على مساحة 11 هكتارًا من مجمع Hudson Yards متعدد الاستخدامات في غرب وسط المدينة ، تحتل Vessel مركز الصدارة. بالمقارنة مع المباني الشاهقة المحيطة ، لا يبدو الهيكل الذي يبلغ ارتفاعه 46 مترًا ويتكون من سلالم ومنصات أفقية ضخمًا. يحتفظ المشاهد بهذا الانطباع في رحلة قصيرة من محطة المترو الجديدة ، الأخيرة في السطر السابع ، حتى اللحظة التي يكون فيها قريبًا. في انتظار دورك بين الأشخاص مثلك الذين يرغبون في الصعود إلى قمة هذه "السلة" العملاقة المتلألئة بمعدن أحمر مصقول ، تشعر وكأنك جاليفر في أرض العمالقة.
من المثير للدهشة أن الهيكل المكاني العملاق في محفظة استوديو توماس هيذرويك في لندن يوضع في قسم الأشياء ، حيث جيرانه هم حافلة لندن ذات الطابقين ، وزجاجات العطور ، والشعلة الأولمبية ، والأثاث الخارجي ، والديكور الضخم من واجهات المباني ومختلفة مثل غيرها. من حيث حجم وتعقيد تصميمها ، تتناسب السفينة جيدًا مع المشاريع المعمارية.
تم حل مهمة إنشاء كائن فني للمنطقة العامة في Hudson Yards في استوديو Heatherwick بشكل إبداعي. كانت نتيجة التصميم عبارة عن هيكل مكاني ، وهو عنصر كامل من البيئة الحضرية يمكن للمرء أن يتفاعل معه على المستوى المادي.
تم استعارة فكرة هيكل يتكون من سلالم ووصلات منصات أفقية بينهما من الهند. في العصور القديمة ، بسبب نقص المياه ، تم بناء آبار حجرية عملاقة هنا. وعلى الرغم من أن هندسة هذه الآبار مختلفة تمامًا ، إلا أنها تشترك في شيء واحد - السلالم التي ينزل الناس على طولها إلى الماء.
كان النموذج الأولي للسفينة هو درج الآبار الهندية القديمة ، الواقعة على طول الجدران في عدة مستويات بإيقاع معين. توصل مكتب هيذرويك إلى فكرة ترتيبها في دائرة: رحلات متناوبة من السلالم والمنصات الأفقية ، حصلوا على هيكل من العتبات والفراغات ، تذكرنا بأقراص العسل. يتكرر شكل الهيكل مخروطًا مبتورًا مقلوبًا رأسًا على عقب مع انثناء عام في الخارج. هذه التقنية سهّلت جزئياً صورة سلة المهملات الورقية ، والتي تظهر حتماً عند رؤية مخروط مقلوب ، لكنها لا تزال غير كاملة. بعد أن جهزت "السلة" بـ 80 منصة ومنصة و 154 امتدادًا بـ 2500 خطوة بطول إجمالي يزيد عن ثلاثة كيلومترات ، والتي لا تؤدي إلى أي مكان ، فقد تحولت إلى معلم سياحي ، عامل جذب عملاق - شيء مرغوب فيه لعشاق السيلفي.
كانت الأسطح الخارجية للهيكل مغطاة بمعدن نحاسي أحمر مصقول ، مما يعكس مرارًا وتكرارًا ما يحدث على الساحة. تعرض تصميم هيذرويك لانتقادات لا لبس فيها بسبب هذه الكسوة الحمراء اللامعة: يصفها توماس كيميلمان ، ناقد الهندسة المعمارية في صحيفة نيويورك تايمز ، بأنه لا طعم له ، كما أنه يصف السفينة بأنها سلة مهملات. وإذا كانت المقارنة بسلة تبدو مناسبة إلى حد ما ، فإن كسوة أسطح الهيكل ، والتي تتناقض بشكل حاد مع الظلال الرمادية غير المعبر عنها لإطارات ناطحات السحاب ، وتزجيج الواجهات ورصف المربع ، يجذب العين ، وتضاعف الانعكاسات في أسطح المرآة تخلق إحساسًا بالحركة. من الواضح أن المؤلفين توقعوا الحصول على هذا التأثير ، ودعم اسم Vessel ، إذا تمت ترجمته من الإنجليزية كسفينة.
تم انتقاد هيذرويك أيضًا بسبب العملقة ، بعيدًا عن النطاق البشري. لا أريد أن أتفق مع هذا أيضًا - يمكن أن يوجد كائن مشابه لهما عضوياً في المربع المحاط بأبراج شاهقة. بالإضافة إلى أن المقياس البشري اللازم تحدده الأشجار المزروعة بين "السلة" والمول.
يرى استوديو Heatherwick مهمته في جعل العالم مكانًا أفضل من خلال إنشاء "أماكن مثيرة للاهتمام وعاطفية" حيث يمكنك أن تنسى تعقيدات العالم من حولك لبعض الوقت: يمكنك معرفة ذلك على موقع الاستوديو على الويب.في حالة Vessel ، نجحت بلا شك: التسلق صعودًا وهبوطًا في طريقها الفريد الخاص بها ، والتفكير في المناظر الطبيعية الحضرية والنهر وراء خطوط السكك الحديدية ، لفترة من الوقت ، تنسى كل ما لا يظهر هنا والآن.
