جاء مصمم الإضاءة Dean Skira ، مؤسس استوديو Skira ، إلى موسكو بدعوة من Delta Light وفي 28 سبتمبر ألقى محاضرة بعنوان "الخرسانة والصلب والضوء والعواطف". يمكنك مشاهدة تسجيل المحاضرة هنا.
لديك خبرة واسعة في تصميم الإضاءة لمجموعة متنوعة من البيئات الحضرية. ما هو الفرق الرئيسي بين تصميم الإضاءة للمناطق الحديثة والتاريخية؟
- خصصت معظم محاضراتي في موسكو للمدن ، وخاصةً لمساحاتها العامة ، لأنني أعتقد أن المناطق العامة اليوم تتطلب إعادة تفكير كاملة من حيث الاستخدام الأكثر إنسانية للفضاء ، وخلق بيئة أكثر "إنسانية". أعتقد أن العمارة الحديثة ربما تكون قد ابتعدت إلى حد ما عن هذه الفكرة. المدن في حالة من عدم اليقين لأنه حتى لو استمر المخططون في العمل ، فقد يكونون قد فقدوا نفوذهم ، وعلى العكس من ذلك ، فقد اكتسبه المستثمرون من القطاع الخاص.
عندما يتعلق الأمر بالإضاءة ، لا أعتقد أن هناك فرقًا بين المباني الحديثة والتقليدية. تخلق الإضاءة الجيدة انطباعًا بصريًا للشخص ، بغض النظر عن أسلوب العمارة. شيء آخر هو أن الناس في المدن يعيشون وسط "ضوضاء بصرية". نضيء معظم المساحات بشكل ساطع للغاية ، وقد ظهرت مؤخرًا ظاهرة واجهة الوسائط ، وهي مشرقة للغاية ومتطفلة.
نظرًا للتركيب البيولوجي للعين في معظم المناطق الحضرية ، لا يمكننا في الليل أن ندرك حقًا الفضاء والأسطح الأفقية والرأسية بالطريقة نفسها التي نلاحظها أثناء النهار. ليس من الضروري أن تكون نفس التجربة ، ولكن على الأقل في الظلام يجب أن تكون مريحة كما في الشمس. ولكن لدينا الآن إضاءة الشوارع وأضواء النوافذ والواجهات وواجهات الوسائط - كل هذه المكونات تربك المشاهد. والصعوبة الأكبر هي أن الناس لا يدركون هذه المشكلة ، لأن ثقافة الإضاءة لا تزال عند مستوى منخفض للغاية في معظم دول العالم.
تعي موسكو جيدًا مشكلة الإضاءة المفرطة: نحن نعلم أن مدينتنا ككل أكثر إشراقًا في الليل من نيويورك أو عواصم أوروبا الغربية. لكن هناك قضايا مهمة أخرى تتعلق بهذا ، مثل الأمن - أو الشعور بالأمن. كيف تجد التوازن بين الوظيفة والراحة البصرية؟
- سأطرح السؤال كالتالي: هل هي مدينة فاضلة أم فرصة مناسبة؟ لأن إيجاد توازن بين المجالين الخاص والعام صعب للغاية هذه الأيام. اللوائح ليست صارمة بما فيه الكفاية بحيث يمكننا السيطرة على هاتين المنطقتين في نفس الوقت ، وهنا يبدأ الصراع. تعتبر الإضاءة في المدن في الأساس إجراء أمان ووسيلة للتوجيه في الفضاء ، لكننا نضيف الكثير بحيث ينتهي بنا المطاف بالكثير من الضوء.
هناك حل لهذا. على سبيل المثال ، يوجد في وسط المدينة متنزه لا يريد أحد الذهاب إليه بعد غروب الشمس ، لأنهم لا يشعرون بالأمان هناك. الحديقة مغمورة بالكامل في الظلام ، مع جميع أنواع إضاءة المدينة حولها. كيف نجعل هذه الحديقة جذابة للأمهات للسير فيها مع أطفال صغار؟ لعشاق الجلوس على مقاعد البدلاء؟ بالنسبة للسائحين الذين يعتبرون هذا الجذب حديقة نباتية؟ هذه فرصة جيدة لتحقيق التوازن باستخدام منهجية بسيطة: تحديد أنواع معمارية جديدة تم إنشاؤها بواسطة الضوء والنسيج الضام بينها (المسارات والطرق والشوارع).
أفهم أن هذا يبدو "فلسفيًا" ، لكنه يعمل حقًا في الممارسة. في أحد مشاريعنا الكرواتية ، قمنا بتنفيذ كل هذه العناصر - وكانت النتيجة ناجحة. هذه مشكلة صعبة للغاية ، لكني آمل ألا تبدو مدننا دائمًا مثل مشهد فيلم خيال علمي - كما هو الحال الآن.وسيأتي اليوم الذي ستكون فيه راحة السكان أكثر أهمية من دخل الشركة التي تضيء واجهة أو كتلة بأكملها.
لقد جذب أحد مشاريعك الانتباه بالفعل في روسيا: هذه رافعات في ميناء مدينة بولا الكرواتية ، لأنه منذ أقل من عام تم تفكيك رافعات مماثلة في Strelka في نيجني نوفغورود ، حيث توجد المباني التاريخية لميناء النهر تم هدمها قبل كأس العالم 2018 ، على الرغم من الاحتجاجات الشعبية. يوضح مشروعك أنه يمكن عرض مثل هذه الهياكل الصناعية بمساعدة الضوء كأشياء مثيرة للاهتمام وقيمة للغاية. من كان البادئ بمشروع بولا؟ كيف تم تنفيذه؟
- خطرت لي هذه الفكرة منذ عشرين عاما. لقد عشت في بولا طوال حياتي تقريبًا ، وكطفل كنت أشارك في التجديف. كان نادي التجديف يقع بجوار حوض بناء السفن ، وفي كل يوم كنت أمشي بجوار هذه الرافعات الضخمة. منذ بعض الوقت ، بدأ السياسيون والجمهور في مناقشة ما إذا كان الأمر يستحق مغادرة حوض بناء السفن في وسط مدينتنا ، أو ما إذا كان من الممكن نقله إلى مكان آخر ، وبناء مراكز تسوق بدلاً من ذلك ، وما إلى ذلك.
طرحت فكرة "المسرح الليلي" في هذه المنطقة الصناعية على مجلس المدينة ، على أشخاص آخرين - لكن لم يكن أحد مهتمًا بها. ولكن بعد ذلك ، أراد صاحب سلسلة فنادق رأى مشروعي أن يستثمر في الفكرة. أي أن المشروع بدأ بأموال خاصة ، لكن مجلس بولا للسياحة رأى إمكاناته عندما قررت المدينة استضافة أول مهرجان للضوء ، Visualia. استغرق الأمر سبعة أشهر للتنفيذ ، لأن حوض بناء السفن كان ولا يزال يعمل ، هذا ليس علم الآثار الصناعية ، هذه الرافعات تعمل كل يوم. لذلك ، في الليل ، مع الإضاءة ، يمكننا أن نرى كيف يحتجزون أجزاء من السفن.
لم نرغب في أن تكون مجرد إضاءة "جمالية" ، حاولنا أن نجعلها حية. إنه ضوء ديناميكي متغير يتم تشغيله لمدة 15 دقيقة كل ساعة. ثم بدأ سكان البلدة يطلبون منا أن نتركه لمدة أطول - لمدة نصف ساعة. ولكن بعد ذلك بدأت الطلبات - نظرًا لشعبية المشروع - لتشغيله طوال الليل. نتيجة لذلك ، في الصيف ، عندما يكون هناك الكثير من السياح ، تضاء الصنابير حتى الساعة الثانية صباحًا. نطفئها في وقت مبكر من الشتاء. لقد جعل هذا المشروع مدينة بولا أكثر جاذبية للسياح: في ليلة عرضها الأول ، تجمع 15000 مشاهد ، وهو ما لم يتوقعه أحد. في كل عام بمناسبة مهرجان الضوء ، نؤلف موسيقى جديدة ونقوم بمزامنة الإضاءة معها.
وهكذا أصبحت الرافعات ، التي كانت عبارة عن أشياء صناعية "غير مرغوب فيها" ، محبوبًا من الجميع فجأة ، وأصبحت مسرحًا حقيقيًا للمدينة ، لأنها تقع في وسط المدينة ، ويتجمع الناس كل ليلة لمشاهدتها. أصبحت هذه المنطقة فجأة جذابة للأعمال ، قيل لي أن الشقق والمكاتب المطلة على الرافعات أغلى من غيرها.
هذا ممتع للغاية ، لأن بول يبلغ من العمر 3000 عام ، يوجد مدرج روماني جميل ، لكن الرافعات كانت هي التي جذبت الكثير من السياح هناك - من النمسا وإيطاليا وسلوفينيا ودول أخرى ، وخاصة خلال مهرجان الضوء ، عندما يرى الجميع أي نوع من الموسيقى والضوء الذي توصلنا إليه هذا العام. ربما هذا هو مشروعي المفضل ، لأنه في مدينتي والناس يحبونه كثيرًا. هذا كائن حي ، تستمر الصنابير في العمل خلال النهار. وإذا ضربهم البرق فجأة وانقطع الضوء ، يتصل بنا الصحفيون على الفور: "الرافعات متوقفة ، ما الذي يحدث؟" - الذعر يبدأ. بالنسبة لي ، فإن حب سكان المدينة لهذا المشروع هو أعظم مجاملة.
إنها قصة رائعة
- نعم ، ويستمر ، لأن الرافعات "حية" طوال الوقت. عمال حوض بناء السفن الذين ساعدوا في تركيب نظام الإضاءة عليهم ، وعملت أنا والموظفون في هذا المشروع مجانًا كل ليلة لمدة سبعة أشهر. كان العمال في البداية متشككين بشأن الفكرة: لماذا تنفق الأموال على مشروع غير مهم اجتماعيًا أثناء الأزمة؟ لم يفهموا القيمة الحقيقية لمثل هذا المشروع ، لكن مع تقدمهم ، ازداد حماسهم. وفي النهاية ، تلقيت أنا وفريقي والأفراد من حوض بناء السفن الذين ساعدوا في تركيب الإضاءة جائزة من مدينة بولا لرفع وعي السكان وجذب السياح.
وهذا كل شيء - عن طريق تصميم الإضاءة! هذا موضوع مثير للاهتمام لأنني غالبًا ما أفكر في عدد المدن التي تتحول إلى الأفضل في الليل - بفضل الإضاءة التي تجعلها أكثر إثارة للاهتمام. هذا بالفعل -
- تأثير إضافي. العاطفة هي أحد العناصر الأساسية للإضاءة. أقارن الضوء بالموسيقى: في الموسيقى ، الشيء الرئيسي ليس النوتات ، بل التوقفات ، الصمت بينهما. الأمر نفسه مع الإضاءة: الظل لا يقل أهمية عن الضوء ، ويأتي الضوء بأشكال عديدة. أي يمكننا التأثير بشكل مباشر على مشاعر المشاهد ، لأن الإضاءة ليست مهمة للهندسة المعمارية ، والإضاءة مهمة للناس. الطوب أو الخرسانة لا يهتم بما إذا كان مضاءًا أم لا ، فالشخص الذي ينظر إلى المبنى ليس غير مبالٍ بمظهره.
ليس من السهل استخلاص المشاعر الصحيحة بالإضاءة لأنك تحتاج إلى وضع الكائن المضيء في سياق بيئته. إذا كانت الرافعات في بولا محاطة بناطحات سحاب ذات إضاءة مبهرة ، فسيكون التأثير مختلفًا تمامًا.
إذا كنت تريد إنشاء "تأثير رائع" لمبنى أو مربع أو شارع أو غرفة عند غروب الشمس ، فإن الضوء فقط يؤثر على عواطفنا ، ويمكننا التحكم في هذا التأثير به. إذا لم يكن هناك ضوء ، فلن نرى شيئًا ، وسيكون الخوف هو العاطفة الوحيدة.
أنت تعمل أيضًا في مثل هذه المباني المعقدة مثل ناطحات السحاب. على سبيل المثال ، فوق برج Evolution في مدينة موسكو
- بالضبط. هذه حالة صعبة للغاية ، لأن هذا البرج محاط بناطحات سحاب أخرى ، وكلها مضاءة: بها ضوء داخلي خافت يمكن رؤيته من الخارج ، وهناك أيضًا إضاءة خارجية. بالنسبة إلى Evolution ، أريد اتباع نهج جديد تمامًا ، مما يعقد المهمة ؛ لهذا أحتاج إلى أحدث تركيبات LED وتكنولوجيا الإضاءة. لكن لا يمكننا إلقاء الضوء على التصميمات الداخلية دون التفكير في الخارج. كل ما نفعله في الخارج سيتأثر بالضوء الموجود في الداخل ، وهذا هو -
جزءان من الكل
لكن يجب أن يكونوا واحدًا. في الداخل ، أستخدم نظامًا بصريًا ، بفضله ستضاء الغرف ، لكن مصدر هذا الضوء غير مرئي. نقدم أيضًا نظام تحكم في الإضاءة المحيطة المظللة يمكننا استخدامه أيضًا لجعل الواجهات مظلمة تمامًا في الليل ، بحيث تكون الأضواء الخارجية مرئية بوضوح.
وأنا لا "أشوه" البرج ؛ يبدو لي أن التشوه هو أكبر خطأ في تصميم الإضاءة. أؤكد فقط الشكل الحقيقي لناطحات السحاب ، لأنها جميلة وفريدة من نوعها. كانت لدي فكرة عن كيفية جعلها أطول بصريًا مما هي عليه في الواقع ، لكنها لم تنجح بسبب قواعد السلامة الخاصة برحلات الطيران. آمل أن نرى بحلول الصيف المقبل نتيجة عملنا على النحو الذي كنا نريده.
نحن نستخدم تركيبات إضاءة غير عادية للغاية في الداخل ، حيث أن تعقيد المشروع يكمن أيضًا في حقيقة عدم وجود غرف مستطيلة في البرج نظرًا لشكله على شكل جزيء DNA. لا يوجد سوى قاعدة مستطيلة ، ثم يتم تدوير كل طابق بالنسبة للسابق بمقدار درجتين ، وبالتالي فإن كل المساحات في البرج مختلفة.
ماذا سيحدث بالخارج؟
- في الخارج ، سأركز على حجم البرج. سيكون مخطط الإضاءة اليومي أبيض بالكامل ، بدون لون: سيتم عرض الخطوط الأفقية للواجهة وانحناء الشكل. خلال الإجازات ، سيصبح البرج تقريبًا مثل شاشة RGB بكسل ، ولكن ليس واجهة وسائط: ستكون هناك كل أنواع الألوان "المرحة" ، وحتى الأبيض سيصبح مغناطيسيًا وليس ثابتًا.
هل سيضيع التطور بمثل هذا المخطط المقيد على خلفية ناطحات السحاب المضاءة حولها؟
- ستتمكن بالتأكيد من ملاحظة برج التطور على خلفية ناطحات السحاب الأخرى ، لأن الإضاءة ستتبع شكله ، مع التأكيد باستمرار على شكله اللولبي غير العادي.
نقدر أنه حتى بدون نظام تحكم ، سنوفر 30٪ من الكهرباء مقارنة بمبنى المكاتب الأوروبية القياسي. مع نظام التحكم ونظام التحكم في ضوء النهار ، أعتقد أننا سنستخدم ما يصل إلى 80٪ من الكهرباء أقل مما هو مطلوب عادة للإضاءة.وهذا يعني توفير مبلغ 4-5 مليون يورو على مدى خمس سنوات. ولن تحتاج المصابيح إلى التغيير لمدة 10-15 سنة ، مما يعني أن تكاليف التشغيل ستكون ضئيلة.
في الآونة الأخيرة ، قمت بتطوير نظام إضاءة الشوارع المعياري من Polesano لـ Delta Light: أعتقد أنك استخدمت كل خبرتك لإنشاء نظام إضاءة جديد حقًا للمدينة
- إذا نظرت إلى حالة نموذجية ، فإن 99٪ منها عبارة عن مصباح شارع نفعي أساسي ، ومنتجات من هذه الشركة أو تلك ، مثبتة على دعامة بسيطة من صنع لا أحد يعرف من. المشكلة الثانية في مثل هذه الأشياء هي أنه لا يمكنك التحكم في الإضاءة. في حالة بولسانو ، فكرتي هي أن القطب وضوء الشارع لا يجب أن يكونا قبيحين ، يمكن أن يكونا مبهجين من الناحية الجمالية ، ولكن في نفس الوقت "خالدين" ، لذلك هذا ليس شيئًا يبدو رائعًا في البداية ، لكن بعد سنوات قليلة ، عندما تغيرت الموضة ، تبدو بالفعل مثيرة للاشمئزاز.
لذلك ، شكله بسيط للغاية: إنه دعامة مربعة مع وحدة إنارة مستطيلة ، ويمكن إضافة ما يصل إلى ستة وحدات إنارة إلى دعامة واحدة. يمكن أن يكون لكل منهم نظام بصري خاص به ، لذلك يمكن استخدام بوليسانو في الحدائق والساحات والشوارع والطرق السريعة - في أي مكان. ستقوم Delta Light الآن بتصنيعه حتى ارتفاع ستة أمتار ، لكننا صممنا أيضًا نسخة أخرى ، أكبر بكثير وأكثر قوة ، مناسبة للمساحات الأكبر. نظرنا إلى البصريات المختلفة ، لذلك إذا وضعت بوليسانو في مربع حيث تريد أن تضيء رصيفًا ، أو واجهة ، ثم ربما نافورة ، يمكنك القيام بكل ذلك بدعامة واحدة.
هناك أيضًا خطط لإضافة خيارات أخرى إلى نظام بوليسانو إلى جانب الإضاءة في وقت لاحق؟
- في المستقبل ، سيحصل كل مصباح شارع على مكرر Wi-Fi ، وكاميرا فيديو ، وأجهزة استشعار مختلفة وما شابه ، ولكن كل هذه الأجهزة يجب أن تكون مرتبطة بدعم واحد ، والذي سيبدو سيئًا في النهاية. وفي حالة بوليسانو ، فإن كل مكونات "إنترنت الأشياء" هذه ستندمج في جسم واحد ، لذا من الناحية الجمالية ، لن يعاني النظام. وبما أنه من الممكن تدوير كل هذه الأجهزة والتركيبات في أي اتجاه بدون وصلات ومسامير مرئية ، فإن بوليسانو سيبدو دائمًا وكأنه تمثال صغير.
