يبدأ Nikita Yavein دائمًا العمل في أي مشروع بدراسة شاملة لتاريخ المكان ، ولم يصبح Vyshny Volochok استثناءً فحسب ، بل أعطى المهندس المعماري ثروة من الطعام للتفكير. أراد المهندسون المعماريون التأكيد على سمتين رئيسيتين لهذه المدينة في مشروعهم - موقعها الجغرافي المتميز ونظام القنوات الذي تصوره بطرس الأكبر للتواصل المائي بين أحواض البحار المختلفة. كما تعلمون ، تم وضع هذا التعهد للإمبراطور في الذهن لأكثر من عقد من الزمان ، ولكن مع ذلك أصبح Vyshny Volochek حقًا مركزًا للنقل النهري في روسيا ، وفي وقت لاحق ، في نهاية القرن التاسع عشر ، كان بفضل هذا كان قادرًا على التحول إلى مركز كبير للصناعات الخفيفة - ظهرت هنا منشآت إنتاج المنسوجات في ريابوشينسكي. ، إرماكوفا ، بروخوروف. امتلكت "شراكة مصانع Kosma Prokhorov مع الأبناء" مصنعين - "Volochok" و "Tabolka". ذهب الأخير إلى "Studio 44": في العهد السوفياتي تم تغيير اسمه إلى "Proletarian avant-garde" وعمل بنجاح كبير. بطريقة ما نجا فريقها من التسعينيات ، لكن العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، للأسف ، أصبح وقت تدهور وتدهور - اليوم المصنع فارغ وينهار ببطء.
"المياه هي التي أعطت فيشني فولوتشوك الحياة وضمنت ازدهارها" ، هذا ما قاله نيكيتا يافين ، "واليوم لم يعد يحمل أي عبء وظيفي ، فهو لا يعمل في المدينة. يبدو لنا أن هذا إغفال كبير لكل من هيكل التخطيط الحضري للمدينة واقتصادها ، لذلك في مشروعنا نقوم بمحاولة لإعادة استخدام إمكانات المياه لتشكيل المدينة. لحل المشكلة المحلية المتمثلة في إعادة تطوير منطقة المصنع ، نسعى في الواقع إلى تحقيق هدف عالمي - "إعادة تحميل" نظام المياه في المدينة ، لتهيئة الظروف لإحياء صناعات الشحن والمياه ". عند الحديث عن حجم الأهداف ، فإن المهندس المعماري لا يبالغ بأي حال من الأحوال: مشروع Studio 44 لا يعيد شيئًا إلى Vyshny Volochek ، ولكن اتصال النقل المائي مع موسكو وسانت بطرسبرغ ، بالإضافة إلى إمكانية عبور المدينة عن طريق المياه.
من الضروري هنا توضيح أن مصنع Prokhorovs يقع على مسافة كبيرة من وسط Vyshny Volochok ، وعلى أراضيها لا يشعر بوجود القنوات في المدينة بأي شكل من الأشكال. من ناحية أخرى ، يقع خزان Vyshnevolotsk بالقرب نسبيًا من المصنع ، وكان مهندسوها هم الذين قرروا ربط المدينة بقناة جديدة بطول 1.2 كم وعرض 160 مترًا ، والتي ستمر عبر المصنع السابق.
بعد إحضار قناة جديدة إلى أراضي المصنع ، غمرت المياه بعض مبانيها وتحولت إلى جزر اصطناعية. يقترح "الاستوديو 44" تحويلهم إلى فندق على الماء والبنية التحتية المصاحبة له - محطة قوارب وممرات للقوارب واليخوت ومقاهي ومطاعم. في الوقت نفسه ، تم إغراق فقط الأشياء التي تم بناؤها في الحقبة السوفيتية والتي ليست ذات قيمة معمارية كبيرة (على وجه الخصوص ، يتم تحويل متجر النسيج إلى ممرات). أما بالنسبة للمجلدات التاريخية ، التي أقيمت في النصف الثاني من القرن التاسع عشر من الطوب الأحمر ، فإن المهندسين المعماريين ، على العكس من ذلك ، يحافظون بعناية على هذه المباني. يضم أحدهما معهد أبحاث نقل المياه والمياه ، والآخر يضم المتحف الذي يحمل نفس الاسم.
يتم تحويل مبنى المصنع الرئيسي إلى مبنى الفندق الرئيسي ، والذي يمكن الدخول إليه بالقارب مباشرة من القناة. بشكل عام ، فإن الارتباط بين المباني المختلفة بالمياه يعطي هذا المجمع طابعًا واضحًا لجذب سياحي.ومع ذلك ، يؤكد المهندسون المعماريون أن هناك جانبًا اجتماعيًا واقتصاديًا مهمًا في مشروعهم: نظام الأقفال الذي طوروه سيوفر لأول مرة مرورًا إلى الخزان لقوارب النزهة وقوارب الصيد.
بالتوازي مع القناة ، يتم وضع شارع أخضر للمشاة - ساحة واسعة مليئة بمجموعة متنوعة من الأشياء ، من سوق السمك إلى نادي اليخوت (مدرسة الملاحة). هذان الشريانان - الأخضر والأزرق - المشبعان بوظائف مختلفة ، يشكلان مركزًا حضريًا جديدًا - بيئة معمارية تتوفر فيها جميع الظروف للناس.
تم تصميم جميع مشاريع البناء الجديدة وفقًا لجماليات الهندسة الهيدروليكية ومرافق الموانئ ، واستخدم المهندسون المعماريون أكثر المواد حيادية بالنسبة لهم - الزجاج والمعدن والخشب - بحيث لا يصرف أي شيء انتباه الزائرين عن الأصالة القاسية للعمارة الصناعية في القرن السابق أخيرًا وسطح الماء المنتشر. كما يستنتج نيكيتا يافين بنفسه بشاعرية ، "يملأ الماء المساحات الفارغة بالمعنى والطاقة ، ويربط المباني المتباينة في مجموعة واحدة ويترجم صوتها المعماري إلى سجل مختلف."
