تم بناؤه على بعد 2.5 كم من المجموعة المغليثية الشهيرة - الوحيدة في العالم المبنية من الحجر المقطوع و "العوارض المتقاطعة" المحفوظة ، على حدود منطقتها المحمية. يوجد بالجوار ساحة انتظار سيارات جديدة ، وسيتمكن الزائرون من الوصول إلى ستونهنج بواسطة "القطارات الآلية" التي تتسع لـ 60 شخصًا لكل منهم. كان مركز الزوار القديم وأكشاك الهدايا التذكارية ومواقف السيارات ، غير الجذابة للغاية في المظهر ، أقرب بكثير ، وسيؤدي نقل جميع الأنشطة السياحية إلى مكان جديد إلى الحفاظ على النصب التذكاري.
بالإضافة إلى ذلك ، تم إغلاق جزء من الطريق السريع A344 ، الذي كان يمر على مسافة أقل من متر من Heel Stone ، بارزًا إلى الشمال الشرقي من الحلقة الرئيسية للمغليث. ومع ذلك ، فإن الطريق A303 ، الذي يصل إليه السائحون إلى ستونهنج ، لم يتم إزالته في النفق ، كما كان مقصودًا في الأصل ، وبالتالي لا تزال الحجارة بارزة على خلفية الشاحنات المندفعة.
ظل A303 على سطح الأرض بسبب حقيقة أنه في عام 2007 قررت السلطات توفير "أموال دافعي الضرائب". للسبب نفسه ، تم إلغاء المشروع الأصلي لمركز زوار Denton Corker Marshall ، الضخم والموجود في موقع يحركه النفق. ومع ذلك ، نجح المهندسون المعماريون الأستراليون في مسابقة ثانية - مع خيار أكثر تواضعًا ، وفي رأي الكثيرين ، أقل إثارة للاهتمام ، والذي تم تنفيذه الآن.
يقع المبنى في جوف ، يتم صب التربة في أسفله - حتى لا يزعج الطبقة الثقافية أثناء البناء ، ولهذا السبب تم أيضًا التخلي عن الأكوام (على الرغم من أن علماء الآثار لم يجدوا شيئًا في هذا المكان). توجد ثلاثة أحجام مستطيلة الشكل على منصة من الحجر الرملي المحلي. يحتوي أكبرها ، على إطار خشبي ومغلف بألواح الكستناء ، على معرض تفاعلي وغرف مرافق. والثاني زجاج منخفض الحديد مخصص لمقهى ومتجر ومركز تعليمي. بينهما هو أصغر واحد من الزنك - مع مكاتب التذاكر ومكتب الرحلات. لكن المكون الرئيسي للصورة ليس هم ، بل سقف ممتد مصنوع من الفولاذ والزنك ، يرتكز على 211 دعامة مائلة في اتجاهات مختلفة. السقف المعلق مزين بثقوب تشبه رمز الاستجابة السريعة.
حاول المهندسون المعماريون ، على عكس نهجهم في المشروع الأول ، التأكيد على سرعة الزوال للمبنى ، وحقيقة أنه لا يتظاهر بأي شيء ويحاول تشتيت انتباه الزائر عن الشيء الرئيسي: الاجتماعات مع ستونهنج - كما لو كنت يمكن أن يصرف حقا عن هذا.
