تذكر أنه في مارس من هذا العام ، تم تقديم نسخة جديدة من مشروع إعادة بناء محور النقل في منطقة ميدان بوشكينسكايا ، والتي تنص على بناء مركز تسوق وترفيه ، إلى ECOS للنظر فيها. كان سبب مراجعة المشروع هو الانتقادات الشديدة لنسخته الأولى: رفضته ECOS بغضب في عام 2006 ، المجلس العام - في عام 2007 ، وبعد ذلك صدر مرسوم عمدة موسكو ، والذي أشار ، على وجه الخصوص الحاجة إلى التخلي عن التجارة السرية والتركيز على المهمة الرئيسية - محور النقل. ومع ذلك ، عاد مجمع التسوق والترفيه إلى مشروع 2010 ، وفي الواقع ، كان الاختلاف الوحيد بينه وبين الإصدار السابق هو عدم وجود هياكل أرضية. نتيجة لذلك ، رفض اجتماع ECOS في مارس مرة أخرى المشروع باعتباره مدمرًا فيما يتعلق بالتراث التاريخي والثقافي للعاصمة. من بين الشكاوى الرئيسية حول الخيار الجديد ، أطلق الخبراء على إهمال المعالم الأثرية ، والتغيير في تضاريس ساحة نوفوبوشكينسكي (نصب البستنة وفن المنتزه) ، وعدم إمكانية المرور من خلال حركة المشاة في الميدان و ، والأهم من ذلك ، أي تحسينات نوعية في وضع النقل الحالي.
قال ألكسندر ، رئيس مجلس إدارة ECOS كودريافتسيف. - بينما لم يتم النظر في أي مشاريع بديلة مع كل انتقادات المطورين ". في الواقع ، كان هذا هو الموقف الذي حاولت ECOS إصلاحه. يشعر الخبراء ، على وجه الخصوص ، بالحرج الشديد من وضع إعادة إعمار ساحة بوشكينسكايا رسميًا كجزء من "Bolshaya Leningradka" ولا يزال مرتبطًا حصريًا بالاهتمام برفاهية النقل في وسط موسكو ، على الرغم من أن هذا ، كما أشار ألكسندر كودريافتسيف ، التعهد من وجهة نظر أي القليل يجب أن يكون للمخطط الحضري المتخصص الأقل معرفة هدفًا مختلفًا تمامًا - الحفاظ عليه بعناية. وكلا المشروعين البديلين اللذين طورتهما جمعية "موسكو القديمة" وشركة المهندسين المعماريين A. V. Ganeshin و Z. V. خاريتونوفا ، تثبت بشكل مقنع أن الاهتمام بالمظهر التاريخي للمربع لا يتعارض مع حل مشاكلها الملحة. علاوة على ذلك ، هذا هو النهج الذي يمكن اعتباره الأكثر تحضرا.
يركز اقتراح "موسكو القديمة" على دراسة تفصيلية للأساس التاريخي للمكان ، وقبل كل شيء يتعلق بالهياكل الرئيسية للميدان - الكاتدرائية وبرج الجرس لدير ستراستنوي وبوابات تفرسكي وبوابات أسوار المدينة البيضاء. في الوقت نفسه ، وفقًا للمؤلفين ، من الممكن استعادة الشكل الموروثي للمباني التاريخية - على سبيل المثال ، أحياء Bronnaya Sloboda - نظرًا لأن Pushkinskaya لا تزال واحدة من المربعات القليلة التي حافظت على التصميم القديم للشوارع والممرات. ألكسندر كودريافتسيف ، مع ذلك ، أشار إلى أن إعادة بناء الكاتدرائية وبرج الجرس لدير ستراستنوى هي أكثر من مجرد قضية مثيرة للجدل ، ولكن للإنصاف يجب أن يقال إن المشروع يولي أقل اهتمام له - في المقام الأول المطورين هي مهمة الحفاظ على الآثار الموجودة حاليا. بالإضافة إلى ذلك ، تقترح "موسكو القديمة" إعادة النصب التذكاري لبوشكين إلى مكانه التاريخي - في بداية شارع تفرسكوي واستعادة ذكرى Onegin Moscow في بداية القرن التاسع عشر.
المشروع الثاني ، الذي طورته A. V. Ganeshin و Z. V.تقدم Kharitonova بديلاً معقولاً لخيار مد نفقين على طول شارع Boulevard Ring - في شكل بناء نفق على طول شارع Tverskaya. كما أوضحت Z. Kharitonova ، فإن المشاكل الرئيسية لمحور النقل في ساحة Pushkinskaya ناتجة عن إشارات المرور في شارع Tverskaya والاختناقات المرورية في منطقة محطة Belorussky للسكك الحديدية. وبسبب هذا (وليس بسبب انخفاض حركة المرور في الجادات ، كما يعتقد مطورو المشروع الرسمي) ، فإن التيار الذي يتحرك على طول Boulevard Ring بالكاد يعبر الميدان. بالمناسبة ، في المشروع المرفوض ، لا تهدد هذه المشكلة إلا بالتفاقم بسبب اندماج اثنين من تدفقات المرور في منطقة Sytinsky Lane. لكن الأهم من ذلك ، أن بناء نفقين في شكلهما الحالي يؤدي إلى فقدان الأشياء الأثرية. سيسمح مرور النفق على طول تفرسكايا ، أولاً ، بالكشف عن الاكتشافات وإثباتها (على سبيل المثال ، أسس الكاتدرائية) ، وثانيًا ، الحفاظ على راحة شارع تفرسكوي ، وهو نصب تذكاري للحديقة والمنتزه الفن سليم. سيساعد هذا الحل لمحور النقل على تجنب اتصالات المشاة غير المريحة ، والحفاظ على حركة عبور الأشخاص عبر الساحة ، وإنشاء مخارج من سلالم المترو مباشرة إلى معابر المشاة ، وأكثر من ذلك بكثير. مؤلفو المشروع واثقون من أن ساحة بوشكينسكايا لن تجعل إعادة البناء جزءًا من بولشايا لينينغرادكا بسرعتها المعلنة التي تبلغ 120 كم / ساعة - ويرجع ذلك أساسًا إلى وجود إشارات مرور وعقبات أخرى. في الوقت نفسه ، من الممكن والضروري تحسين التبادل ، لكن النفق ومجمع التسوق والترفيه ، في رأيهم ، غير متوافقين.
يثبت كلا المشروعين بشكل مقنع أن حل مشاكل التخطيط الحضري يمكن تناوله من وجهة نظر الإمكانيات التاريخية للمكان ، وليس على الرغم منها. ومع ذلك ، يدرك الخبراء أنه لا المدينة ولا الدولة اليوم ستخصص أموالًا لمشاريع واسعة النطاق لتجديد المناطق التاريخية. كما أشار ألكسندر كودريافتسيف ، إذا كنت تبحث عن هذه الأموال ، فستكون "في عنصر الاستثمار". في الوقت نفسه ، لا يتمتع عنصر الاستثمار ، بالطبع ، بالحق في "السير تقريبًا" على التراث التاريخي ، لذلك تعتزم ECOS رفض مشاريع مثل الاقتراح الرسمي لإعادة بناء ساحة بوشكينسكايا مرارًا وتكرارًا. ولكن إلى أي مدى يمكن حقًا إيقاف تنفيذها؟
في الواقع ، بحلول الاجتماع الحالي ، استنفد المجلس أساليبه في التأثير على المشروع والمسؤولين الذين يتخذون قرارات التخطيط الحضري. سيتم الآن دمج كلا الاقتراحين البديلين وإرسالهما إلى Moskomarkhitektura و Moskomnasledie والغرفة العامة للاتحاد الروسي و VOOPIiK. تتفهم ECOS ، بالطبع ، أن فرص تنفيذها ضئيلة (خاصة وأن تجديد المباني التاريخية في الميدان يعوقه الآن المخطط العام المعتمد ، والذي يصنفه كجزء من أراضي مجمع طبيعي و لذلك يحظر أي بناء أرضي عليه) ، ولكن يأمل أن يأخذ مؤلفو المشروع الحقيقي لإعادة إعمار ساحة بوشكينسكايا في الاعتبار المواد الأكثر تفصيلاً التي جمعتها "موسكو القديمة" لعدة سنوات من البحث التطوعي ، وربما سيساعد ذلك لتجنب العديد من الخسائر التي لا يمكن تعويضها.
