طورت ورشة عمل سيرجي استرين تصميم الجناح الداخلي والمدخل لمحطة تيريخوفو لمسابقة معمارية مفتوحة ، تم الإعلان عن نتائجها مؤخرًا. لم يتم تضمين المشروع في عدد المتأهلين للتصفيات النهائية ، لكن الأفكار والحلول المقترحة ساحرة بما يكفي للتحدث عنها.
حتى الآن ، السهول الفيضية منيفنيكوفسكايا ليست مكانًا مناسبًا لموسكو. منخفضة ، مستنقعات في بعض الأماكن ، طبيعية أكثر من كونها متطورة ، لكنها ليست حديقة على الإطلاق: حقول ومروج وقريتان. لا يزال Terekhovo في الجزء الأوسط من الجزيرة موجودًا ، وقد تم بالفعل التخلي عن Nizhnie Mnevniki إلى الشمال. برية وواسعة وتنتشر الآن مكبات النفايات ، على الرغم من حالة المنطقة المحمية بشكل خاص ؛ لكنه يذكر بحنين ، وإن كان بضربة من الصدأ الصناعي ، بمراعي وسط روسيا الرطبة والضبابية. في غضون ذلك ، وفقًا لمشروع التخطيط لعام 2014 ، من المخطط بناء 150 هكتارًا من أصل 350 هكتارًا من الأراضي ، من بين أمور أخرى ، مع إسكان حول محطتي مترو ، ورثت أسماؤهما من القرى. قريباً ستتغير المناظر الطبيعية بشكل جذري وتصبح أشبه بالعاصمة ، على الرغم من التخطيط للحفاظ على نصف الجيوب الطبيعية على الأقل. باختصار ، تولى المهندسون المعماريون مشروع محطة Terekhovo ، وفكروا في وقت واحد في ماضي ومستقبل المنطقة.
يقول سيرجي إسترين: "أردنا أن نصنع مشروعًا لا يُنسى لا يُنسى لهذا المكان" ، وذلك لجذب مزاج السكان الذين ينزلون إلى المترو في الصباح الباكر. أردنا أن يكون الشخص قادرًا على النظر إلى نفسه والآخرين من الخارج. شاهد جزر المناظر الطبيعية ، وفكر في القيم الحقيقية لحياتك وانس الحركة اللانهائية لبعض الوقت ".
كانت الفكرة المهيمنة للمشروع هي تذكر طابع المكان الذي يتم تغييره. في الأراضي المنخفضة التي تحتوي على قريتين من نصف العمر على وشك أن تتحلل إلى مدينة كبيرة ، من الصعب التعرف على مستوى الجمال. يبدو أن الأماكن المحلية تتناقض عن عمد مع عينات المزاج الجيد: الضباب بدلاً من الشمس ، والمستنقعات بدلاً من الجبال ، والخريف بدلاً من الربيع … ومع ذلك ، فإن الكآبة الخفية في منطقة موسكو شيء ملموس تمامًا ، عزيزي ؛ من الأفضل الكشف عن بعض الأماكن في الخريف ، ومن بين هذه الأراضي المنخفضة المستنقعات. أثناء العمل على مسودة جزء من المشروع ، ظهر موضوع "Hedgehog in the Fog". يقول المهندس المعماري إن بطل الرسوم الكاريكاتورية التي رسمها يوري نورشتاين "شخصية دافئة ومعروفة تتجول في غابة غامضة". ساعد تشبيه الرسوم المتحركة في العثور على أشكال رسومية واضحة بصريًا. القنفذ نفسه ، ومع ذلك ، لن نرى في المفهوم - سيكون حرفية للغاية.
الموضوعات الرئيسية المأخوذة من كل من الطبيعة والرسوم المتحركة هي الضباب الفسفوري والعشب والطيور. نمت الصور الظلية المميزة لنورات المستنقعات ، والتي تُستخدم في منطقة موسكو لتسمية القصب ، على أعمدة إلى ارتفاع القصب الجنوبي الحقيقي ، وربما أكثر من ذلك بقليل. كان من المخطط أن تكون الأعمدة العريضة من الزجاج المصنفر المقسى ، مضاءة بصمامات ثنائية بيضاء من الداخل. السيقان من الفولاذ المقاوم للصدأ المقطوع بالليزر. نفس الصور الظلية المضيئة من العشب متراكبة على الحروف الكبيرة لاسم المحطة ، والتي سيكون من الصعب تفويتها من عربة القطار.
لا يوجد سوى مسار سكة حديد واحد في الوسط ، ويفهمه المهندسون المعماريون على أنه قاع نهر تقليدي: شريط السقف المغطى بمعدن داكن فوق القطارات يعكس انعكاسات القضبان ، مثل سطح مائي مقلوب. في الوسط دفق. على جوانب "قناتها" توجد مصارف منصة ، حيث "ينمو" كاتيل عملاق على الأعمدة المضيئة. أبعد من ذلك بقليل ، يتم وضع المقاعد ، تشبه الموجات المعدنية لقواعدها حواف بنك طيني تغسله المياه. توحد الأرضية الجرانيتية ذات اللون الرمادي الداكن جميع المساحات من المدخل إلى المنصة ، مما يدل على سطح الأرض.
يتم التقاط موضوع الضباب على الجدران من الأعمدة المتوهجة والنقوش بواسطة الرخام الفاتح مع ضباب من الأوردة الرمادية. الضباب ليس واقعيًا جدًا ، فهو ، مثل الأرض ، يُشار إليه فقط. يعزز الحجم المتضخم للعشب الشبيه بالرسوم المتحركة الشعور باللعبة ، والوقوع في حبكة مؤامرة رائعة - والتي ، في الواقع ، تثير نظرة على الذات من الخارج: لماذا نما العشب على هذا النحو؟ من أنا إذا كنت أقل عشبًا؟ يمكن لأي شخص لم يختبئ في حقل من الذرة الناضجة عندما كان طفلاً أن يشعر بشيء مماثل بين "الغابة" الرسومية في محطة المترو.
تم تصميم الطيور ، على عكس كاتيل القطط الذي يسهل التعرف عليه ، إلى صور ظلية حجمية بتكوينات أجنحة مختلفة. جميع المصابيح ، بدرجة أو بأخرى ، أصبحت طيورًا ، ونموذجها الأولي هو إسفين البط ، كما أوضح المؤلفون لنا. تبرز طيور الألماس الأبيض قليلاً فقط من السقف ، مدمجة في النمط القطري لألواحها ؛ تتجمع مثلثات الطيور المعلقة متعددة الألوان ، والألواح الحجمية ، على غرار الطائرات الشراعية المعلقة ، في قطعان ، وتردد صدى حركة التيار البشري ، وتعمل كعناصر تنقل إضافية ، وتحدد الاتجاه. تشبه الفوانيس المثلثة الموجودة على السلالم المتحركة مناقير الطيور ، على الرغم من أن المؤلفين يقدمون نموذجًا أوليًا مختلفًا: حافة الأسطح ، التي تذكرنا بالقرى المفقودة.
طائر آخر في الخارج: جناح معدني انسيابي كبير يغطي جناح المدخل الزجاجي الذي يضيء في الليل. تتشكل ستائر كبيرة مضيئة أمام الأبواب ، وعلى الجوانب بين زجاج الجدران ودعامات الجناح توجد "جيوب" واسعة مع مقاعد وموقف دراجات - أماكن عامة للاسترخاء والمحادثة.
تمكن المهندس المعماري والفنان سيرجي إسترين من الجمع بين رسومات القصب ومرونة الأجنحة في قطعة واحدة متسقة ، والتقاط الصدى بين إيقاع حركة المترو وإسفين الطيور المهاجرة ، والتكنولوجيا الفائقة وكآبة الخريف.. يستغل بناة العصر الحديث بشكل مكثف الفكرة المبتذلة المعروفة عن القصور الموجودة تحت الأرض في مترو موسكو. في نفس المشروع ، بدلاً من القصر ، هناك ما يشبه Kitezh ، الذي اختفى تحت الأرض: مع ذكرى الصمت الرنان في صباح خريف ، غير متوقع للغاية في حركة المرور في مدينة كبيرة.
