المحطة نفسها هي فقط المرحلة الأولى من مجمع عملاق تبلغ مساحته الإجمالية 120 ألف متر مربع. وستستضيف أكبر سفن الرحلات البحرية من آسيا. ويظهر بجانبه مبنى إداري بمساحة 53 ألف م 2 ، ومبنى إداري آخر (23 ألف م 2) كمرحلة ثالثة.
المحطة عبارة عن صفيحة مسطحة طولها 250 مترًا ممتدة على طول البحر: تم تحديد شكل المبنى هذا حسب تكوين الموقع: عمقها 55 مترًا فقط. يعكس التنظيم الخطي للخطة الخصائص المميزة لتداول كتلة ضخمة حركة الركاب - يمكن أن يستقبل ميناء جيلونج ما يصل إلى 10000 راكب على متن سفن الرحلات البحرية يوميًا … جميع خدمات الموانئ موزعة على ثلاثة مستويات من المبنى. الجسم نفسه مرفوع إلى حد ما فوق الأرض على "الساقين" ، أي. تقع صالة الوصول والمغادرة على ارتفاع +7 م ، ومعرض التسوق وممشى المشاة على +13 م.
يحتوي المبنى على العديد من الفناءات التي تقطع السقف بفتحات كبيرة مصنوعة من غشاء البوليمر: ينعكس ضوء الشمس الوارد في أعماق المبنى من الألواح الفولاذية المثقبة اللامعة. في الجزء الشمالي منها ، "تنمو" المحطة لتصبح برجًا على شكل الحرف L ، في الكونسول الذي يوجد به مطعم بانورامي. تصبح وحدة التحكم هذه ، بدورها ، جسراً يربط مبنى المحطة بالمجمع الإداري والمكتبي المستقبلي. نظرًا لشكله التعبيري ، فقد أصبح البرج عنصرًا "رمزيًا" في المشروع ويقرأ كنوع من بوابة الميناء.
عند قاعدة البرج ، يشكل المنتزه الذي يمر عبر المجمع بأكمله حلقة: هنا يتصل بجميع اتجاهات الحركة الأخرى على مستوى المشاة.
يصل ارتفاع مبنى المكاتب العملاق ، الذي من المقرر أن يضم أيضًا مركزًا للشرطة ومكتب بريد ومحطة طقس ، إلى 70 مترًا وهو متعدد الطوابق يحلق حول الفناء. "تشوه" و "ثقب" الحجم ، يتم تحديد ترتيب العديد من لوحات المفاتيح من خلال اتجاه رياح البحر والمناظر البانورامية.
المبنى "يكشف" عن قلبه الأخضر من خلال فتحات من جانب الشارع. نفس اللون الأخضر هو الفراغات - الشرفات التي تواجه الفناء.
وسيبدأ تنفيذ هذا "المشروع الضخم" بقيمة 211.5 مليون دولار العام المقبل. من المقرر الانتهاء من المحطة بحلول عام 2015 ، ومباني المكاتب بحلول عام 2017.
ن. ك.
