابة و 3 مدارج خدمات إلى 40 مليون مسافر سنويًا. هناك أيضًا خطة لمزيد من التوسع: بحلول عام 2062 سيكون هناك 6 مدارج.

يقترح فوستر ، الذي غير نهجه في تصميم المطارات حول العالم بخطته لإعادة إعمار لندن ستانستيد ، مخططًا جديدًا. في رأيه ، سيكون الأمر الأكثر ملاءمة للبيئة هو مبنى مضغوط نسبيًا للمحطة الوحيدة ، حيث ستقتصر المسافة بين النقاط المهمة والحاجة إلى التنقل بين المستويات على حدود معقولة.

Новый международный аэропорт Мехико © Foster + Partners
Новый международный аэропорт Мехико © Foster + Partners
تكبير
تكبير

تأثر المشروع بحالة زلزالية وجيولوجية صعبة: تقع مكسيكو سيتي في قاع بحيرة جافة ، وتتكرر الزلازل في المنطقة. لذلك ، يزن المبنى القليل نسبيًا بفضل الشبكة التي تشكل السقف والجدران. نظامها الجاهز المريح يضمن سرعة البناء. سوف تتجاوز الامتدادات في المحطة 100 متر ، وستكون أطولها 170 مترًا.

من أجل تقليل الوزن ، سيتم تحرير السقف من الأنابيب وأجهزة التهوية ، ولكن سيتم وضع الألواح الشمسية ونظام تجميع مياه الأمطار هناك ، وسيزود الداخل بالظل والضوء الطبيعي في نفس الوقت ؛ سيتم أيضًا تلبية معايير العزل والصوت العالية. في معظم أوقات العام ، لن يحتاج المبنى إلى تدفئة أو تبريد ، وستوفر التهوية الطبيعية مصدرًا للهواء النقي. يتوقع المهندسون المعماريون الحصول على شهادة LEED البلاتينية لعملهم.

موصى به: