تم تطوير المفهوم ، المصمم لإحياء المركز التاريخي لتولا ، في إطار المنافسة التي أطلقتها حكومة منطقة تولا. تمت دعوة المكتب المعماري للبعد الرابع للمشاركة كفائزين في مسابقة حديثة لمشروع إعادة بناء محطة مترو تولسكايا في موسكو ، حيث أظهروا أقصى درجات الاحترام لتاريخ وثقافة المدينة. كان من المتوقع أن يقدم المشاركون في المسابقة لمشروع تحسين الأماكن العامة في تولا مقترحات لإنشاء منطقة للمشاة على طول شارع سويوزنايا وترميم جسر للمشاة عبر أوبا - النهر الرئيسي للمدينة الذي يتدفق عبره. من الجنوب الشرقي إلى الشمال الغربي. ومع ذلك ، نظر مهندسو "البعد الرابع" إلى المهمة على نطاق أوسع ، بالإضافة إلى مسار المشي ، اقترحوا مجموعة كاملة من الحلول: لإعادة بناء وإعادة بناء نسيج المدينة ، والتنظيم الذكي لوصلات النقل والمشاة ، وكذلك لترتيب الأماكن العامة المريحة والمفتوحة والمتنزهات والساحات والسدود. وبحسب نتائج التصويت الشعبي على بوابة حكومة تولا ، أصبح مهندسو "البعد الرابع" هم الفائزون وسينفذون مشاريعهم لشارع سويوزنايا والجسر ومدخل الحديقة.
يجب الاعتراف بأن المركز التاريخي الصغير لمدينة تولا يبدو حزينًا اليوم: المباني القديمة والشوارع بأكملها قد تهدمت بشكل ملحوظ ، وبعض المباني لم يتم استخدامها لفترة طويلة ، وتشكلت الكثير من الأماكن الشاغرة في موقع الآثار المعمارية المفقودة تمامًا. تبدو الأماكن العامة الحالية غير مهذبة ومبعثرة ، ولا يوجد عمليا أي روابط بينها ، وساحات المدينة والأرصفة تعمل كمواقف تلقائية للسيارات. هناك مشكلة أخرى تتمثل في نهر أوبا الضحل والمستنقعي ، حيث تم إغلاق الطرق أمام سكان المدينة لفترة طويلة.
كانت منطقة التصميم ، التي تضم تولا كرملين وساحة المدينة الرئيسية ، موقعًا يحده من جانب حلقة طويلة وغير مستوية من شارع سوفيتسكايا ، من ناحية أخرى - بالمنطقة الساحلية للنهر. ضمن الحدود المعينة ، اقترح المعماريون تنظيم مسار سير مستمر مصمم لتوحيد جميع المناطق المهمة في المركز التاريخي.
شارع المشاة الرئيسي في المشروع هو شارع سويوزنايا المؤدي إلى الكرملين. هنا ، بالإضافة إلى المناظر الطبيعية المعقدة بزراعة الأشجار والزهور ، ورصف الأرصفة وتركيب الأثاث الخارجي ، اقترح المهندسون المعماريون ترميم المنازل القائمة وملء المساحات الفارغة بالمباني المنخفضة للفنادق والشقق الجديدة. اقترحوا سيناريو مشابهًا لمعظم الشوارع الأخرى في الجزء المركزي من تولا ، حيث تكون كثافة البناء منخفضة نوعًا ما. يجب أن تكون الحياة في الشارع على قدم وساق في الصيف: السياح وراكبي الدراجات ومقاهي الشوارع. أصبحت حركة المرور في الشوارع والممرات المجاورة في المشروع في اتجاه واحد ، بالإضافة إلى ذلك ، من خلال تضييق ممر السيارات في شارع Blagoveshchenskaya ، في ممرات Blagoveshchensky و Soyuzny و Denisovsky ، قام المؤلفون بتوسيع الأرصفة هناك ، وبالتالي إيجاد مكان لمسارات الدراجات والشجيرات والمروج.
ينتهي شارع شارع سويوزنايا بميدان كريستوفوزدفيزينسكايا. حتى عام 1933 ، كانت هناك كنيسة باروكية في وسطها (1776-1825) - عندما هُدمت ، أعيدت تسمية الساحة إلى ساحة تشيليوسكينتسيف ؛ ثم تم إرجاع الاسم ، ولكن مساحته الآن عبارة عن دوار به موقف للسيارات في برج سباسكايا في الكرملين ومقر الحكومة. يقترح المهندسون إعادة إنشاء كنيسة تمجيد الصليب ، وتحويل الساحة إلى ساحة للمشاة. في مكان قريب ، عند تقاطع شارعي Revolyutsii و Mendeleev ، تم التخطيط لبناء ما يسمى بـ "بيت الشعب" ، والذي ، وفقًا للخطة ، يجب أن يصبح المركز الثقافي والتعليمي الجديد في تولا.
تتمثل المهمة المركزية للمشروع في عودة نهر أوبا إلى المدينة.يشكل النهر ، المتفرع ، جزيرة ممدودة عند الجدار الشمالي للكرملين ، تمامًا كما هو الحال في موسكو أو باريس. ولكن بالنسبة لجميع المناظر الطبيعية التي تبدو جذابة على ضفاف النهر ، فإن المنطقة الساحلية التي تحتلها الصناعة محاطة بسياج محكم. يقترح المشروع توسيع قاع النهر وتنظيفه ، وتحرير المناطق الساحلية وتنظيم منتزه بيئي طبيعي مع شاطئ ومحطة قوارب وسد أخضر وممشى خشبي ومناطق ترفيهية بالقرب من المياه بطول كامل نهر داخل حدود المركز التاريخي. في فصل الشتاء ، سيكون من الممكن ترتيب حلبة تزلج كبيرة هنا.
تم إلقاء جسرين للمشاة عبر النهر - سوف يوحدان مناطق المشاة والسدود على الضفتين اليمنى واليسرى من Upa. قرر المؤلفون إنشاء الجسر الجديد في موقع جسر تشولكوفسكي السابق بالأسلوب الذي اقترحوه لمحطة مترو تولسكايا في موسكو. تفسر الإنشاءات صورة أكورديون تولا ، وتشبه من مسافة الهيكل العظمي لسمكة عملاقة. بكل شجاعة الحل المقترح ، يسعى الجسر الجديد ، الذي أطلق عليه المؤلفون "متناغم" ، إلى الحفاظ على ذاكرة المكان ، باستخدام الدعامات الباقية للجسر القديم المدمر في قاعدة الهياكل. من المقرر بناء "جسر هارمونيتشيسكي" الثاني على طول الطريق الحالي ، استمرارًا لخط شارع سوفيتسكايا. كما يتم تشكيل جسر أخضر على الضفة الشمالية الشرقية مقابل الكرملين ، ومن المقرر بناء منطقة تجارية حديثة في المسافة.
بعد تغطية الجزء التاريخي بأكمله من تولا بالمشروع ، فكر المهندسون المعماريون أيضًا في كيفية ربطه بالمنتزه المركزي. ص. بيلوسوف وساحة الفنون الواقعة أمام مدخل الحديقة. يجب توفير الاتصالات عن طريق الأرصفة ومسارات الدراجات على طول شارع إنجلز ؛ بالإضافة إلى ذلك ، تم التخطيط لمحطة ترام إضافية مع إمكانية الوصول إلى ساحة الفنون ، والتي يتم تفسيرها على أنها المشهد الرئيسي للحركة. الآن محجوبًا بالحواجز ومزدحمًا بالسيارات ، وفقًا للخطة ، يجب أن يتحول إلى مساحة مفعمة بالحيوية. لم يتم تدمير مواقف السيارات ، ولكنها تقع حول المحيط ، مما يوفر الجزء المركزي من البرامج والأحداث في المدينة. للمسابقات والحفلات الموسيقية والمهرجانات ، يتم توفير منصات محولات: عند طيها ، يمكن أن تكون بمثابة أساس للمنشآت والمعارض. في عطلات نهاية الأسبوع ، يمكن أن تكون الساحة عادلة ، في فصل الشتاء - حلبة تزلج.
يشير الرصف المائل لساحة الفنون مع إضاءة LED المدمجة إلى مدخل الحديقة. يتكون مدخلها من أربعة أجنحة خشبية صغيرة ، تم تصميم واجهاتها على شكل أحرف كبيرة. من جانب المربع يضيفون ما يصل إلى كلمة "حديقة" ، ومن جانب المتنزه - في كلمة "تولا". يوجد داخل كل جناح مكاتب لبيع التذاكر وخدمة تأجير الدراجات ومركز معلومات ومتجر للهدايا التذكارية. اقترح المهندسون المعماريون تحديث الحديقة نفسها وملؤها بالوظائف ، والحفاظ على نظامها البيئي الفريد ، وبستان البتولا والغابات. يجب أن يكون مركز الجذب في منطقة المنتزه قطعة فنية - قلب كبير مصنوع من المعدن وعناصر شفافة. بالاقتراب ، على الوجوه والأسطح العديدة لـ "قلب" تولا الرمزي ، يمكنك مشاهدة شاشات الملاحة ، والتعرف على الصور البانورامية التاريخية للمدينة ، وقراءة الأمثال والأقوال والقصص عن تولا أو التعرف على السكان الأصليين المشهورين مدينة.
باعترافهم الخاص ، مؤلفو المشروع ، درسوا ووقعوا في حب تولا ، ويعتبرونها مدينة ذات إمكانات كبيرة ولؤلؤة سياحية مستقبلية من الحارة الوسطى لكن المدينة بحاجة إلى أن يتم التعامل معها ليس من وجهة نظر حكيمة ، ولكن بشكل شامل ، - يؤكد المهندسون. لهذا السبب ذهبوا إلى أبعد من نطاق المشروع التجريبي واعتبروا مركز المدينة على نطاق واسع وفي نفس الوقت بالتفصيل.
