الصحافة / بطرسبورغ
يبدد المدير العام لمعهد أوربانيكا أنطون فينوجينوف ، في محادثة مع The Village ، الأسطورة القائلة بأن سانت بطرسبرغ مدينة أوروبية. من الصعب تمييز 9/10 من مدينة نيفا عن تشيليابينسك ، وكل ذلك بسبب مناطق النوم غير المريحة وغير المريحة. وفقًا للخبير ، "نحتاج الآن إلى السير في طريق صعب وبطيء": إعادة بناء المقاطعات الصغيرة برفق (فك الضغط ، وتغيير مظهرها المرئي) ، وتكييف "الحزام الرمادي" مع الحياة الجديدة ، وتطوير وسائل النقل العام وفرض قيود على سائقي السيارات.
تحدثت مؤرخة الفن والناقد المعماري ماريا إلكينا لصحيفة "موي ديستريكت" عن فشل خطة سانت بطرسبرغ العامة ، والتي لم توفر حتى عددًا غير مسبوق من التعديلات. هناك مشكلتان رئيسيتان: "لا توجد فكرة موحدة وراء ذلك ، مفهوم مصاغ للتنمية" و "لا يعطي أي فكرة واضحة عن شكل المدينة وعملها". هناك حاجة إلى وثيقة جديدة نوعيًا ، والتي تقر بأن المدينة تعاني من مشاكل هائلة وتقترح طرقًا لحلها.
أيضًا ، تكتب "My District" عن الحاجة إلى سانت بطرسبرغ في وثيقة رسمية ، والتي ستدرج المواد الممكنة والنسب والعناصر المعمارية ذات الصلة والخصائص الأخرى للمبنى على مقياس شارع أو ربع. سيساهم مثل هذا التنظيم في ظهور بنية عالية الجودة ، وأخيراً ، يريح العاصمة الشمالية من الخوف من الحداثة. كتبت بوابتنا عن أحد هذه المشاريع ، والتي تم إنشاؤها في إطار قيود صارمة ، ومع ذلك ، لا تتعلق باللوائح. تلقت النتيجة تقييمًا بعيدًا عن الغموض.
يتحدث ليف بيريزكين من سانت بطرسبرغ فيدوموستي عن مخاوف الخبراء المجتمعين في مؤتمر سانت بطرسبرغ الدولي غدًا: أدوات للتغيير الإيجابي. في رأيهم ، فإن أخطاء التخطيط الحضري الرئيسية في السنوات الأخيرة هي "عدم وجود شوارع داخل مناطق صغيرة ضخمة وغياب المساحات الحضرية العامة". يعيش 90٪ من سكان بطرسبورغ في مناطق "سكن جماعي" ، لذلك تحتاج هذه المناطق إلى تحولات لا تقل عن المركز ، ومن الضروري وضع مبادئ أخرى في الخطة العامة لبناء المساكن الجماعية.
ماذا تقرأ؟
تحكي بوابة مجلس موسكو Archcouncil عن الكتاب الذي نشرته Art. Lebedev Studio: "لغة القوالب. مدن. مبنى. البناء "كريستوفر الكسندر. يوصي كبير المهندسين المعماريين في موسكو ، سيرجي كوزنتسوف ، بأنه "أحد أهم الأعمال الأساسية في تحليل راحة البيئة المعيشية". "من العام إلى الخاص ، يتم تحليل جميع عناصر البيئة التي نعيش فيها. من هذه العناصر - القوالب أو الأنماط - يمكنك بناء أي موقف على الإطلاق: من مقياس كوكبي إلى غرفة للفرد ".
ستريلكا برس ستنشر قريباً مدينة الإعلام لسكوت ماكواير ، التي فازت بجائزة جين جاكوبس للاتصالات الحضرية المرموقة لعام 2009. يستكشف الكتاب كيف تحدد الشاشات والصور والكاميرات الأمنية والهواتف الذكية وتشكل مساحة المدينة الحديثة.
أخبر رئيس تحرير مجلة Big City التي تم إحياؤها ، Konstantin Gaase ، موقع Colta.ru عن الشكل الذي سيكون عليه المنشور. ووفقًا لما قاله ، فإنهم سيكتبون عن النقل في موسكو والمدن الكبرى الأخرى على كوكب الأرض ، وعن تحول المدينة نتيجة للأحداث السياسية الكبرى ، وعن ما يحدث في قاعة المدينة بالعاصمة ومجمع البناء "بالإضافة إلى شيء جيد وممتع علم - نوع من التقارير الاقتصادية ، وقصص حول الهندسة المعمارية ، وقصص حول الممارسات اليومية في موسكو ".
مجلة Berlogos تنشر مقابلة مع Eduard Kubensky ، الذي يتحدث عن كتابه "Urban Dreams" ويشاركه أفكاره من أجل التحول في ايكاترينبرج.
الحدائق
يوفر المصدر "In Moscow" تفاصيل حول حديقة Zaryadye: من المخطط افتتاحها في خريف عام 2017.تذكر أنه وفقًا لمشروع مكتب نيويورك Diller Scofidio + Renfro ، سيتم إنشاء مناظر طبيعية للمناطق المناخية الرئيسية في روسيا: التندرا ، والشريط الأوسط مع البتولا ، ومنطقة السهوب مع فوربس ، وما إلى ذلك.
أود أن آمل أنه بعد موسكو ستظهر حدائق جيدة في مدن أخرى. في منطقة موسكو ، في البداية ، قاموا بتصنيف الحدائق ، وفي نوفوسيبيرسك يريدون إشراك 60 منطقة خضراء للمواطنين النشطين في التحول ، وفي سيمفيروبول هناك خطط ضخمة لإحياء جميع حدائق المدينة بالكامل.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى مادتين مثيرتين للاهتمام من بوابة UrbanUrban. الأول هو مقابلة مع رئيس مكتب برلين المعماري ستوديو شويتالا ، ماكس شويتالا. يبحث هو وفريقه عن مصدر إلهام لتحويل نظام النقل في الطبيعة ، في العمليات الطبيعية. والنتيجة أفكار جذابة بشكل خيالي: على سبيل المثال ، نظام نقل المعلومات الذي سيخطط لك أسرع طريق وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة للمدينة ؛ مركبة عالمية يمكنها التفاعل مع أنواع مختلفة من البنية التحتية: سكك المترو ومسارات الترام والأسفلت والمزيد. من المثير للاهتمام أن شركات مثل Audi و BMW تستثمر الآن في مثل هذه المشاريع - فهي تدرك أنها بحلول عام 2030 ستتوقف تقريبًا عن شراء سيارات جديدة في أوروبا ، وتستعد بالفعل لهذا التحدي. سيكون مثل هذا التبصر لمجمعي الخطة العامة لسانت بطرسبرغ!..
المادة الثانية هي قصة كيف تغيرت حياة القرية الجامعية في قازان بعد الجامعة. تتحدث المقيمة آنا لوبانوفا عن إيجابيات وسلبيات نزل الطلاب الذي تم تشكيله هنا.
المدونات
يتحدث إيليا فارلاموف بالتفصيل عن مشروع إعادة بناء ساحة سينايا في سانت بطرسبرغ ويشرح الخطأ في هذا المشروع: إنه يخلق "عنق زجاجة" آخر ، فراغ مبلط بدلاً من مساحة عامة ، ممرات تحت الأرض غير ملائمة. لحسن الحظ ، هناك مشروع بديل من حركة جميلة بطرسبورغ. أخذ الخبراء الذين دعاهم في الاعتبار النقل والتجارة والجوانب التاريخية والثقافية ، وكانت النتيجة صورة أكثر إقناعًا وجاذبية.
قدم المدون أيضًا مشروعًا لتحويل جسر Karamyshevskaya في موسكو ، والذي طورته شركة "Local Planners". من مكان مزدحم مخيف ، يتحول السد إلى منطقة خضراء جميلة يحسد عليها أي حي.
بالإضافة إلى ذلك ، تواصل City Projects سلسلة مغامرات Vuchik في روسيا: هذه المرة زار المتحدّر مدينة Tver. نشرت المدونة مقاطع فيديو عاطفية ، عند مشاهدتها تريد إصلاح جميع عربات الترام على الفور ولم تعد تخضع Vuchik لمثل هذه الاختبارات.
محاضرة ألقاها المصمم الرائد في Art. Lebedev Studio ، إسكندر موخاماديف ، "الطباعة في بيئة حضرية" تم نشرها في مجتمع المهندسين المعماريين الروس في LiveJournal. في خطابه ، شرح ماهية رمز التصميم لموسكو ، وكيفية العمل مع اللافتات بشكل صحيح ، ولماذا لا ينبغي تغطية نوافذ الطوابق الأولى بالإعلانات. في مدونة Alexander Lozhkin ، يمكنك التعرف على العرض التقديمي لدراسة "الحدائق والأماكن العامة في نوفوسيبيرسك" التي أعدتها جامعة ITMO (DUE) و IG "Pedestrian Traffic" ومشروع Novositizen.
مدونة moscow_i_ya تكتب عن منطقة المشاة التي تم افتتاحها مؤخرًا في موسكو: من ميدان غاغارين إلى ساحة أوروبا. لم يتمكن المؤلف من العثور على بداية هذه المنطقة ، وبصفة عامة ، سيكون لها ميزات خاصة ، باستثناء البلاط واتساع الأرصفة في أماكن معينة. المنطقة الطبيعية ليست سوى بضع شظايا: حوالي كيلومتر ونصف من الستة والنصف المعلنة.
أخيرًا ، هناك صور من مجتمع Young Town Planners ، والتي تشرح بوضوح كيف يمكن لترام واحد أن يحل محل 200 سيارة ، بالإضافة إلى انطباعات Maria Elkina عن مشاركتها في المائدة المستديرة "Architecture in the Mirror of the Media" وحلم Grigory Revzin حول كتاب العلامة التجارية لتتارستان.
