بحلول عام 2024 ، من المقرر أن تصبح محطة كاوشيونغ مركزًا حديثًا للتبادل ، حيث تجمع بين السكك الحديدية ومترو الأنفاق والحافلات المحلية وبين المدن وسيارات الأجرة وحتى البنية التحتية لراكبي الدراجات. يعد المشروع المعقد والمتعدد الأجزاء جزءًا من محاولة طموحة لإزالة خطوط السكك الحديدية وسبع محطات في نفق بطول 10 كيلومترات تحت الأرض.
حاول مهندسو Mecanoo إنشاء مساحة حضرية متكاملة على مساحة 8.5 هكتار ، حيث تتعايش محطات النقل بشكل طبيعي مع مجموعة كبيرة ومتنوعة من المناطق العامة والمتاجر والمطاعم والفندق (22000 متر مربع) ، ومبنى إداري (52000) sq. M.) ومبنى المحطة التاريخي ، الذي تم بناؤه خلال الوقت الذي كانت فيه تايوان مستعمرة يابانية. تم التخطيط لإعادة بناء هذا الأخير وإعادته إلى الموقع التاريخي ، مع مساعدته على مدخل المجمع الحديث.
المحطة الجديدة (حوالي 13000 متر مربع) ستتم إزالتها بالكامل تحت الأرض ، وستتركز البنية التحتية للنقل بالكامل حول قاعة المنطقة الدائرية المعلقة أيضًا. سيكون عنصرها الرئيسي مجموعة من المصابيح البيضاوية ، مرددًا فتحات المناور. عادة ما تتم جميع الأحداث الأكثر أهمية في القرى التايوانية في الساحات المفتوحة المزينة بالفوانيس الحمراء أمام المعبد ، الأمر الذي دفعهم ، وفقًا للمهندسين المعماريين ، إلى اتخاذ قرار.
تتسرب المساحات تحت الأرض وشبه تحت الأرض بفضل مظلة خضراء منتشرة من جميع الجوانب بمساحة حوالي 35000 متر مربع. م كان عليه أن المهندسين المعماريين وضعوا مسار دراجات متعدد المستويات. جنبًا إلى جنب مع المظلة ، تتدفق المظلة بسلاسة حول الكائنات الأرضية ، وتجمع وتثبت جميع مكونات TPU المستقبلية وتجد بشكل طبيعي استمرارها في الحديقة المحيطة (تبلغ المساحة الإجمالية للمناظر الطبيعية حوالي 60.000 متر مربع).
سيؤدي هذا الهيكل متعدد المستويات والمعقد للغاية إلى مجموعة كبيرة ومتنوعة من الأنشطة المفتوحة وشبه المفتوحة ، والأهم من ذلك في المناخ الاستوائي ، محمية تمامًا من البيئة لجميع أنواع الأنشطة الحضرية: من أسواق المزارعين والسلع الرخيصة والمستعملة إلى الأوبرا التقليدية العروض ومكتبة متنقلة. فالمدينة الحديثة ، المصممة وفقًا لجميع قواعد التنمية المستدامة ، في هذه الحالة يتم بناؤها كما لو كانت على تقاطع القديم والجديد.
