في مدينة بوشكين ، ليست بعيدة عن محمية Tsarskoe Selo Museum-Reserve ، تم التخطيط لبناء منطقة سكنية جديدة. أقيمت مسابقة مغلقة لمشروع التطوير بمشاركة اثنتي عشرة شركة معمارية ، وفي وقت قصير للغاية - خلال شهر ونصف فقط. الفكرة ، التي طورتها ورشة عمل "Archstroydesign" تحت قيادة أليكسي إيفانوف ، أدرجت في المراكز الثلاثة الأولى في التصفيات النهائية.
تقع منطقة ذات شكل ممدود غير منتظم ، تشبه الحذاء النسائي المقلوب ، بالقرب من حديقة ألكسندر مع قصر كاثرين ومجمع تسارسكوي سيلو. على الجانب الجنوبي ، يجاور الموقع طريق Kuzminskoye السريع. يتدفق نهر كوزمينكا بعيدًا قليلاً عن حدوده الشمالية. تم الحفاظ على المباني القديمة للمحطة السابقة في المنطقة التي تم التنازل عنها للتطوير الجديد. في نهاية القرن التاسع عشر ، تم بناء أول جناح إمبراطوري هنا لاستقبال القطارات التي تصل إلى Tsarskoe Selo. بعد حريق في عام 1911 ، تم بناء مبنى جديد في موقع الجناح المحترق ، الذي صممه المهندس المعماري فلاديمير ألكساندروفيتش بوكروفسكي. تدريجيا ، نمت بمرافق الإنتاج ، والتي كانت تستخدم لإصلاح وصيانة الطاقم الإمبراطوري. في الحقبة السوفيتية ، تمت إعادة تسمية المحطة إلى جناح Uritsky ، ومنذ عام 1930 ، يعمل هنا مصنع بوشكين لإصلاح المسار والميكانيكا.
تم تخصيص معظم مباني المصنع الباقية ، وفقًا لتكليف المسابقة ، للهدم. من المفترض إعادة بناء جزء لوظيفة جديدة. في مشروع أليكسي إيفانوف ، تم تضمين المباني القائمة التي تشغل الجانب الجنوبي بأكمله من الموقع في المجمع ، وهي مُكيَّفة للمباني الإدارية والمكتبية ، و "سقيفة قاطرة بخارية إمبراطورية" - لمجمع عام.
تشغل معظم الأراضي مناطق سكنية تشكل ساحات خضراء شبه مغلقة ، تنتشر باتجاه الحديقة المركزية ، التي تعبر الموقع بأكمله من الشمال إلى الجنوب. البيئة المعيشية خالية تمامًا من حركة المرور. الطريق بالنسبة له منظم على طول محيط الموقع. يقارن مؤلف المشروع ، أليكسي إيفانوف ، هذا الطريق الدائري بسور ترابي كان يستخدم لمدن العصور الوسطى. تقع أماكن وقوف السيارات أيضًا على الأطراف. وبالتالي ، يتم تشكيل المساحة الأكثر راحة وأمانًا في الداخل. يعترف أليكسي إيفانوف بأن هذا الموضوع العصري ، ولكن المزعج قليلاً بالفعل ، هو الأنسب لهذا الموقع والبيئة التاريخية. يوضح إيفانوف: "جميع الخطط الرئيسية ، التي تم تطويرها في أوقات مختلفة لـ Tsarskoye Selo ، دعمت شبكة hippodam ، والحفاظ على الهيكل التاريخي". - سلكنا هذا المسار أيضًا ، لكننا اخترقنا البيئة من زاوية مختلفة قليلاً ، والتي تمليها حدود الموقع ونظام الشوارع. كان الفرق لا يزيد عن 18 درجة. وهذا يتوافق تمامًا مع شبكة البناء في سانت بطرسبرغ. اتضح انه نوع من تغلغل المدن في الضواحي ".
يتم إيلاء اهتمام خاص للتوجيه والتفاعل مع البيئة في المشروع. لذلك ، يتزامن محور المنتزه الرئيسي للمنطقة مع اتجاه طريق سانت بطرسبرغ - موسكو السريع ويفتح ، من ناحية ، إلى منتزه ألكساندروفسكي ومحطة إمبريال للسكك الحديدية ، من ناحية أخرى ، إلى السهول الفيضية لنهر كوزمينكا ، باتجاه من الممكن تطوير منطقة ترفيهية.
يتم قطع الصفوف الرفيعة من المباني السكنية مع انخفاض من المحيط إلى المركز من ستة إلى أربعة طوابق بواسطة قناة مائية. القناة ذات الضفاف ذات المناظر الطبيعية والمناظر الطبيعية ، وجسور المشاة المحدبة ، وصفوف من مصابيح الشوارع والمقاعد الرشيقة على طراز سانت بطرسبرغ ، تنبع من جدران "حظيرة قاطرة" التي أعيد بناؤها ، وتنتهي تقريبًا عند الحدود الشمالية للموقع. اقترح المؤلفون هذا الحل كبديل لشارع المشاة المعتاد.يوجد الآن في موقع القناة المقترحة مسارات سكة حديد مسدودة وطويلة جدًا غير مستخدمة. من المخطط تفكيكها ، واستصلاح التربة ، والقناة ، مكررة المسار المستقيم لحركتها ، لتكون نصبًا طبيعيًا لتاريخ المكان. للغرض نفسه ، يُقترح تثبيت آلة مسار إصلاح تم ترميمها على القضبان المرفوعة فوق الماء وتم تجميعها في مصنع بوشكين في العهد السوفيتي.
القناة الخرسانية للقناة محاطة من الجانبين بحديقة خضراء ، مقسمة حسب الموضوع إلى عدة أجزاء: منطقة للأطفال بها مناطق للعب ، منطقة رياضية ، بالإضافة إلى حدائق غريبة ومنتظمة. تؤدي سدود المشاة للقناة إلى ساحة مركزية نصف دائرية تقع في الجزء الشمالي الأوسع من الموقع. في الساحة ، التي تغطيها نصف حلقة من الشجيرات والأشجار ، توجد خيام عادلة ومركز للأطفال ومناطق ترفيهية. علاوة على ذلك ، في الشمال الغربي ، خارج المنطقة السكنية ، يوجد مكان لمدرسة بها روضة أطفال ملحقة. لديهم منطقة مغلقة خاصة بهم ومجمع رياضي. تعمل المدرسة كنوع من المنطقة الفاصلة بين المباني السكنية ومنطقة المستودعات المجاورة للموقع من الغرب. في الوقت نفسه ، تواجه ملاعب المدرسة والملاعب الرياضية النهر والغابة ، مما يوفر لأطفال المدارس إطلالة جيدة.
يتم تنظيم المساحة العامة الرئيسية على جانب طريق Kuzminskoye السريع بالقرب من أسوار "Locomotive Barn". بالإضافة إلى المباني التاريخية التي أعيد بناؤها ، يُقترح وضع كنيسة صغيرة على الطراز الروسي الزائف المميز في أوائل القرن العشرين في ساحة الكاتدرائية الواسعة. وخلفه موقع لتشييد المباني السكنية مع شقق على طراز دور علوي. تستجيب هذه القطعة من المبنى الحديث للبيئة الصناعية القائمة ، وتحاول الدخول في حوار معها. ولكن ، باستغلال حجمها وشكلها ، بدلاً من الطوب البني التقليدي ، اقترح المصممون استخدام لبنة مصبوبة يدويًا باللون الرمادي والأخضر.
مختلفة تمامًا - مناطق سكنية في أعماق الموقع. لا يوجد شيء من الماضي الصناعي فيها. في الوقت نفسه ، تتعايش الدوافع الحديثة مع ما يسمى بـ "التاريخية". تطلبت مهمة المسابقة المراسلات الأسلوبية للمنطقة الجديدة مع الهندسة المعمارية التاريخية لسانت بطرسبرغ ، والتي لم تتعارض بشكل عام مع الخطة الرئيسية للربع التي وضعها أليكسي إيفانوف. ومع ذلك ، تظهر "التاريخية" في المشروع فقط على طول محيط الموقع. هنا ، على واجهات المنازل ، يمكن للمرء أن يرى التقسيمات الكلاسيكية المميزة ، والأفاريز الأفقية ، والسقوف المائلة ، ولوحة ألوان أصلية من ثلاثة ألوان. تتناقض الواجهات التاريخية الجافة مع ساحات الفناء الحديثة - مع فتحات النوافذ الكبيرة ، والزجاج على الأرض ، والممرات العميقة وحواجز الشرفة الممتدة ، والأرصفة والعتبات ، وحواف الطوابق العليا. يتم حل كل كتلة منفصلة بشكل فردي بلكنات صغيرة ولكنها ملحوظة.
يشكل مزيج الأنماط التي تبدو غير متناسقة بيئة كتابة متنوعة. وفقًا للمؤلف ، فإن عقلانية النهج وتسلسل البناء (أربع مراحل من التطوير مقترحة) والتصنيف هي الفوائد التي تجعل هذا المشروع ممكنًا تمامًا. ومع ذلك ، يعترف أليكسي إيفانوف بأنه لا يعتمد حقًا على التنفيذ. تجمد المشروع. كالعادة ، الأمر لم يتجاوز المنافسة.
