استمر الماراثون للمشاركين من قبل فريق معهد موسكو للهندسة المعمارية ، الذي يعمل على المشروع بالتعاون مع المكتب المعماري الأيرلندي Devereux Architects. أشار المتحدثون بفخر إلى أن أساتذة معهد موسكو المعماري شاركوا في تطوير العديد من الخطط الرئيسية لتطوير العاصمة ويعتزمون الآن استخدام الخبرة الهائلة المتراكمة. عند تطوير مفهوم لتطوير تكتل موسكو ، يعتزم الخبراء إيلاء اهتمام خاص لإدماجه في نظام أنظمة التخطيط الحضري العالمية المماثلة. على وجه الخصوص ، وفقًا للفريق ، فإن موسكو الكبرى يمكن مقارنتها تمامًا بمنطقة نيويورك الحضرية ، حيث كانت المدينة والضواحي منذ فترة طويلة لا تنفصل عن بعضها البعض. في الوقت نفسه ، فإن المهندسين المعماريين على يقين من أنه ليست هناك حاجة إلى حبس أنفسنا في الحدود المحددة بالفعل لتكتل موسكو - فهذا لن يؤدي إلا إلى ترسيخ عدم التوازن الموجود بالفعل في العلاقات بين العاصمة والمنطقة. بعبارة أخرى ، يرمز معهد موسكو المعماري إلى الدمج المتساوي لموضوعي الاتحاد ودمج منطقة مدينة جديدة في السياق العالمي (وليس الروسي فقط).
ركز الفريق الموحد من خبراء المدن من كندا وبريطانيا العظمى والولايات المتحدة بقيادة Urban Design Associates في خطابهم على الحاجة إلى حل جذري لمشاكل النقل في موسكو اليوم. الشركة ، التي لديها أكثر من 30 عامًا من الخبرة في مجال التخطيط الحضري ، واثقة من أنه لن يؤدي توسيع الطرق أو حتى زيادة عددها بشكل مضاعف إلى تحسين الوضع: فكلما اتسع نطاق الطريق ، زاد عدد السيارات ، و يبقى الوضع دون تغيير. هذا هو السبب في أن Urban Design Associates ترى مفتاح حلها في إنشاء هيكل تخطيط حضري متعدد المراكز - يجب أن يكون مركز العاصمة مجزأًا وظيفيًا وينتشر إلى أطراف مختلفة من المنطقة المشكلة. أهم مهمة أخرى لهذا الفريق هي قضايا التنمية المستدامة والمستقبل "الأخضر" لموسكو - في رأي Urban Design Associates ، تمتلك العاصمة الروسية اليوم إمكانات تحسد عليها في شكل المناخ والمناظر الطبيعية وعدد الأنهار والغابات.
تعمل Ostozhenka ، وهي واحدة من أشهر المكاتب المعمارية الروسية ، على مسودة مفهوم لتطوير تكتل موسكو بالتعاون مع معهد الجغرافيا التابع لأكاديمية العلوم الروسية ومؤلفي اتحادات الأسد في باريس الكبرى. أشار رئيس المكتب ، ألكسندر سكوكان ، إلى أن هذا العمل بالنسبة له يمثل فرصة سعيدة للعودة إلى السبعينيات والثمانينيات ، عندما كان يعمل في معهد البحث والتطوير التابع للخطة العامة لموسكو وعندما لم تكن المدينة قد بدأت بعد. يعتبرها المعماريون بمعزل عن بيئتها المباشرة ، أي المنطقة. يبدو هذا النهج لسكوكان هو الأصح اليوم: في رأي المهندس المعماري ، فإن "البروز" الذي تمت إضافته إلى العاصمة اليوم ليس سوى الخطوة الأولى نحو إعادة التوحيد الضرورية لموضوعي الاتحاد ، والتي بدونها التنمية المتناغمة والمدروسة كل واحد منهم مستحيل. قال رئيس Ostozhenka أيضًا أن العمل المشترك مع Ateliers Lion Associes في المشروع بدأ بالتفاف حول أراضي موسكو الجديدة المستقبلية. اهتز كل من المهندسين المعماريين الروس وزملائهم الفرنسيين بنفس القدر من التناقض بين أسلوب الحياة داخل وخارج طريق موسكو الدائري. من ناحية أخرى ، فإن العديد من المناظر الطبيعية بالقرب من موسكو تفسد بشكل يائس بسبب البناء غير المدروس ، من ناحية أخرى ، عندما تعود إلى موسكو ، ستجد نفسك على الفور في بيئة عدوانية للغاية وغير صحية من جميع النواحي. السؤال الذي يطرح نفسه: هل نفعل الشيء الصحيح عندما ، لم نتعامل مع هذا ، نتناول تطوير مناطق جديدة؟ في رأيي ، لا يمكنك مغادرة هذه المدينة والتخلي عنها دون ترتيب الأمور ، "اقتنع ألكسندر سكوكان.يرى المهندسون المعماريون أيضًا مشكلة كبيرة في حقيقة أن الأراضي المضمومة الضخمة المفترضة تبين أنها ليست كبيرة جدًا: في الواقع ، جميع أراضي "موسكو" الجديدة مملوكة تقريبًا ، والأماكن الشاغرة مناسبة لتنفيذ مشاريع المستقبل ، يمكن أن تحسب من جهة. سيبقى عدد أقل منهم إذا طرحنا من عددهم أراضي دفن الماشية الموجودة ، ومدافن النفايات المنزلية الصلبة ومقالب القمامة ، والتي نسيها الجميع بطريقة ما والتي تتطلب استصلاحها استثمارات ضخمة. إن المؤشر الذي تستطيع موسكو من خلاله التنافس بشكل مناسب مع عواصم العالم الأخرى هو الثقافة. ترى "أوستوجينكا" في التراث التاريخي والثقافي الأداة التي يجب استخدامها إلى أقصى حد عند تطوير استراتيجية لتنمية موسكو الكبرى.
مهندسو المدن الفرنسيون L'AUC ، جنبًا إلى جنب مع الذين سيعمل معهم ، على وجه الخصوص ، المهندس المعماري الروسي بوريس بيرناسكوني ، يعتبرون إعادة بناء موسكو هي مهمتهم الرئيسية. يقصدون بهذا المصطلح إعادة التفكير جذريًا في الهيكل الحالي للمدينة والأراضي الملحقة بها - يتم التخطيط للتركيز الرئيسي على المساحات المجانية والمريحة للمشاة. بالمناسبة ، تتمتع L'AUC بتجربة إيجابية كبيرة في إعادة تنظيم مدن مثل باريس وفالنسيا وكوبنهاجن وزيورخ
يرى المهندس المعماري الإسباني الشهير ريكاردو بوفيل أن مشكلة موسكو الرئيسية هي "مدينة مفرطة التخطيط". وبعبارة أخرى ، فإن هيكل التخطيط الحضري الصارم للغاية يمنع المدينة من تحقيق سيناريوهات التنمية المختلفة. حتى أن بوفيل قارن خطة موسكو بنجمة خماسية: "مثيرة للاهتمام من وجهة نظر أيديولوجية ، لكنها غير مريحة للغاية من وجهة نظر الحياة". وفقًا للمهندس المعماري ، الذي يعتزم استخدام تجربة تطوير برشلونة في تطوير مشروع منطقة العاصمة موسكو ، فإن العاصمة الروسية ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى "شعيرات دموية" - نظام نقل وطرق مشاة من شأنها ربط الشرايين الرئيسية. يبدو أيضًا أن هناك إمكانات هائلة لتطوير تكتل Bofillu هي الحزام الأخضر لموسكو ، الذي أصبح اليوم مستنفدًا تمامًا ، لكنه لا يزال يحيط بالمدينة بإنقاذ الغابات. كما أن موسكو ، حسب الإسباني ، هي مدينة المعرفة والنشاط المالي والإلهام الإبداعي ، وهو ينوي تطوير كل هذه المجالات على نطاق واسع بنفس القدر في إطار توسيع حدودها.
ولخص نتائج الندوة التي استمرت يومين نائب رئيس بلدية موسكو لسياسة التنمية الحضرية والبناء مارات خوسنولين ، وأستاذ معهد موسكو المعماري فياتشيسلاف جلازيتشيف والمدير العلمي لمعهد أبحاث النقل ومرافق الطرق ميخائيل بلينكين. هذا الأخير ، على وجه الخصوص ، لفت انتباه الجمهور إلى حقيقة أنه في التطورات الأولية للمشاركين في المسابقة ، لا تزال هناك وحدة في فهم المهمة الموضوعة أمامهم: "بعض الفرق تلعب كرة القدم ، والبعض الآخر - التنس. " ومع ذلك ، يعترف الخبير ، أن النقطة هنا ، على الأرجح ، هي أن المهمة نفسها لم تُصاغ بعد بشكل واضح بما فيه الكفاية. كما تلقى ميخائيل بلينكين دعمًا من مارات خوسنولين: "من الواضح أن المشاركين بحاجة إلى مزيد من المعلومات المحددة ، بما في ذلك المعلومات ذات الطبيعة الاقتصادية. تحتاج الفرق إلى فهم أفضل لطبيعة وإمكانات الأراضي المضمومة ، فضلاً عن قيمتها الحقيقية. بطبيعة الحال ، يعوقهم قانون التخطيط الحضري اليوم ، الذي لديه قيود ضخمة. أعتقد أن تنفيذ المشروع سيتطلب تغييرات في رمز المدينة ، ونحن مستعدون للبدء في ذلك ".
قال فياتشيسلاف جلازيتشيف: "لقد أحببت حقًا العروض التقديمية وتنوع الآراء حول موسكو ومشاكلها التي اقترحها المشاركون في المسابقة". - على وجه الخصوص ، فإن فكرة الاستخدام النشط للإطار الأزرق للتكتل المستقبلي ، نظام الأنهار ، والتي يتم استخدامها اليوم ، بعبارة ملطفة ، بشكل غير كفء تمامًا ، بدت مثيرة للاهتمام للغاية بالنسبة لي.لكن الغريب أن جميع المشاركين غابوا عن ظرف واحد - الغياب الفعلي لمركز كامل في موسكو الحديثة. لكن قضية الجوهر الحضري مهمة للغاية - فبدونها ، ستكون منطقة حضرية فقط ، ولكنها ليست مدينة. آمل أن تولي الفرق المزيد من الاهتمام لهذه القضية في المستقبل ".
