Archi.ru:
تأسس مكتبكم في عام 1999 بعد أزمة اقتصادية خطيرة في البلاد. لماذا إذن قررت هذا؟ ما مدى صعوبة تشكيل الشركة؟
كارين سابريتشيان:
قررت أن أفتح مكتبي الخاص خلال فترة النشاط الأكثر نشاطًا. في هذا الوقت ، صنعت فسيفساء لتصميم ممرات تحت الأرض في ساحة بوشكينسكايا. تم توقيت هذه الأعمال لتتزامن مع الاحتفال بالذكرى الثمانمائة والخمسين لموسكو. ثم قابلت ألكسندر أسدوف ، الذي بدأنا معه على الفور في العمل معًا على مشروع لجنة الانتخابات المركزية في روسيا. لقاعتها المركزية ، صنعت فسيفساء من الجرانيت الفلورنسي مع النحاس المصقول. على الرغم من الأزمة ، كان وقتًا ممتعًا للغاية.
كيف تطورت ورشة العمل في المستقبل؟ ما هي النقاط التي تود تحديدها على أنها مهمة؟
كانت هناك لحظات مهمة قبل تأسيس المكتب. تخرجت من مدرسة ستروجانوف. لكن بالفعل كانت أعمالي الأولى مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالهندسة المعمارية. كان من أهم الأحداث المشاركة في مشروع إعادة بناء شارع غوركي - الآن تفرسكايا. كان عام 1987. كانت ورشة Mosproekt تحت قيادة Viktor Gostev مسؤولة عن تشكيل المظهر الخارجي للشارع ، وأنا ، مع Mosinzh ، تعاملت مع حل جميع المساحات الموجودة تحت الأرض. كان من المفترض أن تؤثر إعادة الإعمار على ساحات بوشكينسكايا وتفرسكايا ومانيزنايا. تلقى هذا الأخير اهتمامًا خاصًا: كان من المفترض إنشاء العديد من مناطق المشاة والمطاعم ومساحات المتاحف والمتاجر - بعدد أقل بكثير مما هو عليه الآن. تم دعم المشروع ، واجتاز المجلس وجلسات الاستماع العامة بنجاح. لكن بشكل غير متوقع للجميع ، توفي فيكتور جوستيف. تم تسليم المشروع إلى مهندسين معماريين آخرين وتم تنفيذه بشكل مختلف تمامًا.
كانت المرحلة الجادة التالية عبارة عن مشروع كبير مخصص للذكرى الأربعمائة لتأسيس سورجوت. ثم كانت هناك طبقة كاملة من العمل المتعلق بخانتي مانسيسك. ثم كان أهم حدث هو المشاركة في موقع البناء الأولمبي.
لقد صممت الكثير من أجل غرب سيبيريا وخانتي مانسيسك. ما هي قيمة هذه التجربة؟
كانت التجربة هائلة. في ذلك الوقت ، لم يكن بإمكاني تنفيذ أي شيء كهذا في أي مدينة أخرى في بلدنا. في وقت لاحق ، تم نقل العديد من الدوافع والتقنيات التي تم العمل عليها في خانتي مانسيسك إلى المرافق الأولمبية. لكن الشيء الرئيسي الذي أعطاني إياه هذه الوظيفة هو الشركاء والمصممين والمصنعين الجيدين الذين ما زلت أعمل معهم. بالنسبة لي ، من المهم جدًا ليس فقط التصميم ، ولكن أيضًا تنفيذ الكائن بجودة عالية ، لأن الهندسة المعمارية غالبًا ما تعاني من بنية رديئة الجودة.
ما هي المشاريع التي أصبحت المفضلة لديك ، أو ربما ، مهمة؟
بادئ ذي بدء ، إنها علامة تذكارية لمكتشفي أوجرا في شكل هرم مرتفع ثلاثي الجوانب ومنطقة للكتابة السلافية في خانتي مانسيسك. كان الهرم بالفعل هيكلًا فريدًا لعصره. تقع على جبل مرتفع ، على حافة جرف شديد الانحدار يتدفق بحرية ، وتطلبت جهودًا هائلة لتنفيذها. ثم كنت محظوظًا بما يكفي لمقابلة نودار كانشيلي ، ويرجع الفضل في جزء كبير منه إلى من تم تنفيذ المشروع. في وقت لاحق ، قمنا معه ببناء خمسة أشياء أكثر تعقيدًا في خانتي مانسيسك ، والتي لم يرغب المصممون الآخرون في القيام بها. شكل الهرم أيضًا رمزي للغاية. يروي كل وجه من الوجوه الثلاثة مراحل تطور المنطقة: أولاً من قبل السكان الأصليين ، ثم القوزاق وأخيراً عمال النفط الذين أتوا إلى سيبيريا. يبدو منحوتًا تمامًا ، خاصةً مقترنًا بإضاءة ديناميكية خاصة ، لكن الهرم وظيفي أيضًا: يوجد في الجزء المركزي متحف تفاعلي ، وفي الطابق الثاني يوجد مطعم ، وفي الجزء العلوي يوجد سطح مراقبة كبير من حيث المدينة كلها مرئية.استخدم البرج أكثر من مرة كمساحة لعقد اجتماعات دولية مختلفة ، وحتى اجتماعات قمة الاتحاد الأوروبي.
بالنسبة لساحة الكتابة السلافية ، قمت بتطوير حل شامل للفضاء: هناك ، على موقع بفارق ارتفاع يصل إلى 24 مترًا ، ظهرت نافورة متسلسلة بإضاءة وعناصر منحوتة. في الأعلى ، يوجد نصب تذكاري لكيرلس وميثوديوس ، صنعته أنا وفريقي من النحاتين ، وبينما نصعد إلى المعبد ، تم تثبيت ألواح عليها وصايا الكتاب المقدس المنقوشة عليها في كل موقع. تم تنفيذ أعمال البناء هنا أيضًا بواسطة شركتي.
من بين الأشياء المصممة بأسلوب حديث وعالي التقنية ، أود أن أذكر ساحة Sports Glory ، حيث يتم الجمع بين التقنيات المعمارية غير العادية والوظائف الخاصة. تم تنفيذ المشروع في عام 2002. ثم بدا قرار تعليق شعلة حقيقية على رؤوس الزوار جريئًا للغاية.
لكن ربما يكون المشروع الأكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لي هو مجمع ترفيهي متعدد الوظائف على ضفة نهر موسكفا. كان هذا مشروعنا المشترك مع ألكسندر أسدوف لصالح شركة ميراكس. اقترحنا رمي جسر مشاة ملون عبر النهر مع فندق في الطوابق العليا ، والذي ينمو من منطقة ترفيهية كبيرة ذات مناظر طبيعية على طول الجسر. علاوة على ذلك ، بناءً على طلب العميل ، بالفعل في مرحلة المفهوم ، نقوم بالتعاون مع معهد TsNIIPSK المسمى باسم N. P. طور Melnikov جميع العقد ، مما يثبت أنه من الممكن تمامًا بناء مثل هذا الجسر ، لكن لسوء الحظ ، لم يتحقق ذلك أبدًا.
لا يسعني إلا أن أتذكر اقتراح المشروع لإعادة بناء متحف بوشكين في موسكو ، حيث اقترحنا إعادة إنشاء المباني المفقودة. أو مشروع ملعب في نيجني نوفغورود ، والذي يستجيب للحي بمعبد قريب وفي نفس الوقت يؤدي إلى ارتباطات بالمعارض التي لطالما اشتهرت بها هذه المدينة. كل هذه أفكار مثيرة للاهتمام ، لكنها غير محققة. بالنسبة للمباني ، هنا ، بالطبع ، الأمر يستحق الخوض في مشاريع سوتشي.
أخبرنا المزيد عن المفهوم الموحد لأولمبياد سوتشي. كيف تم إنشاؤها؟
كان الاتجاه الرئيسي لهذا المفهوم هو تطوير الطرق على الأرض من نفق سوتشي إلى مطار أدلر ثم إلى كراسنايا بوليانا. في الوقت نفسه ، قدم المشروع تصميمًا ليس فقط لتقاطعات النقل وبوابات الأنفاق ، ولكن أيضًا للمباني المحيطة وجانب الطريق السريع. على سبيل المثال ، تم استبدال أسطح جميع المنازل الواقعة على طول الطرق بنفس الأسطح تقريبًا ، وتم حلها بنفس اللون ، مما أعطى المناطق المحيطة طابع مدينة جنوبية مريحة. كما تم تركيب أسوار ومواقف جديدة لوسائل النقل العام ، كما تم تنفيذ أعمال تنسيق الحدائق والتشجير.
تمكنت من التنفيذ
الحلقات الأولمبية. في الواقع ، هذه ليست حتى حلقات ، بل تركيبات حجرية منحوتة مصنوعة على إطار معدني ومخيط بألواح ألمنيوم مطوية بدون حواف ومفاصل غير مستوية. يوجد داخل الحلقات تصميمات جميلة مخرمة تعكس تصميم الأنفاق. في البداية ، كان من المفترض أن تكون الحلقات بمثابة نوع من الأقواس العملاقة التي تمر من خلالها حلقات الطرق. ومع ذلك ، في وقت لاحق ، نظرًا لقربها من مدارج المطار ، كان لا بد من تقليص حجم الحلقات بشكل كبير - من 22 إلى 16 مترًا - وتغير موقعها. نتيجة لذلك ، بقيت حلقة صفراء واحدة فقط تسمى "آسيا" قوسًا - مدخل منطقة كبار الشخصيات في المطار. أصبح الباقي مجرد عناصر زخرفية.
اقترحت تصميم بوابات الدخول إلى الأنفاق بمساعدة هيكل معقد من الثلج الأبيض ، يشبه خيوط العنكبوت أو الصقيع. لا توجد نظائر لمثل هذه الهياكل ذات الهيكل غير المنتظم في العالم ، ولتنفيذ هذا المشروع ، لم تكن هناك حاجة إلى مصمم جيد جدًا فحسب ، بل كانت هناك حاجة إلى مهارة حقيقية هنا. وجدنا حلاً عمليًا ، لكن لم يكن كل شيء ممكنًا. المفهوم ، الذي تم تبنيه على أعلى مستوى ، تم تقليصه بشدة في النهاية ، ولم يتبق سوى شظايا.لسوء الحظ ، في بلدنا تحتاج دائمًا إلى أن تكون مستعدًا لذلك: بمجرد أن يتعلق الأمر بالتنفيذ ، خاصةً في مثل هذه المشاريع الكبيرة مثل مشاريع سوتشي ، تتغير الفكرة الأصلية تقريبًا إلى درجة يصعب التعرف عليها.
كيف ظهرت فكرة تزيين الأنفاق بهذه الهياكل المعقدة؟
نشأت الفكرة قبل وقت طويل من البناء الأولمبي ، بينما كنت أعمل في مشروع في سوتشي مع Avtodor. ثم اقترحت حلاً مشابهًا ، لكن العميل رفض تنفيذه. بعد عامين فقط ، أصبح من الممكن العودة إلى الحل الذي تم التفكير فيه مسبقًا واستخدامه في المفهوم الأولمبي. كان من الممكن تنفيذ خطة معقدة فقط بفضل التعاون مع السكك الحديدية الروسية ، لكن المشروع ، للأسف ، لم يذهب أبعد من ذلك.
لقد ذكرت مرارًا وتكرارًا في محادثتنا أن العديد من مشاريعك تم تنفيذها بالاشتراك مع ألكسندر أسدوف. كيف ولماذا نشأ هذا الاتحاد الخلاق؟ هل تستمرون في العمل معًا اليوم؟
لقد قلت بالفعل إنني التقيت بأسدوف منذ فترة طويلة أثناء العمل في مشروع لجنة الانتخابات المركزية في روسيا. وجدنا على الفور لغة مشتركة ، وطورنا المزيد من التعاون من تلقاء نفسه. على مدى سنوات صداقتنا ، قمنا بعمل حوالي خمسين مشروعًا مشتركًا. نواصل العمل معا اليوم. على سبيل المثال ، نحن نعمل على مشاريع لاستاد سبارتاك ، وهو مبنى سكني في شارع سامارسكايا الثاني من الفندق يسمى ليلي أوف ذا فالي.
كيف يتم توزيع الأدوار داخل نقابتك؟ من المسؤول عن هذا المفهوم؟ من يقف وراء التنفيذ؟
دائما مختلف. يأتي أحدهم بمفهوم ، والآخر يكمله. نحن متشابهون جدًا داخليًا ، نعتقد في أشكال كبيرة ، لدينا موقف وثيق من تصور الفضاء. وإلى جانب ذلك ، نعرف كيف نستسلم لبعضنا البعض ، وربما يكون هذا هو الشيء الأكثر أهمية.
ماذا يوجد على جدول أعمال ورشة العمل اليوم؟
يتعلق العمل الأكثر جدية الآن بإكمال تصميم مبنى مركز التشخيص السريري (MEDSI) في شارع Malaya Gruzinskaya. كانت مهمتنا الرئيسية هي حل العناصر الزخرفية لواجهات المبنى ، وفقًا لرسوماتي. يجب أن أقول إن الشيء ، الذي تم إدراكه عمليًا اليوم ، في نسخته الأصلية بدا مختلفًا تمامًا. لقد كان منزلًا مصممًا بروح البناء - بسيط جدًا ومتوازن وصلب. ومع ذلك ، لم يؤيد العميل مثل هذا القرار ؛ كان عليهم اتخاذ خيار آخر.
يتطلب مشروع ملعب سبارتاك جهداً لا يقل عن ذلك. الملعب مثير للاهتمام لتعدد استخداماته. بالإضافة إلى وظيفتها الرياضية ، يمكن استخدامها كقاعة حفلات متعددة الاستخدامات للعروض بدرجات متفاوتة من التعقيد ، حتى عروض سيرك دو سولي.
هل لديك تفضيل معماري أو أسلوب مفضل؟
لسوء الحظ ، تتبع العمارة الروسية الحديثة في معظمها الموضة ، وتكرر التقنيات. لذلك ، أنا شخصياً لدي موقف معقد للغاية تجاه العمارة الحديثة. ذات مرة قلت إن العمارة ستصبح نحتية ، وسيأتي البلاستيك أولاً ، وعندها فقط سيعمل. وهذا ما حدث. فكر في عمل فرانك جيري أو زها حديد. في الآونة الأخيرة ، بدأ هذا الاتجاه في الانخفاض. لا أحد يعرف على وجه اليقين ما سيكون عليه الموضة غدًا. لكن هذا ينطبق فقط على العمارة الكبيرة. وفي الحياة اليومية ، كل شيء أكثر تعقيدًا. حريتنا محدودة للغاية. لست مضطرًا للاختيار: إذا كانت هناك فرصة لتنفيذ شيء ما ، فأنت تأخذه. ويمكنك أن تبدع بحرية ، على الأرجح ، فقط على الورق. يصعب علي تحديد أسلوبي ، كل هذا يتوقف على الموقف وعلى ترتيب معين. كل كائن له نهج خاص به ويمكن أن يختلف النمط من كلاسيكي إلى عالي التقنية.
من المعروف أنه بالإضافة إلى ممارستك المعمارية ، فأنت أيضًا فنان مشهور جدًا …
عملت كثيرًا كفنان غرافيكي ورسام. شارك في المعارض. تم بيع الأعمال بنجاح. تم تنفيذ معظم الأعمال الرسومية بدون رسم تخطيطي. على سبيل المثال ، اللوحة "غير قادر على الطيران" ، التي قدمت في عام 1996 مانيج الفن. لقد أصبحت نوعًا من الرموز في ذلك الوقت: هناك أجنحة ، لكن لا يمكنك الطيران. ثم كان هناك افتتان بالنحت.بدأ كل شيء في نفس خانتي مانسيسك ، حيث تم إنشاء أول Pieta في روسيا من أجل Victory Park. بالإضافة إليها ، ظهرت العديد من أعمالي النحتية هناك ، حتى السياج الحديدي للمؤلف. ثم ، مع نيكولاي ليوبيموف ، صنعنا شخصيات سيريل وميثوديوس. كان لدى Andrey Kovalchuk خبرة في إنشاء تكوين نحتي كبير "Ugra".
بعد التخرج من مدرسة ستروجانوف ، شاركت بنشاط في المعارض والمسابقات الروسية والدولية. ما هو الإنجاز الرئيسي لتلك السنوات؟
الجائزة والإنجاز الرئيسيان هما حقيقة أن أكثر من 150 من أعمالي الجرافيكية تم شراؤها من قبل المعارض الرائدة في أمريكا واليابان وأوروبا. على الرغم من أنني سأعيدهم اليوم بكل سرور ، لأنه لم يعد بإمكاني الآن الرسم بالطريقة التي رسمتها في ذلك الوقت. في أواخر الثمانينيات ، كان هناك الكثير من الأجانب في موسكو مهتمين بفننا. كان هناك العديد من المعارض في كل من أوروبا وأمريكا. لكن تدريجياً ابتعدت عن هذا ، وكرست نفسي بالكامل للهندسة المعمارية. اليوم يتم إنشاء جميع أعمالي حصريًا للمشاريع المعمارية - الفسيفساء والمنحوتات والنقوش البارزة.
في غضون ذلك ، بعد أن أصبحت مهندسًا معماريًا بشكل أساسي ، لا تترك الفنون الجميلة. صعب الجمع؟
في الحقبة السوفيتية ، تم تقسيم كل شيء إلى أقسام: فنانون ، وفنانون ، ومهندسون معماريون. في رأيي ، يعتبر الفنان مفهومًا واسعًا للغاية يجمع بين المهن مثل مهندس معماري ونحات ورسام جدارية وفنان جرافيك وغيرها الكثير. على سبيل المثال ، تم تركيب سبعة من لوحات الفسيفساء الخاصة بي في ميدان بوشكين قبل شهرين. في الوقت نفسه ، يتم بناء ثلاثة مبانٍ في العاصمة وفقًا لمشاريعي. هذه مجالات نشاط مختلفة تمامًا. لكن يبدو لي أنني تمكنت من الجمع بين كل هذه الجوانب ، ناهيك عن حقيقة أنني أنفذ مشاريعي بشكل مستقل.
ربما يكون المثال الأكثر لفتًا للانتباه على مثل هذا gesamkunstvert في محفظتك هو هرم خانتي مانسي؟
نعم ، هناك مزيج واضح من الوسائل المعمارية والفنية. مصنع كالوغا للنحت ، تحت قيادتي ، أكمل أكثر من ثلاثمائة متر من النقوش البارزة له ، وأشرف على البناء من قبل أكاديمية الفنون. اللغة البلاستيكية لبوابات سوتشي والأنفاق أكثر حداثة ، وأعتقد أنها مرتبطة بلوحاتي المبكرة ، وخاصة الشكل الذي نشأ من تشابك الهياكل.
يمكن قول الشيء نفسه عن تجديد محطة فرعية في سوتشي: هناك ، لأول مرة في روسيا ، تمكنت من تطبيق واجهات مثقبة. الآن أصبحوا يتمتعون بشعبية كبيرة بين المهندسين المعماريين. هناك أيضًا جانب سلبي: في كل من الرسم والرسومات لدي الكثير من الهندسة المعمارية.
عرض تقديمي مع مشاريع كارين سابريتشيان:
