المبنى عبارة عن قاعة ضخمة ذات شكل سقف مكافئ: استلهم المهندسون المعماريون من محطات القطار الشهيرة في مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين ، مثل غراند سنترال في نيويورك ، وحظائر الطائرات العسكرية خلال العالم الثاني. حرب. يتكون الغلاف الطرفي من إطار معدني وغشاء وسادة بوليمر ETFE ؛ عند أعلى نقطة لها تصل إلى 45 م ، وسيتم تقسيم المساحة الداخلية للمبنى بين مكاتب بيع التذاكر ، والمقاهي ، والمحلات التجارية ، والبنية التحتية الخدمية ، ومناطق الترفيه.
الغرض الرئيسي من المحطة هو خدمة القطارات عالية السرعة ، وهي شبكة من الطرق التي من المقرر أن يتم بناؤها في كاليفورنيا ، وكذلك في جميع أنحاء الولايات المتحدة: في المستقبل ، سيتمكن الركاب من الوصول من أنهايم إلى سان فرانسيسكو ولاس فيجاس ، وإلى مقاطعة أونتاريو الكندية.
لكن الوظيفة الأساسية للمحطة هي خدمة مقاطعة أورانج ، حيث تقع. سيربط محور النقل هذا خطوط السكك الحديدية وخطوط الحافلات بين المدن ومواقف سيارات الأجرة ومحطات النقل العام في المناطق الحضرية. سيكون هناك أيضًا خط سكة حديد أحادي من ديزني لاند يقع في أنهايم. وبالتالي ، سيتمكن السكان من التحرك بشكل مريح دون مساعدة من سيارة شخصية - مما سيكون له تأثير مفيد على حالة البيئة وتخفيف الطرق السريعة.
يتوقع المهندسون المعماريون الحصول على شهادة LEED البلاتينية لبناءهم - بفضل استخدام ، من بين العناصر "الخضراء" ، الطاقة الشمسية لتوليد الكهرباء وتسخين المياه ، وقدرة الغشاء على تنظيم اختراق الضوء الطبيعي. مقارنة بالمؤشرات القياسية ، سيتم تقليل استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 50٪ ، واستهلاك المياه بنسبة تصل إلى 40٪ ، وسيتم تقليل النفايات الصلبة بنسبة تصل إلى 70٪ ، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بأكثر من 35٪.
يمثل بناء المحطة المرحلة الأولى من تطوير مساحة 6.5 هكتار في وسط أنهايم (من المقرر افتتاحها في عام 2013). كجزء من المرحلة الثانية ، من المخطط إنشاء حديقة هناك وإنشاء ساحة جديدة وبناء المحلات التجارية والمكاتب والمباني السكنية.
تضمنت المنافسة على محطة ARTIC أيضًا سانتياغو كالاترافا ونورمان فوستر و SOM و Cesar Pelli و RMJM مع فرانك جيري.
