ربع في المطار

ربع في المطار
ربع في المطار

فيديو: ربع في المطار

فيديو: ربع في المطار
فيديو: تاخر شناطهم في المطار وقلبوها سامري هههههههههههههههههه الخوال الله يسعدهم 😂😂😂 2024, أبريل
Anonim

حقل خودينسكوي ، المعروف بالأحداث المأساوية للتاريخ الروسي ، "ظل خاملاً" لفترة طويلة ، حتى وصل إليه المستثمرون منذ فترة ، وبدأ هذا الفراغ الواسع يتراكم تدريجياً مع عجائب العمارة الحديثة. نتيجة لذلك ، يشبه Khodynka الآن نوعًا من الحاضنة أو ساحة اختبار تجريبية للتخيلات المعمارية ، التي تم إنشاؤها بشكل غير متساو وتنتظر استنتاجها المنطقي. في هذه الأثناء ، بدأ البناء الجديد يسيطر على الحي أكثر فأكثر. وهكذا ، في استوديو Pavel Andreev ، تم تطوير مفهوم التخطيط الحضري لإعادة هيكلة ثلاثة أرباع تقع بين Khodynskoye Pole و Leningradsky Prospekt ، في منطقة المحطة الجوية.

الاتجاه الذي ساد مؤخرًا لطلب المهندسين المعماريين الكبار ليس للمباني الفردية ، ولكن للأحياء بأكملها ، هو بلا شك مثمر في هذه الحالة ، لأنه بدلاً من المباني المتناثرة ، يقترح بافيل أندريف حلاً للتخطيط الحضري لموقع 50 هكتارًا ، يخضع للمعمارية العامة و مبادئ التخطيط. الكائنات ذات الوظائف المختلفة مترابطة في "منطقة عمل" واحدة ، والتي ستتلقى أيضًا خطًا أماميًا متكاملًا معماريًا للواجهات المطلة على لينينغرادكا.

بدأ العمل على مفهوم الكتلة 37-39 باقتراح من المهندس المعماري الرئيسي لموسكو ، معتبراً أنه جزء لا يتجزأ من تخطيط Leningradsky Prospekt ككل. كانت خصوصية المشروع الناتج هي سياقه ، الذي تم التعبير عنه ، على وجه الخصوص ، في مخطط تخطيط المحيط ، والذي تم بموجبه بناء المسار بأكمله. داخل الحي الجديد ، على الرغم من أنه يقع بجوار "سجلات" خودين ، لم يتم ملاحظة أشكال جذرية مثل قصر الجليد أو "أذن المنزل" ، إلا أن الخطط تقليدية تمامًا ، وتحافظ على استمرارية المباني التاريخية في لينينغرادكا. ومع ذلك ، فإن حجم الربع الذي صممته ورشة بافيل أندريف أكبر من مباني الحقبة السوفيتية ، وهو ما يفسر بدوره بعدم الرغبة في الضياع على خلفية المباني الموجودة في أعماق خودينسكوي بول ، مثل ما سبق ذكره " أطول مبنى سكني ".

من أجل التخفيف من هذا التعددية ، يزيد الربع الجديد من عدد طوابقه من الجادة الأعمق إلى المبنى. تم نقل أعلى لوحات المباني بالقرب من "العمالقة" الموجودة في خودينكا. وباتجاه لينينغرادكا ، تنخفض المرتفعات ، مقتربة من حجم النصب التاريخي - قصر السفر بتروفسكي ، الواقع مباشرة على الجانب الآخر من الطريق. تلعب المساحة الشاسعة لحديقة القصر دور التوقف المكاني ، مما يبرز القصر ويلفت الانتباه إليه. للحفاظ على اتصال مرئي بين الحي الجديد وقلعة بتروفسكي ، وضع المهندسون المعماريون محاميًا مفتوحًا داخل خط المبنى الأول ، على طول محور القصر. تعكس "الساحة الأمامية" للربع الجديد القصر في مرآة. لكن لديه أيضًا مهمة عملية - لإضافة الخضرة إلى منطقة الأعمال المستقبلية. تشكل "فروع" الجادات "الهيكل العظمي" للتكوين الكامل من "Courdoner" الأخضر. يتقاطع شارعان رئيسيان أوسع نطاقا بزوايا قائمة: أحدهما يمتد بالتوازي مع Leningradsky Prospekt خلف الخط الأمامي للمباني ، والثاني يقطع المنطقة في المنتصف.هذه الجادات هي الشوارع الداخلية للحي ، خالية من حركة مرور السيارات ويجب تحويلها إلى منطقة ترفيهية بها مقاهي ومحلات تجارية.

الرسم التخطيطي الحالي للمشروع هو في المرحلة الأولى من العمل ويعمل مع الفئات المعمارية الأكثر عمومية دون تفصيل تفصيلي. وفقًا لرئيسه التنفيذي أندريه باخوموف ، كان هناك الكثير من الخيارات للبناء ، والخيار الذي أمامنا نتيجة لذلك هو نوع من المشروع النهائي الذي قام به بافيل أندريف بالتعاون مع ورشة العمل الإقليمية. بشكل عام ، تم تلبية اقتراح التخطيط الحضري بشكل إيجابي من قبل Moskomarkhitektura ، لكن ورشة العمل الإقليمية نفسها واجهت مصالح مالكي المباني الموجودة بالفعل هنا في سياق العمل على مفهوم التطوير. يوضح المخطط كيف أن الربع الجديد يتضمن بعضًا منها ، لكن المشكلة معقدة بسبب حقيقة أن عددًا من تخصيصات الأراضي الخاصة تقع أيضًا على الطريق ، ونتيجة لذلك أصبح من المستحيل الآن حل مشكلة ثقب الطرق الجديدة ومن السابق لأوانه الحديث عن تنفيذ الخطة.

موصى به: