المادة جزء من سلسلة من النصوص حول هياكل أجنحة معرض عموم روسيا لعام 1896 المكتشفة في ستريلكا في نيجني نوفغورود. لقد نشرنا أيضًا مواد حول تاريخهم وأهمية تخطيط مدن Strelka.
تنتمي المستودعات الموجودة في Nizhegorodskaya Strelka ، والتي "ورثت" تصميماتها من جناح معرض عموم روسيا لعام 1896 ، إلى نوع نادر من الهياكل التي تم التبرع بها لنا بحلول القرن التاسع عشر. حتى وقت قريب ، كان هذا النوع معرضًا لخطر الانقراض في كل مكان تقريبًا ، وفي بلدنا ، أصبح هذا التهديد ، للأسف ، أكثر واقعية من أي وقت مضى. حتى السبعينيات ، لم يتم الاعتراف بالمباني النفعية ذات الإطار المعدني (محطات القطار ومحطات السكك الحديدية والأسواق والمستودعات وأجنحة المعارض ، وما إلى ذلك) ، مع استثناءات نادرة ، كملكية خاصة. لقد عاشوا بهدوء أيامهم ، أو يتحللون تدريجيًا ، أو أفسحوا المجال أمام المزيد من الهياكل الحديثة ، كما بدا في ذلك الوقت ، أكثر كمالًا.
ومع ذلك ، في مطلع الستينيات والسبعينيات ، بدأت المواقف تجاه هذه المباني تتغير. في عام 1963 في مدينة نيويورك ، على الرغم من الاحتجاج العام ، تم هدم مبنى محطة بن ، الذي شيدته شركة الهندسة المعمارية مكيم ، ميد آند وايت في 1901-1910 ، لإفساح المجال أمام حديقة ماديسون سكوير القبيحة.
في أوائل السبعينيات من القرن الماضي ، تم تفكيك السوق المركزي Les Halles ، الأسطوري "Womb of Paris" ، في باريس في أجنحة Victor Baltard و Félix Callet ، التي أقيمت بين عامي 1850 و 1870. على الرغم من الاحتجاجات النشطة من قبل الباريسيين والمتعاطفين ، تم الحفاظ على واحد فقط من 12 جناحًا ، وحتى ذلك الحين فقط على حساب نقله إلى ضاحية نوجينت سور مارن الباريسية.
كان المبنى القديم فريدريششتات بلاست في برلين أقل حظًا ، والذي تم بناؤه في 1865-1867 وفقًا لتصميم فريدريش هيتسيج كجناح سوق ، وفي 1918-1919 خضع لإعادة بناء "الهوابط" بواسطة هانز بولزيغ من أجل ماكس راينهارد مسرح. ومع ذلك ، لم ينقذ التاريخ الغني ولا الجدارة الفنية المبنى من الهدم ، والذي تم اتخاذ القرار بشأنه بعد بناء مجمع جديد من الألواح الخرسانية المسلحة في الحي في 1980-1985.
كان لا بد من أن تؤدي هذه الخسائر والعديد من الخسائر الأخرى إلى إعادة تقييم القيم ، وبدأ المزيد والمزيد من الناس في إدراك أهمية مباني القرن التاسع عشر. إلى الحاجة المجردة للحفاظ على التراث التاريخي ، تمت إضافة الإعجاب بالعبقرية الهندسية للمبدعين والجمال الرومانسي لهذه المباني ، التي ولدت من "عصر البخار والحديد" ، والتي عرفتنا صورها جيدًا منذ الطفولة بفضل روايات جول فيرن وأفلام كاريل زيمان.
منذ ذلك الحين ، تم تجديد العديد منها ، والاستمرار في أداء وظائفها الأصلية: محطات القطار ، والأسواق (المفتوحة والمحاطة بأسوار) ، والصوبات الزراعية ، وأجنحة المعارض ، وصالات السبا … غرض جديد ، باستخدام القدرات المكانية للهياكل واسعة النطاق والسقوف الزجاجية بشكل مربح. تم تفكيك بعضها وإعادة تجميعها في مكان جديد ، على غرار كريستال بالاس في لندن.
فيما يلي مجموعة مختصرة من أشهر المشاريع من هذا النوع.
جناح بالتار
باريس
تم شراء الجناح الوحيد من بين 12 جناحًا لسوق Le Halles المركزي ، والتي نجت خلال إعادة الإعمار الجذرية من 1971-1979 ، من قبل بلدية Nogent-sur-Marne من قاعة مدينة باريس وانتقلت إلى موقع جديد في عام 1976 اليوم يستخدم للاجتماعات والحفلات الموسيقية والمعارض وغيرها من المناسبات الثقافية.
معبد كارو دو
باريس
حتى وقت قريب ، كان هناك سوق للملابس ، تم بناؤه في عام 1863 من قبل المهندسين المعماريين إرنست ليجراند وجول دي ميريندول في موقع "تيمبل روتوندا" ، وهو مبنى تجاري وسكني من أواخر القرن الثامن عشر داخل حدود قلعة تمبلر السابقة. في 2008-2014 ، بعد الحفريات الأثرية ، أعيد بناء المبنى وفقًا لمشروع جان فرانسوا ميلو إلى مركز عالمي للحفلات الموسيقية والرياضية والمعارض.
متحف أورساي
باريس
تم توقيت بناء المحطة في موقع Palais Orsay ، الذي احترق في أيام كومونة باريس ، ليتزامن مع افتتاح المعرض العالمي لعام 1900. خدم مشروع للمهندسين المعماريين Lucien Magn و Émile Bénard و Victor Laloux كنموذج لمبدعي Penn Station في نيويورك. عملت خدمة السكك الحديدية حتى عام 1958 ، وبعد ذلك تم استخدام المبنى لتلبية الاحتياجات المختلفة: من الإسكان المؤقت للمشردين إلى المسرح. في عام 1970 ، تقرر هدم المحطة المتداعية ، ولكن في عام 1974 وافق جورج بومبيدو على فكرة وضع متحف فني داخل أسواره في منتصف القرن التاسع عشر - أوائل القرن العشرين. أعيد بناء المبنى في 1981-1986 وفقًا لمشروع Gae Aulenti ، وهو اليوم أحد أكثر المتاحف زيارة في العالم.
محطة قطار أتوتشا
مدريد
تم بناء الجزء القديم من محطة العاصمة الرئيسية في عام 1892 من قبل المهندس المعماري ألبرتو دي بالاسيو إليساج ، وهو طالب وموظف في مكتب غوستاف إيفل ، والمهندس هنري سانت جيمس. تم تغطية مرحلة الهبوط التي يبلغ طولها 51 مترًا وارتفاعها 27 مترًا بدعامات معدنية. في 1985-1992 ، تمت إضافة مبنى جديد صممه رافائيل مونيو إلى المبنى القديم ، حيث تم حذف جميع وظائف الملف الشخصي تقريبًا. كان المبنى الذي تم إخلاؤه يضم متاجر ومقاهي وملهى ليلي ، وتم ترتيب حديقة شتوية بدلاً من المنصات.
قاعة توني غارنييه
ليون
من أكبر وأشهر أعمال المهندس المعماري توني غارنييه مؤلف المشروع البصري الشهير "المدينة الصناعية". تم بناء المبنى ذو الامتداد الفردي (طوله 220 مترًا وارتفاعه 22 مترًا وعرضه 80 مترًا) في 1909-1913 على طراز معرض الآلات في المعرض العالمي في باريس عام 1889 ، حوالي نصف حجمه. كان في الأصل بمثابة سوق مغطى للماشية في مسالخ ليون ، وهو مجمع كبير صممه أيضًا غارنييه. خلال الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام المبنى كورشة عمل لمصنع عسكري ، ثم كقاعة عرض. في عام 1975 حصل على وضع نصب تذكاري معماري ، وفي عام 1988 تم ترميمه وتحويله إلى قاعة حفلات قابلة للتحويل من قبل المهندسين المعماريين برنارد ريتشين وفيليب روبرت. اليوم هو أحد رموز ليون.
جناح أرسنال
باريس
مكان معروف لكل مهندس معماري أو معماري أو ناقد فني يزور العاصمة الفرنسية. هنا يقع مركز المعلومات والمعارض المخصص للتخطيط العمراني والعمارة في باريس. تم بناء المبنى ، الذي حل محل مصنع للبارود ، في 1878-1879 من قبل المهندس المعماري Clément لتخزين وعرض مجموعة خاصة من اللوحات. ومع ذلك ، بعد الإنشاء مباشرة تقريبًا ، تم استخدام الجناح كمستودع لمتجر Samaritaine متعدد الأقسام ، ثم كأرشيف بلدي. في عام 1988 أعيد بناء المبنى وفقًا لمشروع Reishen و Robert.
