بدأت السنة المعمارية الجديدة في موسكو بإنشاء معهد التخطيط الحضري. التقى المهندسون المعماريون بالابتكار بشكل غامض: على سبيل المثال ، أشار ألكسندر لوزكين على صفحة Facebook الخاصة بـ "جمعية مطوري وثائق التخطيط العمراني" إلى أن الهدف الرئيسي لسلطات العاصمة هو الابتعاد عن القانون الاتحادي رقم 94 بهذه الطريقة ، " لإنشاء مفسد على شكل مؤسسة حكومية مستقلة يمكن طلبها دون منافسة ". ويخلص الناقد إلى أنه إذا فاز حتى الآن جميع مسابقات موسكو للتصميم الحضري من قبل معهد البحث والتطوير التابع للخطة العامة ، فعندئذ "سينجح الأمر نفسه الآن". يعتقد البعض ، مع ذلك ، أن فريقًا مستقرًا على الأقل من المهنيين المشاركين في التنمية المكانية للمدينة لن يضر بموسكو. وإذا قام أيضًا بإعداد الأرضية لإجراء مسابقات تخطيط المدن ، فسيكون ذلك رائعًا بشكل عام. صحيح أن المبادرة الجيدة قد تكون فارغة ، كما يشير ألكسندر أنتونوف: "بالطبع ، المؤسسة الكبيرة المستقرة أكثر ملاءمة للجميع. والسلطات ومدير المعهد والعاملون. إن الوهم بأهمية "المعرفة المتراكمة وقاعدة الخبرة" قوي جدًا…. لكن في الواقع ، اتضح ما سيحدث ، "يلاحظ المهندس المعماري.
جنبًا إلى جنب مع مخططي المدن ، لا يزال سكان المدينة أنفسهم يناقشون تطوير موسكو داخل الحدود الجديدة. في مجلة إيليا فارلاموف ، أطلق المدونون نقاشًا حول مخطط لتوسيع مترو أنفاق العاصمة وظهور محطات جديدة. وهكذا ، يذكر فارلاموف ، في عام 2012 ، تم فتح ثلاث منها في وقت واحد - "ألما أتينسكايا" و "نوفوكوسينو" و "بياتنيتسكوي شوس". المدونون ، كما هو الحال دائمًا ، نطقوا الحكم بشكل قاطع: الأول هو "المصمم النموذجي" تهريجية "،" سخيفة ورخيصة "، لكن Pyatnitskoye Shosse هي محطة" تقليدية "،" مألوفة "،" محترمة جدًا وحتى جميلة "، على وجه الخصوص بالكسوة الحجرية. ومع ذلك ، فإن مستخدمي الشبكة أكثر قلقًا بشأن تخطيط المترو نفسه ، والذي ، وفقًا للكثيرين ، يفتقر إلى خطوط الوتر أو الحلقات الجديدة. يقول المدون govorikrasivo: "كيف يمكنك بناء محطات جديدة دون التعامل مع الحلقات". "حتى الآن لا يوجد نظام متشعب من التوصيلات ، ليس فقط على أساس الحلقات ، ولكن كما هو الحال في لندن ، على سبيل المثال ، لا يوجد شيء لفتح وإطالة المترو."
يكتب مدونو بطرسبورغ أيضًا عن الهندسة المعمارية لمحطات المترو الحديثة. كان السبب هو افتتاح محطة Bukharestskaya ، والتي ، كما يلاحظ المستخدم minakovas في مجلته ، جعلت من الفرع الأرجواني فرعًا كاملًا - "الآن يربط بين منطقتين للنوم الضخم: مطار Commandant في الشمال و كوبتشينو في الجنوب ". من الغريب أن سكان بطرسبورغ يفضلون تصميم محطات موسكو على محطاتهم ، حيث يكتب المستخدم ، على سبيل المثال ، بالهراوات ، "على الرغم من وجود حجر أقل نبلاً ، إلا أن التصميم أكثر صرامة وحداثة". ويشعر سكان العاصمة الشمالية بالغيرة من الوتيرة الحضرية لتطوير مترو الأنفاق - في سانت بطرسبرغ في العامين أو الثلاثة أعوام القادمة ، لن يتم تشغيل محطات جديدة ، والمحطات التالية - فقط Teatralnaya ، في 2015-2016 ، مؤلف ملاحظات المدونة.
وفي الوقت نفسه ، لا يزال سكان موسكو قلقين للغاية بشأن حملة توسيع مناطق المشاة في وسط المدينة ، مصحوبة باستبدال مكثف للأسفلت بألواح الرصف. الأهم من ذلك كله ، سائقي السيارات غير سعداء ، حيث تم إغلاق شوارع بأكملها. سويًا معهم ، يشعر السكان المحليون بالذعر ، والذين ، على ما يبدو ، سيتعين عليهم التخلص من عادة استخدام المركبات الشخصية. أكد إيليا فارلاموف الذي سبق ذكره ، والذي نشرت مدونته مؤخرًا خريطة مفصلة لطرق المشاة لعام 2013 ، أن خطط وزارة النقل جذرية تمامًا: على سبيل المثال ، إغلاق حركة المرور تمامًا على Krymskaya Embankment أو Nikolskaya Street.وفي الوقت نفسه ، يوافق العديد من سكان موسكو على رؤية مناطق بأكملها كمشاة ، على سبيل المثال ، Kitay-Gorod. يقترح المستخدم hitrovka استعادة جدار Kitaygorod وإزالة المكاتب والإدارة واستخدام المباني كفنادق بها مقاهي وقاعات عرض في الطوابق الأرضية. ينصح المدونون بجعل كل من Kadashi و Povarskaya Street مشاة ، الشيء الرئيسي هو التعامل مع المشكلة بشكل منهجي ، يكتب كاناريس. - "يجب أن تشكل مناطق المشاة نظامًا معينًا للطرق: المسار إما ملتف أو ينتهي عند المترو."
هذا ، بالمناسبة ، يمكن تعلمه من تورنتو ، حيث توجد أكبر شبكة في العالم لأنفاق المشاة PATH ، والتي تمت كتابتها في مجتمع ru-architecture. يصل طول هذا النظام ، الذي يبلغ طوله 28 كيلومترًا ، عشرات المباني التجارية ومحطات المترو ومحطات القطار والمعالم السياحية ومواقف السيارات تحت الأرض ويسمح لك بشراء البقالة أو القيادة إلى العمل أو الذهاب إلى السينما دون ترك البرد والرياح. بالمناسبة ، فإن العديد من أولئك الذين يأتون إلى وسط موسكو أو يعيشون فيه كل يوم يفضلون هذا النوع من الراحة فقط على طرق المشي الحالية ، المصممة ، كما يعتقد المدونون ، للسياح ، وحتى في ذلك الوقت فقط في الموسم الدافئ.
وفي الوقت نفسه ، لا يعتقد الجميع عمومًا أنه يمكن جعل موسكو أكثر جاذبية للسائحين بهذه الطريقة - وفقًا لبعض المدونين ، من المرجح أن يعيد الترتيب الحالي لمناطق المشاة توزيع العقارات على خلفية النقل الهائل للمساحات الإدارية والتجزئة. ، وعقود إنتاج وتركيب البلاط. بالمناسبة ، كرس المستخدم chistoprudov دراسة كاملة لهذا الأخير ، قارن كيفية عمل آلات الرصف في بلدنا وفي ألمانيا.
تم وضع البلاط في موسكو ، كما اتضح ، بسرعة لا تصدق مقارنة بالألمان ، على الرغم من أنه في بعض الأحيان على الجليد مباشرة. وبنفس السرعة ، يتم في الوقت نفسه هدم المباني القديمة ، خاصة تلك التي توجد حولها خلافات مع المدافعين عن المدينة. لذلك ، أفاد موقع "Arkhnadzor" في أيام العطلات أنه في الصباح الباكر من يوم 1 يناير ، تم هدم مبنيين مرافقين لمستشفى نوفو كاثرين في شارع Strastnoy بشكل غير متوقع. بدلاً من ذلك ، تخطط سلطات المدينة لبناء مبنى جديد لمدينة موسكو دوما. في غضون ذلك ، حاول بعض المدونين تحدي قيمة المباني القبيحة. ومع ذلك ، فإن المدافعين عن المدينة في هذه القصة ليسوا قلقين كثيرًا بشأن حقيقة أن المباني قد هُدمت دون استكشاف ، وأنه بدلاً من إعادة الإعمار ، سيتم الآن بناء شيء هنا لا علاقة له بالبيئة التاريخية ، وأخيرًا ، في مجلس المدينة هذه المرة تصرفوا بما لا يقل غدرًا عن أسلافهم الجدد.
أما بالنسبة للقيمة التاريخية ، فإن مفهومها بين المدونين الذين ليسوا في صفوف المدافعين عن المدينة غامض للغاية. على سبيل المثال ، في مدونة نفس إيليا فارلاموف ، جادل الجمهور مؤخرًا لفترة طويلة حول ما إذا كان يجب هدم الضريح أو تركه في الساحة الحمراء. نتيجة لذلك ، من بين مئات التعليقات ، كان هناك عدد قليل ممن عاقلوا مشاهدة A. V. Shchusev ليس مجرد تابوت للزعيم المتوفى ، ولكنه المنبر الرئيسي لقيادة البلاد ونصب تذكاري معماري أصبح لفترة طويلة قيمة ثقافية مستقلة.
ثم حول ذكرى القادة. بالأمس ، علق Yuri Avvakumov ، في مدونته على Snob.ru ، بحزن على حقيقة نقل أثاث مكتب David Sargsyan من الجناح الإداري إلى مساحة جناح Ruins. يشتكي المهندس المعماري والمنسق الشهير بدقة من أن المخرج الجديد لم يتمكن من التوافق مع مكتب النصب التذكاري ، ويعطي تشابهًا شعريًا للفوضى الإبداعية لمكتب سركسيان - مشهد ميلاد خواكين ماتشادو دي كاسترو من كنيسة إستريلا في لشبونة. يجب الاعتراف بأن أوجه التشابه تظهر بالفعل. لكن يوري أفاكوموف نجح بشكل خاص في الحصول على عنوان الوظيفة: "مشهد ميلاد المكتب" ، هناك بالتأكيد شيء ما فيه.
