تنشر صحيفة كومسومولسكايا برافدا مقابلة مع كبير المهندسين المعماريين في موسكو ، ألكسندر كوزمين ، الذي تحدث عن بناء المترو ، وإنشاء شوارع للمشاة ، بالإضافة إلى مسابقات لتطوير مفهوم إقليم Zaryadye ومفهوم تطوير تكتل موسكو. على وجه الخصوص ، قال إن المنافسة على تطوير التكتل قد مرت بالفعل ثلث الطريق ، في نهاية مايو ستعقد ندوة منتظمة ، حيث سيتم النظر في حدود موسكو الحالية والجديدة. سيتم الإعلان عن النتائج النهائية في سبتمبر. وفي الوقت نفسه ، فإن المشاركين في سوق البناء متشككون إلى حد ما بشأن مشروع Big Moscow. يستشهد Gazeta.ru بآراء البعض منهم. وهكذا ، يعتقد مستشار رئيس المؤسسة المالية والإنشائية "الزعيم" غريغوري ألتوخوف أنه بدون دراسة شاملة للخطة الرئيسية ، يمكن أن تتحول المنطقة المضمومة إلى منطقة يسكنها مهاجرون وبنية تحتية متخلفة. ويشك المدير التجاري لـ Nagatino i-Land ، سيرجي كاناييف ، في أن المشروع سينفذ ضمن الحدود المقصودة. ولتنفيذها ، يعتقد أنه من الضروري تقليص مساحة موسكو الجديدة وحل مشاكل النقل. على ما يبدو ، فإن المسؤولين أنفسهم لا يؤمنون بنجاح موسكو الجديدة. هذا هو الاستنتاج الذي توصلت إليه Nezavisimaya Gazeta ، متحدثًا عن إعادة إعمار المبنى الرابع عشر لموسكو الكرملين بتكلفة 5 مليارات روبل والتشكيك في هذه الحالة فيما إذا كان المسؤولون سينتقلون إلى أراضي موسكو الجديدة.
ومن المقرر حل المهام ، بما في ذلك تلك المتعلقة بتوسيع حدود العاصمة ، من خلال استراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية لموسكو حتى عام 2025. أول نسخة جاهزة للعمل جاهزة الآن. يجب أن تصبح الوثيقة أساسًا للخطة العامة المستقبلية وبرامج دولة المدينة. من بين الأهداف الرئيسية للاستراتيجية إنشاء نظام إدارة وتخطيط موحد لموسكو ومنطقة موسكو. سيعزز تقليص المناطق الصناعية داخل العاصمة ، وزيادة مساحات المشاة ، ودخول السيارات المدفوعة إلى وسط المدينة ، وتطوير مجال الابتكار والتعليم والعلوم. يعد المطورون أيضًا بجعل الإسكان في موسكو ميسور التكلفة وإنشاء مدينة ذكية قائمة على التجمعات. سيتم تقديم النسخة النهائية من المشروع للموافقة عليها إلى مكتب رئيس البلدية في سبتمبر.
يمكن مناقشة اختصاصات المسابقة لمفهوم تطوير إقليم Zaryadye ، التي تشكلت خلال مسابقة "الشعب" السابقة ، على الموقع الإلكتروني للجنة موسكو للهندسة المعمارية والبناء ، وفقًا لتقارير RIA Novosti. في المهمة ، يُقترح التخلي عن المباني والمباني الشاهقة وواسعة النطاق ، من المناطق المفتوحة الكبيرة ومن سمات الأسلوب "الاحتفالي". يوصى أيضًا باستخدام المساحات الموجودة تحت الأرض وتقليل البناء السطحي قدر الإمكان. بالإضافة إلى ذلك ، في مهمة "الشعب" هناك اقتراح لإجراء مسح أثري وفحص تاريخي وثقافي لإقليم Zaryadye.
في الأسبوع الماضي ، تحدثت وسائل الإعلام عن مسارات جديدة للدراجات في موسكو وأن تشييدها يجب أن يبدأ هذا الصيف. درست القرية حل ما قبل المشروع للمصممين ، والذي تتم مناقشته الآن من قبل مكتب رئيس البلدية. من الغريب أن مسابقة تطوير المشروع قد فاز بها معهد أبحاث الخطة العامة ، وتحمل جميع أوراق حل ما قبل التصميم شعارات وتوقيعات "GlavAPu". المستند نفسه مليء بالحسابات الخاطئة والأخطاء. لذلك ، على سبيل المثال ، خلافًا للتجربة الدولية ، يُقترح بناء معظم مسارات الدراجات في موسكو من البلاط ، ويجب تصميم الشرائط على ارتفاع 60 سم ، وهو ما يتعارض مع معايير GOST - فقط عرض مقود الدراجة القياسي هو 65 سم.ليس من الواضح من المستند كيف سيتم تنظيم التقاطعات مع طرق وخطوط المشاة. تحتوي الوثيقة على ثلاثة مسارات محددة لمسارات الدراجات ، للدراسة التفصيلية التي ظهر فيها أمر رسمي هذا الأسبوع فقط. هذا هو الطريق من Krasnopresnenskaya إلى جسر Frunzenskaya ، ومن محطة مترو Belyaevo إلى Yuzhnaya ومن محطة MKAD في Kapotnya إلى محطة مترو Bratislavskaya.
حددت سلطات موسكو ثلاثة مبانٍ تاريخية أخرى ، سيتم ترميمها من قبل مستثمرين من القطاع الخاص ، حسبما كتبت صحيفة موسكوفسكي نوفوستي. هذا هو منزل السيد سيسوف من القرن التاسع عشر في Pechatnikov Lane ("منزل مع caryatids") ، وملكية Gusev في النصف الأول من القرن التاسع عشر في Bolshaya Polyanka وحوزة مدينة Kolesnikov-Sargins في Taganka. بعد دفع تكاليف الترميم ، سيتمكن المستأجرون من استخدامها بمعدل روبل واحد لكل متر مربع. م سنويا لمدة 49 عاما. أعلن موقع تراث مدينة موسكو عن إنشاء ما يسمى ب "جمعية حراس موسكو": "لكي تصبح حارسًا مسؤولًا للنصب التذكاري ، تحتاج إلى وضع ما يسمى في حالة النصب المعماري المقابل على شبكة فيسبوك الاجتماعية "تقارير راديو كولتورا.
وفي سانت بطرسبرغ ، أعلنت لجنة التنمية الاقتصادية والسياسة الصناعية والتجارة (KERPPiT) عن منافسة مفتوحة لتطوير مفهوم لتنمية المناطق (مخطط رئيسي) لمركز المدينة التاريخي. حتى الآن ، تم طرح منطقتين من الأقاليم السبعة التي تم اختيارها للمشاركة في البرنامج للمنافسة. الأول هو كتلة من حقل المريخ إلى نيفسكي بروسبكت. الثانية - من نيو هولاند إلى المرحلة الثانية من مسرح ماريانسكي. سيتم تنسيق هذه المناطق ، وستحصل على بنية تحتية هندسية حديثة ، وسيتم إعادة بناء المباني ، بما في ذلك مباني الطوارئ ، مع الحفاظ على مظهرها. ومن المخطط أيضًا سحب الحد الأقصى من السيارات من وسط المدينة ، وإنشاء مداخل مدفوعة ومواقف للسيارات وطرق التفافية. تم تصميم برنامج الحفاظ على المركز التاريخي لمدينة سانت بطرسبرغ لعقود. من المتوقع الانتهاء من المشروع التجريبي الأول بحلول عام 2018. يمكنك ترك اقتراحاتك بخصوص البرنامج المطور على موقع KERPPiT.
يواصل نشطاء مدينة سانت بطرسبرغ الاستياء من إعادة بناء الحديقة الصيفية. يعتقد رئيس المكتب الإقليمي للمجلس الدولي للحفاظ على المعالم والمواقع (ICOMOS) سيرجي جورباتينكو أن المدينة فقدت الحديقة الصيفية: "لقد صنعوا الآن حديقة لم تكن موجودة من قبل. العناصر الجديدة مزيفة حقًا. لم تكن هناك رسومات تفصيلية للنوافير ، وكان لابد من التفكير في كل شيء ". تشعر شخصيات عامة أخرى بالحيرة بسبب تخصيص 2.3 مليار روبل للحديقة الصيفية ، لأن هناك أشياء مهمة أخرى في المدينة تحتاج إلى ترميم. ستفتح الحديقة الصيفية التي تم تجديدها في 28 مايو.
اقترح فرع VOOPIK في سانت بطرسبرغ إنشاء هيئة مستقلة لحماية التراث على المستوى الفيدرالي ، مستقلة عن وزارة الثقافة. بمثل هذا الطلب ، لجأوا إلى الرئيس فلاديمير بوتين. إن الحاجة إلى إنشاء مثل هذه اللجنة تبررها التدمير المتفشي للآثار. على سبيل المثال ، قام بناة مؤخرًا بتدمير نصب تذكاري ذي أهمية فدرالية ، وهو حصن من عصر بيتر الأول في بسكوف - معقل برج بوكروفسكايا - تكتب ريا نوفوستي عن هذا الأمر. عملت الحفارة في 7 مايو ، ظهرت هذه الرسالة في المدونات على الفور تقريبًا ، والآن تم رفض الأضرار التي لحقت بالحصن وتدمير الأشجار واحتمال إحياء مشروع بناء الكتلة متعددة الوظائف "بسكوفسكي" بالقرب من برج بوكروفسكايا ، وقد رفضت عدة سنوات قبل ذلك ، ناقشته الصحافة. الآن تم إيقاف جميع الأعمال ، تم وضع قانون بشأن انتهاك القانون الفيدرالي أثناء العمل على النصب التذكاري. في المستقبل ، سيتم إجراء فحص شامل بمشاركة إدارة التحكم في إدارة منطقة بيسكوف ، وسيكون المقاول ملزمًا بفحص المنحدرات المضطربة للحصن واستعادة ملفه الشخصي.وتقرر إعادة مشروع بناء السد لمجلس التخطيط البلدي للنظر فيه.
نوقشت قضية تحويل المناطق وتشكيل الطلب على بيئة حضرية عالية الجودة في بيرم في "منتدى الهندسة المعمارية والبناء" الأقاليمي. يعتقد المهندس المعماري ، المتخصص الرئيسي في قسم التخطيط والتخطيط في "مكتب المشاريع الحضرية" في MBU ، ألكسندر لوزكين ، أن بيرم يجب أن تصبح مدينة مدمجة ذات هيكل مريح ، واستخدام متعدد الوظائف للأراضي ، ومساحات عامة كاملة ومناظر طبيعية ، نظام نقل عام عالي الجودة ومساكن متنوعة. أكد نائب رئيس مجلس إدارة مدينة بيرم دوما أركادي كاتز أن استراتيجية تطوير المدينة لن تنجح إذا لم يستثمر المستثمرون في الشبكات الهندسية ، وتطوير البنية التحتية الاجتماعية والطرق. يعتقد المسؤول أن الهدف النهائي للاستراتيجية هو زيادة الإمكانات البشرية. اتفق جميع المشاركين في المائدة المستديرة على أن استراتيجية التنمية في بيرم ينبغي تطويرها على أساس الحوار بين المخططين الحضريين وممثلي الأعمال والمسؤولين الحكوميين.
