تم إنشاء ميناء سوتشي التجاري البحري رسميًا في عام 1934. اليوم هي مؤسسة تجارية تعمل في مجال نقل الركاب وسياحة الرحلات البحرية المحلية ، على الرغم من احتفاظ الميناء باسمه التجاري.
في عام 2011 ، بدأت عملية إعادة بناء الميناء ، والتي تم توقيتها لتتزامن مع دورة الألعاب الأولمبية لعام 2014 في مدينة سوتشي. يغطيان رصيفين جديدين ، يبلغ طولهما الإجمالي أكثر من 700 متر ، البحر الأسود في نصف دائرة مقابل الميناء البحري القديم على الساحل. شُيِّدت حواجز الأمواج ، وحواجز الأمواج الوقائية ، وتم إنشاء مبنى جديد لإدارة الميناء ومبنى لمعبر الحدود الروسية على الجسر.
يتم الآن تنفيذ خدمة الركاب في صالة الركاب بالميناء ، والتي تضم جناحًا دوليًا حديثًا جديدًا.
كان المبنى الإداري الذي أصبح مركز مجمع الميناء. جنبا إلى جنب مع بناء المحطة الجمركية ، فإنها تشكل مجمعًا واحدًا لنقل الركاب والرحلات البحرية. من المتوقع أن يبلغ معدل دوران الركاب في سفن الرحلات البحرية في عام 2015 حوالي 110.000 شخص ، وأن يكون معدل دوران الركاب في سفن الركاب والعبارات - 106.000 شخص.
المبنى الإداري عبارة عن مبنى يتكون من مبنيين من خمسة طوابق متصلين بزوايا قائمة. صُنعت واجهات المبنى على شكل مزيج من الهياكل الزجاجية ذات الجدران الفارغة. تم استخدام تقنية الواجهة ذات التهوية بألواح الألمنيوم لتكسية المبنى. النوافذ ذات الزجاج الملون وإطارات النوافذ مصنوعة أيضًا من الألومنيوم.
تم اختيار Trimo كمورد لمواد البناء لهذا الجناح. قدمت أفضل حل كامل للواجهة - نظام الواجهة المعياري Qbiss One. توفر الزوايا الدائرية بدون وصلات وشقوق وعناصر نصف قطرية نصف دائرية بالإضافة إلى عناصر الزاوية سطحًا مسطحًا وسلسًا تمامًا ومظهرًا غير مسبوق لواجهة المبنى.
يقدم Qbiss One إمكانيات مشروع لا حدود لها تقريبًا. إنه أحد أنظمة الواجهات الأكثر أناقة في فئته. تلغي الزوايا الدائرية للعناصر المعيارية الحاجة إلى الطيات أو القطع أو اللحامات المرئية على واجهة تقليدية ذات تهوية.
بالنسبة للنظام المعياري Qbiss ، تم تطوير قائمة بالوحدات المعمارية القياسية وغير القياسية التي تسمح بحل أي مشاكل معمارية. هذا يقلل من وقت تطوير المشروع ويضمن مظهرًا مذهلاً للمبنى. حتى الآن ، تم تطوير أكثر من 500 وحدة معمارية. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن تطوير وحدات مخصصة لمتطلبات مشروع معين.
تضمن جودة المواد المستخدمة في إنتاج النظام الحماية من الظروف القاسية لمناخ البحر. وهي: فولاذ (Colorcoat Prisma مع طبقة واقية Galvaloy وطلاء بوليمر بولي يوريثان بسماكة 50 ميكرون) ، جوانات (حشيات EPDM عالية التقنية). فضلا عن تكنولوجيا الإنتاج للنظام نفسه.
محطة الرحلات البحرية الدولية الجديدة بسعة 1200 شخص في الساعة مجهزة بأحدث التقنيات ، ومن حيث الراحة والخدمات المقدمة للركاب فهي ليست أدنى من أفضل نظيراتها الأجنبية.
سيبدأ مجمع الميناء في العمل بكامل طاقته فقط في عام 2016 ، عندما تكون جميع المناطق الإدارية والمعارض وتجارة التجزئة جاهزة تمامًا. وبالتالي ، بعد إعادة الإعمار ، سيسمح ميناء سوتشي ، بالإضافة إلى السفن ذات المحركات العادية ، باستقبال سفينتين سياحيتين يصل طولهما إلى 300 متر وعبّارة ركاب واحدة يصل طولها إلى 170 مترًا.
في المنطقة المائية بالميناء البحري ، يتم توفير مرسى لرسو ثلاثمائة يخت خاص ، بما في ذلك منطقة تقنية لليخوت التي يصل طولها إلى 50 مترًا.
