يقوم المكتب الهولندي بحل مشاكل التخطيط الحضري في مدينة بوردو الفرنسية منذ عدة سنوات: منذ عام 2010 ، تعمل OMA على برنامج لبناء 50 ألف وحدة سكنية هناك. والآن وضعت ورشة العمل مخططًا رئيسيًا للتنمية المتكاملة للضواحي الجنوبية لبيجل وفيلناف دورنون ، والهدف منها هو ربط هاتين المنطقتين بالمحطة الرئيسية للمدينة من خلال وضع خطوط ترام جديدة. ونتيجة لذلك ، فإن زيادة إمكانية الوصول إلى وسائل النقل في هذه المناطق يجب أن تحفز تجديدها.
تجدر الإشارة إلى أن ترام بوردو ، الذي يستخدم بشكل أساسي مجموعة التيار السفلي (الأرضي) ، هو نظام نقل واسع النطاق تخطط السلطات حوله لتطوير البيئة الحضرية. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كانت عربات الترام هي التي سمحت بانهيار حركة المرور في التكتل ، والتي نشأت بعد إغلاق أول نظام ترام في الستينيات لتطوير الطرق السريعة.
تتضمن إستراتيجية التجديد الخاصة بـ OMA تصحيح خط خطوط الترام الجديدة: إذا أرادت السلطات وضعها بشكل صارم على طول الطريق السريع المؤدي إلى تولوز ، فسوف يمضون الآن على طول طريق أكثر مرونة وحتى عبور هذا الطريق السريع عند نقطة واحدة. بفضل هذا ، سيتم تقليل حجم هدم المباني الحالية بشكل كبير (من 5000 متر مربع إلى 1436 متر مربع). وستتضمن الأراضي التي تم إخلاؤها 873 وحدة سكنية "صوامع" - جراجات ومنشآت تجارية. حول مسارات الترام ، سيتم ترتيب مناطق المشاة والأماكن العامة ، والتي ستشكل خطًا آخر ، أبطأ في السرعة (مقارنة بالطرق السريعة والترام).
مهندسو المناظر الطبيعية Coloco ، والشركة الهندسية EGIS ، بالإضافة إلى الاستشاريين العقاريين CBRE و "التنمية المستدامة" EGIS Concept سيعملون مع OMA على تطوير Begle و Vilnav d'Ornon.
