متحف مصنع لينين كومسومول للسيارات (AZLK)
المهندس المعماري: Yu. A. الحكام
موسكو ، احتمال فولغوغرادسكي ، 42
التصميم: 1975-1978
تم الانتهاء من البناء: 1980
ماريا سيروفا ، مهندسة معمارية ، ومؤسس مشارك لمشروع سوفمود:
نمت شركة السيارات AZLK العملاقة ، التي لم تعد موجودة الآن ، من افتتاحها في عام 1930 إلى أوائل الثمانينيات إلى حجم مركز حضري مهيب. في الستينيات ، افتتحت محطة مترو Tekstilshchiki لأول مرة بالقرب من المصنع ، ثم استحوذت الشركة على ملعبها الخاص ، وفي سبعينيات القرن الماضي ، تمت إضافة مرافق أخرى للأنشطة الرياضية والترفيهية إليها: حلبة تزلج داخلية ، ومبنى حمام سباحة به العديد من الأنشطة. الأقسام الرياضية والخاصة بقصر الثقافة.
دفع هذا التطور السريع لأراضي المصنع - إلى جانب الارتباط السوفيتي شبه المجنون بالتواريخ المستديرة واحتفالات الذكرى السنوية - الإدارة إلى قرار بناء مبنى متحف للاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيس AZLK. تم تصميم المبنى ذو الشكل الطموح والشعبي للغاية لصحن طائر في تلك السنوات من قبل المهندس المعماري يوري أندريفيتش ريجينتوف ، وافتتح المتحف في عام 1980. كان المفهوم الأولي أقرب إلى مجمع المعرض لعرض العينات الحديثة من منتجات المصنع ، ولكن أثناء عملية التصميم ، كان التركيز الرئيسي لا يزال على المكون التاريخي للمعرض. على الرغم من الأبعاد المتواضعة نسبيًا للمبنى نفسه ، فقد كان المعرض مثيرًا للإعجاب: تم عرض النماذج التاريخية هنا ، بدءًا من السيارات الأولى التي تم إنتاجها في المصنع - Ford A و Ford AA ، وانتهاءً بأحدث طرازات " سكان موسكو "، وكذلك نماذج أولية للسيارات التي لم تدخل في الإنتاج الضخم. تم عرض السيارات في شكل دائرة ، منحنية حول العمود المركزي للمبنى ، وتم تثبيت المصباح الدائري الرئيسي في المركز. بسبب هذه المركزية المطلقة ، عند النظر إلى المعرض ، كان هناك شعور بالاحترام الخاص لما كان يحدث في قاعة المعرض ، ووجد الزائر ، المتابع في دائرة ، نفسه متورطًا في دوامة تاريخ السيارات.
في عام 1996 ، عندما أقيم المصنع لأول مرة ، وأعلنت الإدارة رسميًا إفلاسه ، تم إغلاق متحف السيارات أيضًا. وفقًا لبعض التقارير ، لا تزال هناك رحلات استكشافية نادرة ، ولكن بعد بضع سنوات ، تم نقل المعرض بالكامل تقريبًا إلى متحف السيارات القديمة في Rogozhsky Val ، حيث لا يزال من الممكن مشاهدة Fords و KIMs و Muscovites القديمة حتى اليوم. تاريخ المتحف ، بتأمله في الإنجازات الماضية ونظرة مفعمة بالأمل على نجاحات الحاضر ، انتهى ، في الواقع ، لم يحدث أبدًا ، والآن فقط الغلاف المستقبلي لـ "الصحن" والواقي ذو الأنف الحاد ، بالنظر إلى ساحة صغيرة أمام شارع الطريق السريع ، تذكر الخطط بعيدة المدى لصناعة السيارات …
اليوم يسمى مجمع AZLK تكنوبوليس موسكو ويتم وضعه كمنصة لتطوير صناعات التكنولوجيا الفائقة. ما إذا كان الأجنبي اليتيم من الماضي سيتحول إلى متقدم تقنيًا بما يكفي للعصر الجديد لا يزال لغزا: لا يوجد حتى الآن مفهوم واضح لدمج المبنى في الشكل الجديد لأراضي المصنع. لا يسعنا إلا أن نأمل في أن الكلام البليغ للحداثة السوفيتية سيكون عنيدًا بما يكفي لدخول حياة جديدة في المكان القديم.
