برج
لا يزال مصير برج شوخوف هو الموضوع الرئيسي. يمكن الاطلاع على آخر الأخبار في صفحة "برج شوخوف: SOS". نشر إدوارد هايمان على مدونته الفيلم الوثائقي "مستوحى من شوخوف" للمخرج ناتاليا أراشافسكايا ، والذي تم تصويره عام 2013 وكان ينتظر وقت عرضه في المهرجانات ، ولكن في ضوء الأحداث الأخيرة ، قرر المخرج إتاحته للجمهور. يُظهر الفيلم بوضوح كيف تؤثر أفكار المهندس على تطوير المقاربات البارامترية والتوليدية للمهندسين المعماريين والفنانين الروس. يعبر Boris Kondakov-Zhelezny عن اعتبارات جديدة حول سبب وقوف البرج في مكانه والفوائد التي يمكن أن يجلبها للمدينة. جنبا إلى جنب مع العشرات من روائع البناء الأخرى ، يتم تعليق البرج على محور تركيبي واحد - حلقة نيو بوليفارد للعاصمة ، والتي قد تصبح طريقًا سياحيًا شهيرًا. كما أعلن مشروع Moscow Walks عن مسابقة سيلفي تحت شعار "برج شوخوف أبرد من برج إيفل". وهنا يمكنك العثور على مجموعة مختارة من الملصقات للدفاع عن البرج في شابولوفكا.
مقطع مع فيلم ناتاليا أراشافسكايا:
بيترهوف
في الأسبوع الماضي ، انضمت مشكلة أخرى إلى مشكلة برج Shukhov: من المخطط إحاطة حدائق Petrodvorets بالمباني الشاهقة ومواقف السيارات. يقوم موقع Change.org بجمع التوقيعات ضد.
مدن
وافقت سلطات منطقة موسكو على مشروع المجمع السكني "Zvezdny" - برج من 23 طابقًا بروح التسعينيات ، والمخطط له أن يتم بناؤه في وسط جوكوفسكي. توجد مبانٍ تاريخية حولها ، والمنازل تتكون أساسًا من 4 طوابق ، لكن المعايير والقيود ، كما يمكن استنتاجها من المناقشة في مجتمع RUPA ، لم يتم تطويرها ولم تتم الموافقة عليها بشكل كامل. التشريع لم ينتهك بالمعنى الحرفي ، والانطباع العام للمشروع هو رعب هادئ. "إذا استمر البناء ، فيمكن نسيان الحديث عن سلامة التشريع الحالي. حول "الأماكن العامة" أكثر من ذلك - تكتب إيلينا غونزاليس. طمأنها ياروسلاف كوفالتشوك: "أعتقد أن جميع مشاريع البناء التي لن تبدأ في الشهر أو الشهرين المقبلين لن تبدأ قريبًا جدًا".
نشر ألكسندر لوزكين في مدونته "برنامج تنمية المدينة" - تعليمات للبلديات في مجالات التخطيط الحضري ، والنقل ، والسياسة البيئية ، وتحسين وتنظيم الحكم الذاتي المحلي. تم إنشاء الوثيقة مع الأخذ في الاعتبار المناقشات التي دارت في الموائد المستديرة لمهرجان الهندسة المعمارية "Golden Capital" ، الذي انتهى مؤخرًا في نوفوسيبيرسك. وبحسب لوزكين ، هناك مرشح واحد فقط لمنصب عمدة المدينة ، إيليا بونوماريف ، يتعاون معه في هذه القضايا.
وفي الوقت نفسه ، في مدونة يوري كروبنوف ، رئيس مجلس الإشراف على معهد الديموغرافيا والهجرة والتنمية الإقليمية (IDMRR) ، ظهر اقتراح مختلف موجه إلى قيادة منطقة أومسك والحكومة الفيدرالية. وفقًا لكروبنوف ، تلخص المذكرة "نتائج ثلاثة أيام من العمل" ، لكن الاقتراح المقدم كان مذهلاً من حيث الحجم: يقترح المؤلفون بناء مدينتين في أومسك ، مع المطارين القديم والجديد ، لاستيعاب 50 و 30 ألف شخص. ، وكذلك - لجعل أومسك مركزًا "لتنمية القطب الشمالي والتصنيع في آسيا الوسطى". في رسالة أخرى ، يمكنك التعرف على خطاب كروبنوف في مائدة مستديرة حول المستقبل الديموغرافي: "يجب أن تعيش العائلات الكبيرة أفضل من أي شخص آخر" ، كما يقول كروبنوف.
في سانت بطرسبرغ ، تبحث ماريا إلكينا عن كثب في مركز الأعمال نيفسكايا راتوشا ، الذي يتم بناؤه وفقًا لمشروع سيرجي تشوبان ويفغيني جيراسيموف. تشعر الكاتبة بالقلق بشكل خاص بشأن زخرفة المبنى الرئيسي - وفقًا لها ، فهي تشبه الجسم الغريب ، ويمكن رؤيتها بالفعل من سدود نهر نيفا.
دراجات
وأخيرًا ، نتج نقاش جاد عن محاولة ألكسندر شومسكي لفضح الأساطير القائلة بوجود العديد من العقبات في موسكو أمام استخدام الدراجات وإنشاء البنية التحتية المناسبة. لا يخيفه المناخ ولا حالة المرور. الرسالة الرئيسية هي أن كل شيء ممكن إذا كنت ترغب في ذلك. تم دعم المؤلف من قبل راكبي الدراجات من بيرم ، حيث تحول نصف المدينة بعد ظهور مسارات مخصصة إلى المركبات ذات العجلتين. أيا كان من هو على حق في الخلافات حول ملاءمة استخدام الدراجة ، فإن السلطات تتمسك بخطها: اقترحت وزارة التنمية الاقتصادية أن تستثمر المناطق في أكثر أنواع الاتصالات فعالية ، وهي الحافلات. وصف ألكسندر أنتونوف هذا القرار بأنه "عبقري": فعندما يبني العالم بأسره ، بما في ذلك إفريقيا ، المدن الكبرى والتكتلات على أساس تطوير شبكة النقل بالسكك الحديدية ، فإننا نسير في طريقنا الخاص.
