الميناء هو المشروع الرائد في أنتويرب: إنه الثاني في أوروبا من حيث معدل دوران البضائع بعد روتردام ، ويعمل به 60 ألف شخص (منهم 8000 عاملون فعليًا في الموانئ) ، وإجمالاً فإن رفاهية 150 ألف مواطن تعتمد على ميناء. لذلك ، فإن كفاءة إدارة الميناء ذات أهمية كبيرة ، وبالتالي كانت هناك حاجة ملحة لتجميع جميع موظفيها البالغ عددهم 500 موظف تحت سقف واحد (كانوا في السابق مشتتين في مبان مختلفة).
كان موقع المقر الجديد هو منطقة الرصيف ، وبشكل أكثر دقة ، مبنى محطة الإطفاء السابق (تم الاستيلاء على وظيفته من قبل مبنى حديث). كان لا بد من تكييفه مع متطلبات مساحة المكاتب في القرن الحادي والعشرين ، مع مراعاة التغييرات المحتملة في المستقبل. تم الإعلان عن منافسة معمارية ، وكان الشرط الوحيد المحدد لها هو التعامل الدقيق مع إدارة الإطفاء: تم تشييده في عام 1922 من قبل المهندس المعماري الرئيسي آنذاك في أنتويرب إميل فان أفيربيك وكرر أشكال عصر النهضة "البيت الهانزي" (Hansahuis أو Osterhuis) - تمثيل Hansa ، الذي احترق في نهاية القرن التاسع عشر بالمستودعات والجزء الإداري والسكني ، وفي عام 2000 حصل على وضع نصب تذكاري.
عرض جميع المشاركين الخمسة في المسابقة وضع الجزء الجديد على الجزء القديم ، لكن مشروع زها حديد ، وفقًا للعملاء ، تبين أنه الأفضل على الإطلاق. يشبه الحجم المزجج متعدد الأوجه في نفس الوقت قوس السفينة والماس الذي يشير إلى نهر شيلدت (تُعرف أنتويرب ، المركز العالمي لقطع الماس وتداوله ، باسم "مدينة الماس"). كما أنه مستوحى من البرج ، الذي كان في "البيت الهانزي" وكان من المفترض أن يكمل محطة إطفاء فان أفيربيك - لكن لم يتم بناؤه مطلقًا. يكشف وضع الامتداد (بشكل أكثر دقة ، البنية الفوقية) من الأعلى عن جميع الواجهات الأربع للمبنى التاريخي ، والتي يمكن رؤيتها بشكل خاص نظرًا لموقعها بالقرب من الماء.
تخليداً لذكرى مؤلفة المقر الجديد لإدارة الميناء ، تم تسمية الساحة الواقعة أمامه تكريماً لها ، لذا فإن عنوان المبنى هو زها حديد ميدان 1: "ساحة زها حديد ، المبنى 1".
لا يتألف زجاج الجزء الجديد من ألواح شفافة فحسب ، بل أيضًا من ألواح غير منفذة للنافذة ، مما يحمي الداخل من أشعة الشمس الزائدة والحرارة ويخلق الإثارة: مناظر الميناء والمدينة لا تفتح من كل مكان. تم تحويل ساحة الفناء الفسيحة للمبنى التاريخي إلى ردهة ردهة بسقف زجاجي. توجد مكتبة وغرفة للقراءة ، تم إنشاؤها في مرآب سابق لمحركات الإطفاء. يمكنك الوصول إلى البنية الفوقية من هناك بواسطة المصاعد البانورامية ، ويتم توصيل الأجزاء الجديدة والقديمة بجسر مفتوح ، والذي يعمل أيضًا كمنصة مراقبة.
تقع الغرف الرئيسية - القاعة وغرف الاجتماعات وغرفة الطعام - في الجزء العلوي من غرفة الإطفاء وفي الجزء السفلي من البنية الفوقية ، وهذا هو "قلب" المبنى. تم تحويل باقي الطوابق إلى مكاتب ذات مخطط مفتوح. سيستخدم موظفو الميناء أماكن عملهم "بمرونة" ، وتغييرها حسب المهام الحالية: المحادثات الهاتفية ، التي تتطلب تركيز الانتباه وهدوء العمل ، واجتماعات العمل.
يدعي المبنى أنه شهادة طاقة BREEAM جيدة جدًا. من بين المكونات "الخضراء" للمشروع نظام التدفئة والتبريد الحراري الأرضي للمبنى (100 بئر بعمق 80 مترًا) ، ونظام التحكم التلقائي في الإضاءة ، وأجهزة استشعار الحركة على الخلاطات ، والمباول الخالية من الماء ، إلخ.
