تم بناء مستودع النقل لسكة حديد كورسك في عام 1906 ، وتمت إزالته من قائمة الآثار وتم التخلي عنه لفترة طويلة. خلال فترة الخمول ، سقطت في حالة يرثى لها: كانت مغطاة بالكتابة ، التقشير ، متناثرة ، الطلاء مثبت على الدعائم. لكن الجدران قائمة - باستثناء "الجناح" المستعرض ، الذي تم تفكيكه في مكان ما في النصف الثاني من القرن العشرين. يمكن رؤية المبنى الممتد بوضوح من جسر شارع Kazakov المؤدي من مركز Gogol إلى Zemlyanoy Val ؛ لكن قلة من الناس يلاحظون ذلك ، لأن المبنى الآن يبدو وكأنه خراب على مشارف مركز مكاتب Citydel واثنين من مباني المكاتب التي كانت مربحة في السابق والتي بناها نيرنزي عندما كان مهندسًا معماريًا شابًا. في هذه الأثناء ، يمر طريق موظفي Citydel بالمستودع ، ويأخذون طرقًا مختصرة إلى المترو وإلى نوادي Arma - حاليًا غير مريح إلى حد ما ، لكنه لا يزال مشغولًا للغاية.
-
Image 
تكبير 1/5 Depot on Kazakova street: أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا ، 2019 بإذن من المهندسين المعماريين T + T
-
تكبير 2/5 مستودع في شارع كازاكوفا: أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا ، 2019 بإذن من المهندسين المعماريين T + T
-
تكبير 3/5 Depot on Kazakova street: أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا ، 2019 بإذن من مهندسي T + T
-
تكبير 4/5 Depot on Kazakova street: أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا ، 2019 بإذن من مهندسي T + T
-
تكبير 5/5 Depot on Kazakova street: أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا ، 2019 بإذن من T + T architects
في الواقع ، أصبح هذا المسار نقطة انطلاق لمشروع بدأه مركز أعمال مجاور بالتعاون مع العديد من الشركاء. التكوين الوظيفي متنوع وحديث: بالإضافة إلى الأجنحة ، هناك مساحة عمل مشتركة ، ومكتب صغير. بالإضافة إلى المقاهي والمطاعم: هناك العديد من المكاتب القريبة والمكاتب الموجودة لا تستطيع التعامل معها ، فمن المحتمل أن تكون "أماكن جديدة لتناول الطعام" سيكون في الطلب.
سيستمر الطريق بين Citydel و Depot ، لكن سيتم تحسينه. من جانب محطة سكة حديد كورسك ، سيتم استقبال أولئك الذين يمشون في ساحة صغيرة أمام الطرف الجنوبي من المستودع. ولنتحرك أكثر على طول المبنى ، نجتاز المدخل الرئيسي والمنحدر - يرتفع التضاريس - ونصل إلى ميدان آخر به طاولات المقهى ، في الطرف الشمالي من المستودع. يقترح المهندسون المعماريون هنا ترتيب درج يمكن من خلاله تسلق الجسر الذي يحمل الاسم الفخور "Kazakovsky overpass" - نتذكر منه ، أن أحد أفضل المناظر في المستودع يفتح ويسير الناس على طوله إلى "Arma" ، ولكن الآن لا توجد سلالم ويجب على المارة الذهاب إلى أبعد من ذلك بقليل.
-
تكبير 1/5 مفهوم إصلاح مستودع النقل السابق. موقع التصميم © Т + Т المهندسين المعماريين
-
تكبير 2/5 مفهوم إصلاح مستودع النقل السابق. واجهات © Т + Т المهندسين المعماريين
-
تكبير 3/5 مفهوم تجديد مستودع النقل السابق. المناظر الطبيعية © Т + Т المهندسين المعماريين
-
تكبير 4/5 مفهوم إصلاح مستودع النقل السابق. واجهات 1،2 © Т + المهندسين المعماريين
-
تكبير 5/5 مفهوم إصلاح مستودع النقل السابق. المخطط الرئيسي © Т + المهندسين المعماريين
يمتد المبنى على طول طريق المشي و "يرافق" المشاة ، مما يوفر له تغييرًا في الانطباعات. لذلك ، أكد المهندسون المعماريون على طول المبنى: قاموا بتوسيع المبنى إلى الشمال ، باتجاه شارع Kazakov: اقترحوا تفكيك العديد من المباني الملحقة الصغيرة والمتداعية على هذا الجانب واستبدالها بحجم جديد بنفس الحجم تقريبًا ، ولكنها صلبة ، ذات واجهات مقتضبة تواجه طوبًا داكنًا ذو شكل ممدود (Petersenkolumba) بعد نوع القاعدة المستخدمة في روما القديمة ، مع نوافذ على الأرض وتتخللها قضبان ذهبية. يدعم المجلد الجديد موضوع القرميد ، ولكن مع تفسير حديث ، حتى أنه يلعب في مكان ما على تباين الأحاسيس ويقارن النهج الحالي بمبنى تاريخي ، حيث يكون الطوب أحمر طيني وكبير ، وهو نموذجي في أوائل القرن العشرين ، و تخضع لأقواس النوافذ والتفاصيل النادرة ولكنها مهمة بروح التاريخانية.
-
تكبير 1/3 مفهوم تجديد مستودع النقل السابق.عرض منظور للمبنى الجديد © T + T Architects
-
تكبير 2/3 مفهوم إصلاح مستودع النقل السابق. واجهات © Т + Т المهندسين المعماريين
-
تكبير 3/3 مفهوم تجديد مستودع النقل السابق. واجهات © Т + Т المهندسين المعماريين
في مبنى المستودع نفسه ، من المخطط استبدال الغطاء ، والآن يتم دعم السقف بالدعامات ، وبناء مناور في السقف ، حوالي ثلثي طولها: تضيء قاعة الطعام وقاعات السينما المستأجرة. تمزق الطوب وتنظيفه وتغطيته بمركب مسعور ؛ السقف مغطى بمعدن أسود ، وإطارات النوافذ سوداء أيضًا - كل شيء هو نفسه كما في مشاريع إعادة الإعمار الحديثة.
-
تكبير مفهوم إصلاح مستودع النقل السابق. واجهات © Т + Т المهندسين المعماريين
-
تكبير مفهوم الإصلاح الشامل لمستودع النقل السابق. واجهات © Т + Т المهندسين المعماريين
ولكن بالإضافة إلى التقنيات الأساسية والتي يمكن التنبؤ بها بشكل عام ، فإن المشروع مليء بعدد من "الرقائق" - الأجزاء المكونة للصور الفردية الخاصة به ، والتي تم جمعها بإحكام هنا ، من بين أشياء أخرى ، بهدف تعزيز اختلافاته عن المشاريع الأخرى. على سبيل المثال ، من Depot on Lesnaya - يقول الشرح.
أحد الموضوعات الرئيسية هو "عرض" زجاجي على واجهة ممتدة من جانب التيار المار الرئيسي. تم حفظ الجملون المتهدم هنا ، وهو بقايا حجم عرضي مفكك: يقوم المهندسون المعماريون بتفكيك الجدار أكثر ، وكشفوا المنظر الداخلي إلى عرض حوالي قضيبين ، مع الحفاظ على النهايات المدمرة ووضع كل هذا ، كلاهما الفجوة والخراب ، في غلاف زجاجي ، كما لو كان "متحفيًا" شظية ، مع الاحتفاظ بأثر لتاريخ المبنى كتذكير بفترة إهماله الطويلة والحجم المختفي. يعد التركيب الرومانسي الخراب أحد التقنيات المفضلة لمهندسي T + T ، مما يوضح إلى حد كبير نهجهم في المباني التاريخية: الرغبة في إبراز عصرهم وتاريخ التحولات. استخدم المهندسون المعماريون نهجًا مشابهًا في مشروع المنافسة لإعادة تطوير برج المياه في شيربينكا: تم تجزئة جزء من الجزء العلوي من البرج عمدًا لتعزيز التباين بين القديم والجديد ، أو حتى لتصور تصادم أكثر وضوحًا بين المعاكسات.
-
تكبير مفهوم الإصلاح الشامل لمستودع النقل السابق. عرض منظور للمدخل الرئيسي للمبنى 1 © T + T Architects
-
تكبير مفهوم الإصلاح الشامل لمستودع النقل السابق. واجهات © Т + Т المهندسين المعماريين
لذلك ، سوف يتوهج عرض الحجم الزجاجي في المساء ، وخلال النهار سيظهر للمارة بالمساحات الداخلية و- نوع من الزخرفة بروح هوبرت روبرت- جزء من جدار مهدم. لكن الواجهة ليست المدخل ، المدخل على اليسار ، محدد ب "جبهة" المعدن الأسود الذي تم إنزاله من السقف ، وهو بمثابة خلفية العنوان.
تقع الواجهة الرئيسية في النهاية ، من الساحة الجنوبية ، أمام الواجهة "البازيليكية" المكونة من ثلاثة أجزاء من المستودع ، والتي لا تزال سليمة تمامًا. توجد درجات حجرية مع منحدر مقطوع ، وفي المربع توجد ثلاثة خطوط من القضبان: من جانب "تتحرك" أسفل الدرجات ، ومن ناحية أخرى تنفصل في العشب ، وتنتهي بعوارض حديدية من صنع الإنسان. يتم فصل المربع عن السكة الحديدية بسياج معدني يقلد PO-2 الخرساني ، ولكن أيضًا ، مثل جدار القرميد في "الواجهة" ، تم تدميره عن عمد: يتم تحويل بعض العناصر إلى شبكة ، كما لو كانت صب الخرسانة. يوجد أمام السور مدرج قابل للتحويل مصنوع من كتل خشبية. على الجانب الآخر ، يتم فصل المساحة عن مسار المشاة بواسطة كشك تقني مزين بعناصر من السياج السوفيتي المصنوع من الحديد الزهر المصنوع من دوائر متقاطعة ومتعرج. كل شيء هنا ، كما نرى ، مليء بالذكريات والمؤامرات التي تشبع البيئة إلى أقصى حد. يتم فصل المربع عن الفضاء الخارجي بواسطة حجم من الطوب: يتم إخفاء حاويات القمامة فيه ، لكن الأبواب الشبكية تواجه الخارج ؛ من الداخل - جدار من الطوب المحكم ، يذكرنا بحجم المكاتب الجديد في الجزء الشمالي من المستودع.
-
تكبير 1/5 مفهوم إصلاح مستودع النقل السابق. عرض منظور لنهاية المبنى 1 © Т + Т المهندسين المعماريين
-
تكبير 2/5 مفهوم إصلاح مستودع النقل السابق. المناظر الطبيعية © Т + Т المهندسين المعماريين
-
تكبير 3/5 مفهوم تجديد مستودع النقل السابق. المناظر الطبيعية © Т + Т المهندسين المعماريين
-
تكبير 4/5 مفهوم إصلاح مستودع النقل السابق.المناظر الطبيعية © Т + Т المهندسين المعماريين
-
تكبير 5/5 مفهوم إصلاح مستودع النقل السابق. المناظر الطبيعية © Т + Т المهندسين المعماريين
المربع الثاني ، أمام شارع Kazakova والدرج الذي صممه المهندسون المعماريون ، أصغر ؛ من السكة الحديد مغطاة بسياج معدني مشقوق ، واثنان من الحدود الأخرى هما مبنى المستودع والمنحدر أسفل الجسر. من المخطط زرع المساحات الخضراء ، وبناء المقاعد في الحافة ، وترتيب الطاولات ، والتحف ، وربما مصابيح الغاز على الساحة.
-
تكبير 1/3 مفهوم تجديد مستودع النقل السابق. عرض منظور للمربع من المبنى الجديد © T + T Architects
-
تكبير 2/3 مفهوم إصلاح مستودع النقل السابق. المناظر الطبيعية © Т + Т المهندسين المعماريين
-
تكبير 3/3 مفهوم تجديد مستودع النقل السابق. المناظر الطبيعية © Т + Т المهندسين المعماريين
يمنح هذا المبنى نفسه ميزات جذابة مثل المقهى ومساحة عمل مشتركة ومجموعة أفلام يمكن استخدامها للحفلات الموسيقية من وقت لآخر. الطريق على طولها مليء أيضًا بالانطباعات والعواطف. لكن في المشروع ، يكتسب مبنى Depot واجهة أخرى - منظر من جسر شارع Kazakova. على هذا الجانب ، يتم عبور المقطع قطريًا بواسطة خط الطاقة للسكك الحديدية الروسية ، ويقف أحد الدعم أمام واجهة المستودع ، بينما يقف الإسفين الثاني في حجم الامتداد الشمالي. يقول سيرجي تروخانوف: "نظرًا لأنه لا يمكن إزالة الدعامات ، فقد قررنا أن نلعب معهم كقطعة أثرية". يقع الهيكل الشمالي في مكان أصفر اللون ، وبما أن الزاوية المجاورة مقطوعة بواسطة نافذة ، فإن الرقم 1 يلوح في الأفق بوضوح في الإضاءة المسائية ، ويدخل في صدى إيقاعي مع النهاية غير المتكافئة للمبنى الجديد والمحيط المتناسق للتاريخ واحد.
-
تكبير 1/3 مفهوم تجديد مستودع النقل السابق. وجهة نظر من شارع. Kazakova © Т + Т المهندسين المعماريين
-
تكبير 2/3 مفهوم إصلاح مستودع النقل السابق. واجهات © Т + Т المهندسين المعماريين
-
تكبير 3/3 مفهوم تجديد مستودع النقل السابق. واجهات 3،4 © T + T Architects
يعمل مكان الدعم الشبكي مثل لوحة كبيرة وسيجذب الانتباه بالتأكيد ، مما يشير إلى ظهور مكان جديد مثير للاهتمام هنا أدناه. إضافة Winzavod و Arma و Artpley في المنطقة الصناعية لمحطة Kursk للسكك الحديدية ، والتي تم إتقانها في موسكو بشكل أفضل من الكثيرين ، ولكن كما نرى ، لم يتم الانتهاء منها بالكامل.
إن مشروع إعادة التفكير في المستودع المهجور في كورسكايا صغير نسبيًا ، ولكنه جذاب للغاية و "في الاتجاه": إنه ينتمي إلى مجتمع ما بعد الصناعة مع نظريته للأمور الصغيرة ، والتوازن على وشك التحسين والتعمير وإعادة الإعمار مع الحفاظ. تتم مقارنة المبنى التاريخي بالمبنى الحديث ، وكلاهما "ينمو" في البيئة الحضرية ، ليصبحا جزءًا نشطًا منه. كل هذا ليس مفاجئًا لمهندسي T + T ، المعروفين بالخصوصية الحضرية والمشاريع المتعلقة بالحفاظ على التراث الصناعي وإعادة التفكير فيه ، والاهتمام الذي يحتفظ به المعماريون باستمرار ، فضلاً عن الرغبة في العمل عند تقاطع التخصصات و الحفاظ على براعة. يجب الاعتراف بأن الجمع بين الموضوعات المختلفة هو وسيلة مهمة لإعادة إحياء المدينة ، وتحويلها إلى مكان ممتع للحياة - من خلال اكتشاف "لآلئ" قبيحة المظهر تمامًا ذات إمكانات اجتماعية.
