Geofom هو اسم كتل البوليسترين الموسعة عالية القوة لاستخدامها في بناء الطرق. تم تطبيق تقنية Geofom بنجاح في العديد من البلدان لأكثر من 40 عامًا. هذا العام ، تمت الموافقة على التكنولوجيا ، التي أثبتت فعاليتها ، لأول مرة في روسيا على مستوى الدولة. الشركة المصنعة الوحيدة لرغوة البوليسترين المخصصة للطرق تحت العلامة التجارية KNAUF Geofoam®) ، التي حصلت على الشهادة الفنية الحكومية من وزارة البناء الروسية ، أصبحت شركة "KNAUF Penoplast".
تم استخدام البوليسترين الرغوي لأول مرة في بناء الطرق في النرويج في عام 1972. عند تصميم طريق سريع يربط أوسلو مع بيرغن ، افترض المتخصصون في بناء الطرق النرويجية أن رغوة البوليسترين الموسعة السميكة ستكون قادرة على تحمل الأحمال الكبيرة دون الإضرار بخصائصها حتى مع التأثير الديناميكي المستمر وبعد التلامس الطويل مع الماء. تم إحياء المشروع التجريبي في وقت قياسي: فقد استغرق الأمر شهرين فقط من الموافقة على الفكرة من قبل إدارة الطرق حتى بدء التنفيذ. لم تكن النتيجة طويلة أيضًا: في حالات مماثلة ، قبل تطبيق التكنولوجيا الجديدة ، كانت رواسب التربة تتراوح من 20 إلى 30 سم سنويًا ، مما تسبب في أضرار جسيمة لطريق الطريق. ترك البوليسترين الموسع ، الذي سمي فيما بعد Geofoam ، هذه المشكلة في الماضي. على مدار الأربعين عامًا التالية ، تم تنفيذ أكثر من 500 مشروع في النرويج باستخدام هذه التكنولوجيا ، بما في ذلك المسارات المهمة استراتيجيًا مثل E-18 (Craigavon (أيرلندا الشمالية) - سانت بطرسبرغ) و E-6 (Trelleborg (السويد) - فينمارك (النرويج).
سمحت المراقبة طويلة المدى للأشياء التي تم إنشاؤها باستخدام تقنية Geofoam للأخصائيين النرويجيين بدراسة سلوكها في الوضع طويل المدى وتحت الأحمال النشطة. ولإثبات أن تقنية Geofoam تبسط العملية التكنولوجية للبناء نفسه ، مما يجعلها أرخص وأسرع ، وتضمن إطالة عمر المناظر الطبيعية. كما تم اختبار ميزة مادية مهمة أخرى - المتانة -. لم تغير الكتل التي كان لديها وقت للبقاء على الجسر لمدة 30-35 عامًا خصائص تصميمها تحت التأثير الديناميكي والتلامس مع الماء.
الآن يتم استخدام Geofoam بنجاح وفعالية في العديد من البلدان ، بما في ذلك بريطانيا العظمى والدنمارك وفنلندا واليابان والولايات المتحدة الأمريكية. على سبيل المثال ، تم استخدامه في بناء أكثر المشاريع طموحًا في تاريخ إنشاء الطرق الأمريكية - نفق بوسطن العظيم. يتمثل تعقيد بناء هذا الكائن في حقيقة أن النفق - وهو طريق سريع مكون من ثمانية حارات ، تم وضعه على عمق 8 أمتار تحت المضيق - تم بناؤه على ارتفاع متر ونصف فقط فوق أنفاق مترو الأنفاق العاملة الموضوعة هناك. مع أدنى قدر من الإهمال ، يمكن أن يغمر المحيط الأطلسي مترو الأنفاق. احتاج المهندسون إلى مادة يمكن أن تقلل من الحمل على التربة ، وتمنعها من الاستقرار ، وفي نفس الوقت تتحمل حركة المرور الكثيفة. كان هذا القرار Geofoam. بالإضافة إلى كونه خفيف الوزن ، فإن البوليسترين الموسع لديه قدرة تحميل استثنائية. بالإضافة إلى ذلك ، قللت المنهجية الهندسية المطبقة بشكل كبير من وقت وتكلفة البناء مقارنة بطريقة السد التقليدية ، والتي تتطلب الحفر لأعمدة الدعم الخرسانية.
على الرغم من الصفات المثبتة للمادة ، وإمكانية استخدامها في الظروف المناخية الصعبة ، وحتى التربة الصقيعية ، وتوفير ما يصل إلى 20 ٪ أثناء البناء ، إلا أنها لم تستخدم عمليًا في روسيا من قبل.التجربة الوحيدة لاستخدام البوليسترين الموسع في بناء الطرق هي بناء جسر على مدخل الجسر عبر خط سكة حديد سانت بطرسبرغ - موسكو في اتجاه شارع سوفيسكايا. تم تنفيذ بناء هذا القسم على تربة متغيرة الانسيابية ضعيفة من قبل مؤسسة الدولة "Dorservice". تم تطوير الشروط الفنية بالاشتراك مع شركة KNAUF Penoplast. طور متخصصو الشركة أيضًا مخططات نموذجية لتكديس الكتل لحل مشاكل البناء المختلفة ، لا سيما السدود التي يصل ارتفاعها إلى 16 مترًا وأكثر.
وفقًا للتقييم الفني لـ FAU "المركز الفيدرالي للتوحيد القياسي وتقييم المطابقة الفنية في البناء" ، يمكن استخدام كتل البوليسترين الرغوي KNAUF Geofoam المصنعة من قبل شركة ذات مسؤولية محدودة "KNAUF Penoplast" في إنشاء وسائل النقل لبناء جسور طرق خفيفة الوزن في مناطق التربة الناعمة." من بين حالات الاستخدام التي أوصى بها المركز الاتحادي: سدود الطرق والسكك الحديدية ، ومقاربات دعامات هياكل الجسور ، وتوسيع السدود ، والسدود في مناطق تشكيل الانهيارات الأرضية المحتملة ، وإصلاح أقسام الانهيارات الأرضية من السدود ، والجدران الاستنادية.
لاحظ أنه في فبراير 2014 ، كتل KNAUF Geofoam® اجتازت اختبارات الحريق من قبل أكاديمية خدمة الإطفاء الحكومية التابعة لوزارة حالات الطوارئ في روسيا وتم الاعتراف بها على أنها آمنة (تمت الإشارة إلى مجموعة القابلية للاشتعال "G3" ، أي أنها "قابلة للاشتعال بشكل طبيعي").
وفقًا لديمتري سيريبرياكوف ، المدير التجاري لشركة KNAUF Penoplast LLC ، فإن الشهادة الفنية التي تم الحصول عليها من وزارة البناء الروسية ، في الواقع ، تعطي الضوء الأخضر لاستخدام تقنية Geofoam على مستوى الدولة. "هذا حدث مهم ليس فقط بالنسبة لنا ، ولكن أيضًا في مجال إنشاء الطرق في روسيا ككل ، حيث يتيح لنا استخدام التكنولوجيا الأوروبية التي تم اختبارها على مدار الوقت والمثبتة. يمكن أن يطلق على Geofoam بأمان الأداة الأكثر موثوقية لتسهيل بناء الطرق. وأخيرًا ، وجد اعترافًا به في روسيا. من المؤكد أن KNAUF Geofoam سيأتي قريبًا® ستصبح واحدة من أكثر المواد استخدامًا في بناء الطرق والسكك الحديدية وفي حل مشاكل المناظر الطبيعية داخل حدود المدينة ".
