في مؤتمر صحفي عقد في 4 مايو 2018 في City Hall of Paris ، تم الإعلان عن الفرق الأربعة النهائية في Site Tour Eiffel: découvrir، judcher، visiter. في غضون 9 أشهر ، سيتعين عليهم إعادة التفكير في أراضي منتزه Trocadero Park و Champ de Mars - حوالي 54 هكتارًا حول برج إيفل ، واقتراح مشروع تطوير حضري باستخدام نموذج BIM غير مسبوق وواسع النطاق ومفصل تم إنشاؤه بواسطة Autodesk ، الرائد العالمي في تقنيات BIM. أوتوديسك هي شريك منافس ومطور التكنولوجيا الوحيد الذي يعمل حاليًا مع مدينة باريس في مشروع لإعادة تطوير المنطقة المحيطة ببرج إيفل.
نموذج BIM العملاق
بدأ المتسابقون للتو ، ونموذج الإقليم جاهز ، وهو اليوم أكبر نموذج BIM في العالم للمساحات الحضرية ، ويعرض المباني والطرق والبنية التحتية ومناطق المشاة والجسور المحيطة بالمساحات الخضراء وحتى الأثاث الخارجي.
تم إنشاؤه باستخدام الاستشعار عن بعد بالليزر والصور الجوية بتفاصيل من 2 إلى 5 سم ، ويتضمن صورة مفصلة لـ 8200 شجرة و 1000 مبنى و 3 جسور و 25 تمثالًا ومئات من تركيبات الإضاءة والمقاعد وهياكل الحدائق. هناك أكثر من 10.3 مليار نقطة اتصال تم إنشاؤها أثناء التصميم ، في المجموع ، تشغل البيانات 342 جيجا بايت (!) من مساحة القرص. ستتمكن فرق المنافسين من استخدام هذا المنتج البرمجي الفريد من نوعه في الوقت الحالي كأساس للتصميم ولجنة التحكيم للتقييم وإدارة المدينة للتحكم في العملية - بمعنى آخر ، تم بناء العمل على أساس وظيفي بمستوى مختلف تمامًا عن المعتاد.
علاوة على ذلك ، فإن الأحياء المحيطة بالتنمية الحضرية يتم أخذها في الاعتبار تقريبًا: على الضفة اليسرى ، حوالي نصف منطقتي Grenelle و Gros-Caillou ، على اليمين ، جزء كبير من المنازل حول Chaillot - تشكل وجهة نظر واسعة من المدينة ، أقل تفصيلاً قليلاً ، ولكنها تسمح بتحليل السياق الحضري وعلاقات منطقة المنافسة مع أقرب الجيران: في المجموع ، تم النظر في جزء من المدينة بمساحة 240 هكتارًا وعرض 1.6 كم وطول 2.2 كم.
إذا تم رسم 240 هكتارًا من المدن في صورة ثلاثية الأبعاد ، فإن المساحة الفعلية للمسابقة - 54 هكتارًا ، بما في ذلك حديقة تروكاديرو ، وشامب دي مارس وسدود السين بين جسري بونت دي ألما وبير حكيم - تم بناؤها بتفاصيل أكثر. ، تم عمل نموذج BIM كامل لها ، الأساس التقني لعمل مكتب رئيس البلدية والمتسابقين.
خلال مشروع المسابقة ، سيتم تزويد الفرق بنسخة من النموذج ثلاثي الأبعاد في Autodesk InfraWorks لاستخدامها في مراحل مختلفة من المسابقة. ستعمل Autodesk أيضًا مع الفرق لمساعدتهم على تطوير وتقديم تصاميمهم. سيتم أيضًا استخدام النموذج الذي طورته Autodesk من قبل لجنة التحكيم النهائية لفهم مقترحات المتأهلين للتصفيات النهائية وتقييمها بشكل أفضل.
أوضحت كارين فايس ، موظفة الشركة المسؤولة عن حلول البنية التحتية الحضرية ، أن "التنسيقات المفتوحة لتصميم BIM تسمح للمشاركين باستخدام ليس فقط برامج Autodesk ، ولكن أيضًا البرامج الأخرى."
"إذا كان تصميم برج إيفل معروفًا للعالم بأسره ، فمن الصعب فهم تجربة الزيارة والاستلام. يتيح لنا النموذج ، الذي أنشأته شركة Autodesk ، مراعاة هذا الجانب المهم من الحوار التنافسي واختيار أفضل اقتراح من المرشحين ، - قال نائب عمدة باريس جان فرانسوا مارتينز ، المسؤول عن جميع الأمور المتعلقة بالرياضة والسياحة والألعاب الأولمبية وأولمبياد المعاقين المستقبلية 2024. "إطلاق العنان لإمكانات تصور البرج هو تحد كبير للفرق."
وفقًا لنيكولاس مانغون ، نائب رئيس AEC (الهندسة المعمارية والبناء والبنية التحتية) في Autodesk ، فإن هذا المشروع سيُظهر للعالم ، من بين أمور أخرى ، كيف تغير التقنيات الجديدة قطاع الهندسة المعمارية والبناء وإقناع الجميع بقوة تصميم BIM. السماح بتنفيذ مثل هذه المشاريع”.
تم تصميم النموذج لجعل دراسة المنطقة عميقة وشاملة قدر الإمكان ، لتجنب "التأثير التجميلي" الكامن في كثير من الأحيان في مشاريع تنسيق الحدائق. الهدف هو إعادة التفكير والتغيير ، وليس مجرد تجميل ، كما يؤكد منظمو المسابقة.
الموقع: لماذا التحديث
برج المهندس غوستاف إيفل هو أكثر المعالم السياحية زيارةً في العالم: 6 ملايين شخص يتسلقونه سنويًا ، وفي عام 2014 كان هناك 7 ملايين. وأيضًا الأكثر تصويرًا. المنطقة المحيطة ، حيث يمكن رؤية البرج وتصويره ، ثم تفاخر الأصدقاء بأنني "كنت في باريس ورأيت كل شيء" - خمسة أضعاف عدد الأشخاص ، ويزور حوالي 30 مليون شخص كل عام. هذه المنطقة هي ميدان تروكاديرو والبط De Mars ، معلق على محور واحد ، والذي يحتوي أيضًا على قوس من دعامات الأبراج المتباعدة على نطاق واسع ، منذ نهاية القرن التاسع عشر خدم في المعارض العالمية ، والتي في أحدها ، في عام 1889 ، كما تعلم ، قام إيفل ببناء La Tour de 300 متر ، برج طوله ثلاثمائة متر ، كما سماه المهندس ببساطة. يطلق على الفرنسيين الآن اسم "السيدة الحديدية" - La Dame de fer. في الآونة الأخيرة الطبقة الأولى من البرج خطيرة
أعيد بناؤها ، ولكن في سبتمبر 2017 بدأ تحديث آخر: ستظهر الجدران الزجاجية الآن من الشمال والجنوب. علاوة على ذلك ، تم التخطيط لتجديد البرج على نطاق واسع: استقطب المجتمع لاستخدامه (يوجد واحد!) 300 مليون يورو من الاستثمارات المحسوبة لمدة 15 عامًا والمصممة لتحسين إمكانية الوصول إليه وسلامته وجماله.
تجذب المنطقة المحيطة الآن اهتمامًا أقل ، وعلى الرغم من أن كلا المتنزهين ، على الضفة اليسرى لنهر السين وعلى اليمين ، ليسا بهذا السوء ، على أي حال ، فإن العشب العشبي العملاق في Champ de Mars يوفر نزهات وحافلات بها يقود السائحون إلى تروكاديرو دون انقطاع من أجل منصة عرض بين أجنحة قصر تشايلوت ، الذي بني لمعرض عام 1937 (نفس المعرض الذي واجه فيه العامل والمزرعة الجماعية نسر ألمانيا النازية) - في مدينة بمعنى أنها ليست جذابة للغاية ولا تلبي معايير اليوم.
منظر من الرصيف أمام قصر تشايلوت ، بداية المسار المؤدي إلى البرج:
المشكلة الرئيسية ناتجة عن نقص البنية التحتية: الملاجئ من المطر ، والمراحيض (محسوبة: 3 قطع فقط لكل 800 شخص في الساعة) ، والخدمات التجارية وضعف الملاحة على طول الطريق. لا يزال Champ de Mars ، ساحة العرض الأمامي لـ Louis XV ، أكثر ملاءمة للمسيرات - في الجزء المركزي كبير ، مفتوح تمامًا للشمس والمطر ، بمجرد دخولك ، تفهم على الفور مدى إرهاق ساقيك ، و لا يزال هناك طريق طويل للذهاب إلى أقرب مقهى. الأشجار حول الحواف تنقذك بالطبع من شمس الصيف ، لكنها لا تحميك من المطر … باختصار ، يمكنك البقاء في ميدان المعرض العالمي السابق لفترة طويلة فقط من خلال نشر سجادة للنزهة ، ولكن في بعض الأحيان يتم تسييج المروج بحيث ينمو العشب ، ثم يتم سحقها بالكامل.
حقل ماروس 2009:
Champ de Mars في عام 2016:
باختصار ، على الرغم من تقليم الأشجار بدقة وهناك الكثير من المقاعد ذات الطراز الباريسي الكلاسيكي هنا ، إلا أن قضاء الوقت في Champ de Mars بالكاد يمكن وصفه بأنه استخدام فعال للأماكن العامة في وسط المدينة: هناك ليس هناك الكثير من الناس هنا ، ولم يبقوا باقين - لقد التقطوا صورة شخصية وتركوا في مكان ما إلى الحي اللاتيني ، منجذبين برائحة الكركند وبلح البحر التي لا توصف من المطاعم.
من ناحية أخرى ، من وجهة نظر Trocadero الصغيرة نسبيًا بإطلالتها المهيبة على المتنزه الأمامي والنافورة التي تحمل الاسم نفسه ، من أجل الوصول إلى البرج وإكمال البرنامج السياحي الإلزامي ، عليك النزول إلى أسفل التل عن طريق صعود الدرج ، وتجاوز المنصة أمام المسرح مع مطعم مدمج في التل. امشي عبر النافورة ، واعبر الطريق السريع المزدحم وجسر جينا.
وجهة نظر تروكاديرو:
المسار فوق النفق وعبور المشاة أمام جسر جينا:
باختصار ، بالنسبة للسائحين ، لا يزال هناك برنامج إلزامي مزعج للساق ، تم ضبطه للتغلب على الصعوبات بدلاً من سهولة الوجود.المسارات مربكة وحتى قوائم الانتظار سيئة التنظيم (وهي كذلك). لا يحب الباريسيون المكان أيضًا: فهو واسع جدًا ، وليس هناك الكثير للقيام به ، كما أنه بعيد عن المشي. في غضون ذلك ، هناك العديد من الأشياء المثيرة للاهتمام في المتنزهات والمناطق المجاورة: إذا فكرت في الطرق ، يمكن لساحات المنتزهات أن تشفي حياة "حضرية" جديدة. تتمثل مهمة المتسابقين في جعل المنطقة أكثر ارتباطًا ، وتحسين مسارات المشاة من خلال ربطها بوسائل النقل العام ، وتحسين التوجه في الفضاء ، بالإضافة إلى الكشف عن الإمكانات الثقافية للمكان ، أي مساعدة الزوار ترى شيئًا آخر بجانب البرج. "الملك من الجناح" - عامل الجذب الرئيسي يحتاج إلى بيئة لائقة. إذا تحدثنا عن الاقتصاد "الصغير" ، فإن الكثير من الناس يأتون إلى هنا إذا بقوا لفترة أطول في بيئة ممتعة ، فإن المتاجر والمقاهي ستحقق ربحًا ، وهو أيضًا غير ضار بالمدينة ويمكن أن يزيد "عائد الاستثمار".
يقول جان لويس ميسيكا ، نائب عمدة باريس المسؤول عن التعمير والعمارة ، مشروع باريس الكبرى ، "إن الهدف من المشروع ليس زيادة عدد زوار أشهر المعالم الأثرية في باريس ، إنه مستحيل ماديًا". فضلا عن التنمية الاقتصادية الشاملة للمدينة … "هدفها هو جعل جولة البرج أكثر إمتاعًا وملاءمة للسياح ، بالإضافة إلى إطالة الوقت الذي يقضيه في الموقع."
عامل يعقد عمل المصممين كثيرًا - تم تضمين السد من جسر بير أكيم وحديقة وقصر تروكاديرو وبرج إيفل و Champ de Mars والمدرسة العسكرية خلفه في قائمة اليونسكو ، وبالتالي ، يحظر هنا أي بناء رأسمالي ، والمشروع نفسه يسمى - ترميم الإقليم … يقول جان لويس ميسيكا: نحن لا نبحث عن لفتة معمارية ، يجب أن تكون استجابة حضرية ، وإعادة التفكير في المناظر الطبيعية وإدارة تدفقات الزوار. لا ينبغي أن ننسى سكان المدينة الذين هم أيضًا من مستخدمي المكان”. أشارت Missika أيضًا إلى أهمية المستويات المختلفة للإدراك والتجربة المكانية - رؤية البرج من المدينة والمدينة من البرج.
الاتحادات النهائية
وبالنسبة للمناقصة المعلنة في 16 فبراير ، تم تقديم 42 طلبًا. أحد المتطلبات الرئيسية لمقدمي الطلبات هو وجود فريق متعدد التخصصات ، والذي يجب أن يشمل المهندسين المعماريين ومهندسي المناظر الطبيعية ، الذين سيتعين عليهم موازنة استخدام الأماكن العامة لصالح المشاة وتحسين إدارة حركة المرور ، مع مراعاة القضايا الأمنية ، والتي تعتبر مهمة بشكل خاص لباريس. التي تعرضت بشكل متكرر لهجمات إرهابية.
عند اختيار المصممين المستقبليين ، تم أخذ خبرة الفرق في العمل على مشاريع مماثلة في الاعتبار - تم إصدار 9 أشهر فقط لتطوير المفهوم ، وفي ربيع عام 2019 ، يجب أن تنظر لجنة التحكيم في المقترحات.
في مؤتمر صحفي في 4 مايو ، تم الإعلان عن المنافسين الرئيسيين - أربعة فرق متعددة التخصصات ، تضم كل منها عدة شركات مسؤولة عن مجالات مختلفة من التخطيط الحضري: الهندسة المعمارية والمناظر الطبيعية والهندسة.
أماندا ليفيت المهندسين المعماريين
توسع
متحف فيكتوريا وألبرت في لندن ، لندن ، متحف لشبونة للفنون والعمارة (MAAT) - أصبحت هذه الأشياء الفخمة ، التي صممها المكتب البريطاني على مدار العامين الماضيين ، أحداثًا بارزة في عالم الهندسة المعمارية.
يشمل الاتحاد الذي تقوده ALA أيضًا:
- Bonnier et Glachant، architecture
- أوربانست ريكي بورديت
- Agence de BET "Quartorze"
- تيريل
- إيجيس
- VPEAS
- منهجية
- كرونوس كونسيل
- المواقف Urbaines
- إجمالي ماكس
غوستافسون بورتر + بومان
وهم معروفون بمعالجتهم الدقيقة للمناظر الطبيعية: كان من بين الأعمال الحديثة للمكتب إعادة بناء الحديقة حول Crystal Palace ، وهو نصب تذكاري لهندسة المناظر الطبيعية. وعلى الرغم من أن المكتب نفسه يقع في لندن ، يمكن تسمية الكونسورتيوم بالفرنسية وليس البريطانية: أحد الشركاء ، كاثرين جوستافسون ، خريجة مدرسة المناظر الطبيعية في فرساي ، جلبت المهندسين المعماريين والمخططين الحضريين الفرنسيين ذوي الخبرة إلى الفريق. ضم الفريق:
- شارتييه وكورباسون ، معماريون
- أتيليه مونشكورت وشركاه ، مهندسون
- ساثي
- Agence Devillers & Associés، Urbaniste
- ما جيو موريل
- VPEAS
- خدمات BIM
- اينكس
- بولينجر وآخرون جرومان
- Geovolys et Yris
تير
تتجاوز جغرافية عمل وكالة المناظر الطبيعية الفرنسية حدود البلاد. إلى جانب مشروع حديقة بولون-بيلانكور ، تشتهر بتطوير ساحة بيرشينج في لوس أنجلوس وبلازا دي لاس هايلور كاتالانيس في برشلونة. يتكون الفريق من مهندسين معماريين فرنسيين وإيطاليين ، مع التركيز على التنمية المستدامة. كما ضمت كارلو راتي ضيفًا متكررًا في موسكو. مساهمون آخرون:
- هندسة الاستكشاف
- أركاديس
- بيريم
- كرونوس كونسيل وآخرون ألفافيل
كوز أركيتكتس
الفريق الرابع يرأسه استوديو غير معروف مع مشاريع صغيرة نسبيًا ، ولا سيما الإسكان الاجتماعي ، ومقره في باريس ويعمل داخل فرنسا. من الغريب أن انضم Junya Ishigami إلى الكونسورتيوم ، الذي جعل منه أسلوبه الودي تجاه البيئة الحالية والبحث عن سيناريوهات مرنة للتفاعل معها من المشاهير على مستوى العالم. الأعضاء الآخرون في الكونسورتيوم:
- نيكلاس دونيباك ، مهندس معماري
- أتيليه روبرتا ، paysagiste
- سترات
- إنديجو
- أكسيو
- إليوت
بعد الإعلان عن المفهوم الفائز ، سيستغرق تطوير نموذجها الاقتصادي عامًا آخر ، ومن المقرر أن يستمر التنفيذ الفعلي للمشروع ، الذي تبلغ تكلفته الإجمالية 40 مليون يورو ، مخصصة من ميزانية المدينة ، لمدة عامين.