في وسط مدينة ليون ، في جنوب شبه الجزيرة التي شكلها التقاء نهرين - الرون والساون ، يتم الانتهاء من بناء الجزء الأول من منطقة التقاء الجديدة الضخمة. جاءت فكرة إنشاء هذه المنطقة ، الاستراتيجية والسياسية ، من رئيس بلدية ليون الحالي ، جيرارد كولومبس ، منذ 12 عامًا. تم تنفيذ حملة إعلانية على نطاق واسع ، ثم - المسابقات بين المهندسين المعماريين والمطورين ، وأخيراً ، تم "زرع" 41 هكتارًا من منطقة المستقبل بعشرات الرافعات. استمرت السحابة الصاخبة والمغبرة لمشاريع البناء لعدة أشهر ، وأخيراً ، تركت جميع الرافعات تقريبًا ، تاركة وراءها مبانٍ جديدة لا تزال نصف فارغة من نجوم العمارة ومهندسين معماريين محترمين فقط وصمت غريب. المشروع ضخم حقًا. يوجد أيضًا قصر الاجتماعات الإقليمية من Portzampark ، ومركز ترفيهي ضخم به قاعات سينما وسوبر ماركت من Jean-Paul Viguier ، بالإضافة إلى صالات عرض ومطاعم وفندق ومباني مكتب موقعة بأسماء مثل Jakob + MacFarlane ، Wilmott، Odile Dec، Rudy Richotti … المساكن الجديدة (حوالي 130،000 متر مربع) لا تمثل سوى ثلث إجمالي المساحة المبنية في الجزء الأول من المشروع. في المجموع ، أحصت سلطات المدينة 400000 متر مربع ، بالإضافة إلى 3000 ساكن جديد و 12000 وظيفة جديدة.
لم يكتمل إنشاء متحف العلوم الطبيعية الجديد من COOP HIMMELB (L) AU بعد ، ولكنه يتقدم بسرعة كبيرة ، ويعوض شهورًا من توقف الأزمة. في كل مرة أقود فيها أمام المؤلف ، أنظر إلى الأعمدة الخرسانية الضخمة المصبوبة في مكانها فوق الدرابزين ، بينما أحاول دون جدوى إيجاد أوجه تشابه مع المبنى اللامع الخفيف سريع الزوال من المنظور الفائز …
يعتبر مشروع التخطيط الحضري لمنطقة Confluence مبتكرًا ، حيث أنه صديق للبيئة قدر الإمكان: تتميز مناطق المشاة للمشي والحركة بامتياز ، وتم إنشاء خط ترام ، وتم شغل 60 في المائة من المساحة الإجمالية للمشروع بالمساحات الخضراء. في بعض الأماكن ، تم تنظيف التربة السطحية حيث تلوثت بالمعادن الثقيلة والسموم من الماضي الصناعي لهذه المنطقة من مدينة ليون. 80 في المائة من احتياجات الطاقة للمباني الجديدة مغطاة بالطاقة السلبية. تم تنظيف سد سونا وإعادة تجهيزه بحيث لا يمكن التعرف عليه ، وهو ذراع اصطناعي - "Water Square" تم حفره حتى النهر لرحلات القوارب. تم تحويل خط السكة الحديد الذي يربط وسط ليون مع الضواحي الجنوبية ، والذي يمر على مدى قرون عبر وسط منطقة التقاء ، إلى "قطار ترام" - قطار ترام يعمل بهدوء ويكاد لا يلوث البيئة.
جانب آخر مثير للاهتمام: تم إنشاء المشاريع في نقاش وثيق مع سكان منطقة المستقبل والجيران. (بيننا ، هذا رعب حقيقي للمهندس المعماري - بعد كل شيء ، يمكن أن تكون "رغبات" الناس شديدة للغاية وتهتم ، على سبيل المثال ، بجسر إضافي عبر النهر ، وألوان ورق الحائط في المستقبل ، إلى جانب السكان في كثير من الأحيان تختلف مع بعضها البعض - اذهب وحاول فرزها بالكامل!).
… "كل شيء جديد ، كل شيء جميل!" ، كما يقول الفرنسيون. لكن حتى الآن هذا الروعة فارغ - لا يوجد عدد كافٍ من الناس في الشوارع الجديدة ، والظلال السائلة من الأشجار الصغيرة الجديدة لا تحمي من حرارة 35 درجة هذا الصيف ، والعديد من المطاعم باهظة الثمن التي سارعت إلى "تسجيل" أماكن مربحة تقبع في تحسبا لافتتاح مركز التسوق وقصر المناطق ، والمستوطنين الجدد ، يستقرون ببطء في أحياء جديدة بسبب الأسعار الباهظة في ليون (حوالي 6 آلاف يورو للمتر المربع الواحد) ، يهرعون لشراء الخبز في الجوار المتواضع حي الطبقة العاملة في سانت بلاندينا. أخبرني مهندس معماري أعرف أن الحي يحتاج إلى 10 سنوات لبدء العيش. لقد مضى الوقت!
في هذه الأثناء ، لا تزال قطع الأنقاض الخرسانية المهجورة والأراضي القاحلة العشبية تتلألأ هنا وهناك بسبب الهندسة المعمارية الجذابة ، مثل الحياة الحقيقية من خلف ستائر المسرح ، وتذكرنا أنه حتى الأراضي البور لها تاريخ.
ماذا حدث هنا من قبل؟
في بداية تشكيلها من قبل الرومان ، في العصور القديمة ، احتلت ليون فقط التلال الواقعة على الضفة الغربية لساون ، ولكن منذ القرن الحادي عشر بدأت المدينة في الانتقال إلى شبه الجزيرة بين نهرين ، ثم انتقلت أبعد من ذلك - إلى سهول المستنقعات إلى الشرق من نهر الرون. يُطلق على أقصى نقطة في الجنوب من شبه الجزيرة اسم التقاء (نقطة التقاء) ، وإذا كنت تقف عند طرف أرض شبه الجزيرة ، يمكنك رؤية الحدود الملونة لمياه النهرين - بعد فترة طويلة من التقاء ، تظل المياه صفراء اللون. اليمين - هذا هو ماء السونا ، وعلى اليسار - الماء الأزرق لنهر الرون. هذا المكان هو شعار ليون.
في الوقت نفسه ، استمر تطوير هذه الرقعة من الأرض لفترة أطول من غزو أمريكا.
تميز كل منطقة في ليون الفترة التاريخية التي بنيت فيها. وصف ديدييه ريبلاند ، كبير مهندسي الآثار التاريخية في ليون ، الأمر بهذه الطريقة: "في المدن الأوروبية الأخرى ، غالبًا ما تم تدمير وسط المدينة وإعادة بنائه ، ودائمًا في نفس المكان تقريبًا. على العكس من ذلك ، تحرك ليون بشكل متناغم بعيدًا عن التلال إلى الأنهار وإلى الشرق. لا تتداخل العصور في هذه المدينة مع بعضها البعض - بل تتعايش ".
تتميز شبه الجزيرة بشكل رئيسي بازدهار البرجوازية في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. لا تزال هذه المنطقة اليوم واحدة من أغلى المناطق وأكثرها شهرة. لكن الجزء الجنوبي منها ، حتى وقت قريب ، كان ، كما كان ، مقطوعًا - كانت هناك حدود واضحة بين الثروة المستقرة للمنطقة البرجوازية ومنطقة التقاء المهجورة. ظل التقاء الأنهار لعدة قرون عبارة عن مجموعة من جزر المستنقعات ، وتم قبول المشاريع المتعلقة بالحركة التدريجية نحو الجنوب وتصريف المستنقعات في كل مرة بشك ، وتم تقديمها بصعوبة أو لم يتم تنفيذها على الإطلاق.
في القرن الثامن عشر ، اقترح أنطوان ميشيل بيراش مشروعًا لإنشاء مناطق سكنية في منطقة التقاء المستنقعات الجنوبية. ضحكوا عليه قائلين: "كأن عامل البناء المتدرب قرر تجفيف البحر الأبيض المتوسط!" اليوم ، في السجل العقاري للمنطقة التي تحمل اسم بيراش والتي تقع على بعد كيلومتر واحد شمال ملتقى التقاء الحالي ، يمكن للمرء أن يتعرف بشكل كامل على رسم المؤلف.
في القرن التاسع عشر ، تم الإعلان عن مسابقة لأفضل تصميم حضري للكونفلوانس. عند سماعه عنه ، قرر مواطن سويسري ، صاحب مصنع للأزرار في بلاده ، الاستثمار في العقارات. قام ببناء منزلين سكنيين عند طرف ملتقى الطرق ، عندما لم يكن هناك شيء على الإطلاق. أخبر نفسه أنه عندما تنمو المنطقة الجديدة لتصبح منازله ، فإن هذا المكان على ضفاف الرون ، مع إطلالة جميلة على التقاء الأنهار ، سيصبح الأكثر شهرة. لكن الحي الجديد لم يصل إليه - أفلس السويسري ، وبقيت منازله مائة عام بالقرب من المسالخ ، وقاعدة الخضار ، والمخازن ، وميناء الشحن ، ومصانع الكيماويات والغاز … اتضح أن السويسريين ليسوا كافيين ، لكنهم بعيدون جدًا - في بداية القرن الحادي والعشرين ، ظهرت هنا منطقة مرموقة أخيرًا ، حيث تم هدم منازل منزل الزر …
يمكن أن يهنئ جيرارد كولومبس نفسه على الانتهاء من احتلال نقطة التقاء ، التي بدأت قبله بمئات السنين. نمت المدينة منذ زمن بعيد وأحاطت بهذه النقطة التي أصبحت مركزية واستراتيجية. وتتوافق المنطقة المبنية حديثًا مع سياسة العودة إلى ليون بالصورة الديناميكية التي كانت عليها في ذلك الوقت عندما كانت تسمى Lugdunum ، وكانت عاصمة الغال الروماني ومفترق طرق أوروبا.
لكن سكان ليون يميلون إلى إرجاع تحولات التخطيط الحضري المختلفة تمامًا والأقل إثارة إلى نجاحات رئيس البلدية. في الوقت الحالي ، يشعر سكان ليون بالقلق من هذا المشروع ، ويبدو أنه سياسي للغاية ونموذجي.لكن من الجدير بالذكر أن الفرنسيين هم أشخاص صعب الإرضاء ، ودائمًا ما يوبخون السياسيين ، ومن المحتمل تمامًا أن المنطقة الجديدة سوف تتناسب بسرعة مع مشهد ليون. في غضون ذلك ، تبدأ الاستعدادات لبناء المرحلة الثانية من الملتقى وفقًا لمشروع التخطيط الحضري من هرتزوغ ودي ميرون …
