تم افتتاح محطة مترو Novoperedelkino ، وهي واحدة من أكثر محطات المترو ازدحامًا الآن على الخط الأصفر - 16500 مسافر يوميًا - في أغسطس 2018. تم تصميم الجزء الداخلي من قبل المهندسين المعماريين في Riga URA / United Riga Architects و Evgeny Leonov و Alexander Dembo. فاز المشروع في مسابقة 2014 بالتزامن مع تصميم محطة Solntsevo وتم تنفيذ كلاهما تقريبًا بدون انحرافات. الاختلاف الوحيد هو أن Novoperedelkin ليس لديها تصميم جناح أرضي ، وهو بالطبع أمر مؤسف.
لم يكن مشروع Novoperedelkin المفضل لدى لجنة تحكيم المسابقة ، ومع ذلك ، اختلفت لجنة التحكيم حول هذه المحطة وتم تعيين الفائز من قبل نائب رئيس البلدية Marat Khusnullin بناءً على تفضيلاته الخاصة ونتيجة التصويت الشعبي ، حيث حصل المشروع على 35٪. بعد الجولة الأولى ، قام المهندسون المعماريون بمراجعة المشروع: "الخزائن" ذات الزخارف الخفيفة ، والتي كانت في الأصل في كل مكان ، بقيت فقط في ردهات المدخل وانخفضت قليلاً في الارتفاع ، بينما أصبحت قاعة المنصة الرئيسية أكثر هدوءًا واقتصرت على صف واحد من الأعمدة على طول محور المنصة.
بالطبع ، الحل الأكثر لفتًا للانتباه في هذا المشروع هو "الخزائن" المصنوعة من أشرطة معدنية مشقوقة مع إضاءة الصمام الثنائي. أشرطة قابلة للطي لتغيير المصابيح وتنظيف الغبار. رسم الزخرفة النباتية هو نبات معمم والأهم من ذلك كله يشبه ، على الأرجح ، Khokhloma. لا يمكن أن تكون الإضاءة الخلفية بيضاء فحسب ، بل يمكن أن تكون ملونة أيضًا ، حيث يتم اختيار ظلال من الألوان الباردة: على سبيل المثال ، يوجد الآن في الجزء العلوي "سماء" أرجوانية أو خضراء ، والتي يمكن اعتبارها محاولة لتخفيف التوتر الناتج قليلاً بزخرفة كبيرة ورسوماتية.
رسومات اللوبي:
-
تكبير 1/4 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن الوصول إليه للجمهور من محطة مترو Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
تكبير 2/4 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن للجمهور الوصول إليه من محطة مترو Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
تكبير 3/4 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن الوصول إليه للجمهور من محطة مترو Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
تكبير 4/4 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن للجمهور الوصول إليه من محطة مترو Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
بالطبع ، هذه ليست أقبية: الهيكل غير متماسك والقفل لا يثبت. حول بحجر. ستة أعمدة ، مصطفة في ثلاثة صفوف ، هي تابعة لخطوط القطع المكافئ - أو حتى المبطن - ، لكن الجزء العلوي منها يعمل إلى حد ما كظل حجمي ، وهيكل ضوئي مزخرف يزهر على "أرجل" سوداء من القواعد ، ولكنه يذكر فقط قاعات مقببة. ومع ذلك ، فهي تؤدي مهمتها الرمزية بشكل جيد: يبدو أننا في غرفة الأوجه ، تكررنا عدة مرات. الأقبية والزخارف هي موضوع "روسي جديد" - لن أقول ما يمكن الكشف عنه ، لكن تم توضيحه بوضوح.
يجب الاعتراف بأن العمود الذي يحتوي على قبو ضخم ليس فقط فكرة عن فن العمارة في العصور الوسطى على هذا النحو والروسية على وجه الخصوص ، ولكنه أيضًا أحد الأشكال المفضلة لهندسة مترو موسكو ، وخاصة المحطات العميقة ذات الصفين من أعمدة. هذا هو أحد الاختلافات البلاستيكية بين مترو موسكو والأجنبية - مع الأعمدة السميكة والهياكل المقببة ، يبدو أن المهندسين المعماريين يؤكدون باستمرار أن هذا ليس مجرد جزء من نظام النقل ، ولكن القاعات المقببة في القصر تحت الأرض. ومع ذلك ، هناك تقليد آخر يعود إلى العمارة الستالينية وهو أن هندسة محطات المترو كلاسيكية بشكل مباشر أو كامن ، حتى عندما تستخدم ، كما في Novoslobodskaya ، نوافذ زجاجية ملونة "قوطية" أو ، كما في Kievskaya ، تحاول تطوير موضوع وطني. ردهة Novoperedelkino هي الأولى في هذا الصف ، وهي شبه زائفة بشكل واضح - (أو neo -؟) - روسي.
-
تكبير 1/5 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن للجمهور الوصول إليه من محطة مترو Novoperedelkino الصورة © Ilya Ivanov
-
تكبير 2/5 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن للجمهور الوصول إليه من محطة مترو Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
-
تكبير 3/5 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن للجمهور الوصول إليه من محطة مترو Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
-
تكبير 4/5 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن للجمهور الوصول إليه من محطة مترو Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
-
تكبير 5/5 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن للجمهور الوصول إليه من محطة مترو Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
من ناحية أخرى ، فإنه يردد صدى العمود المعروف من الدهليز في كورسكايا ، وكذلك في ردهات الأعمدة في العديد من القصور الإيطالية في القرنين السادس عشر والتاسع عشر أو قصر مينشيكوف على نهر نيفا. من حيث المبدأ ، فإن الهيكل الحجمي الذي اقترحه مهندسو URA هو بديل للحل الكلاسيكي والفعال للغاية لمساحة مدخل قصر النهضة ، "المقلوبة" إلى "الطراز الروسي".
في هذه الأثناء ، إذا تطور النمط الروسي الزائف للقرن التاسع عشر كجزء من التاريخية ، وكان النمط الروسي الجديد في بداية القرن العشرين جزءًا من فن الآرت نوفو أو فن الآرت نوفو ، فإن نسخة المهندسين المعماريين في ريغا تنتمي إلى فئة عالية تقنية. يشار إلى ذلك كثيرًا ، من المعدن المصقول إلى أشرطة الضوء القابلة للطي التي حظيت باهتمام كبير هنا. تتجلى الاتجاهات الحديثة ذات التقنية العالية بقوة أكبر في قاعة المنصة ، حيث يتم تغطية الأعمدة بمعدن مصقول ومحاطة ، مثل "تنانير" الفطر ، بمقاعد متناوبة بانتظام و "أحذية خفيفة". يعطي التناوب صفًا متساويًا من الأعمدة نوعًا من "إيقاع النغمة" ويجلب مؤامرة إلى مساحة المحطة ، والتي تكون بخلاف ذلك هادئة جدًا وخالية من الأشياء غير الضرورية. تم الحفاظ على الطراز الروسي على السقف ، هنا مسطح تمامًا ، على شكل أشرطة بها نفس الزخرفة ، والتي تتكسر في المعدن من الأعمدة ، مما يخلق على سطحها نمطًا من الدوامات الضبابية ، على غرار الممر من المرور. شبح.
-
تكبير 1/4 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن للجمهور الوصول إليه من محطة مترو Novoperedelkino الصورة © Ilya Ivanov
-
تكبير 2/4 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن للجمهور الوصول إليه من محطة مترو Novoperedelkino الصورة © Ilya Ivanov
-
تكبير 3/4 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن للجمهور الوصول إليه من محطة مترو Novoperedelkino الصورة © Ilya Ivanov
-
تكبير 4/4 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن للجمهور الوصول إليه من محطة مترو Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
رسومات المنصة:
-
تكبير 1/6 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن الوصول إليه للجمهور من محطة مترو Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
تكبير 2/6 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن الوصول إليه للجمهور من محطة مترو Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
تكبير 3/6 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن للجمهور الوصول إليه من محطة مترو Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
تكبير 4/6 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن الوصول إليه للجمهور من محطة مترو Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
تكبير 5/6 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن الوصول إليه للجمهور من محطة مترو Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
تكبير 6/6 الجزء الداخلي من الجزء الذي يمكن الوصول إليه للجمهور من محطة مترو Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
يتطلب العمل بأسلوب روسي في الوقت الحاضر الكثير من الشجاعة والشعور بالأناقة ، على الرغم من بذل المحاولات بانتظام. سيقول شخص ما أنه كان واضحًا وعادلاً ، وأنه سيكون من الممكن التقاط رسم أكثر إثارة للاهتمام وأرق. أو سيقرر أن النمط الروسي هنا يتم التحقق منه من خلال شفقة ستالين VDNKh: هذا الفرح الذي تنمو به الزهور البيضاء (أو السوداء ، كما تنظر) من القواعد هو شبيه بمشاعر نافورة صداقة الشعوب. البعض ، على العكس من ذلك ، سوف يفرح بتطور تقاليد مترو موسكو ومحاولة جديدة للعثور على neorus في أحدث الاتجاهات في الهندسة المعمارية ذات التقنية العالية والزينة ، والتي كانت شائعة على مدى الخمسة عشر عامًا الماضية. بطريقة أو بأخرى ، ووصلت المحطة إلى قمة google عند الطلب ، فإن الهندسة المعمارية لمترو موسكو - وهذا يعني ، أصبحت بالفعل جزءًا من أفكارنا حول "القصور تحت الأرض".
