الموقع في Prospekt Vernadsky ، 41 ، بجوار محطة المترو التي تحمل الاسم نفسه ، صعب للغاية وغير سعيد ، ولكنه في نفس الوقت ممتع وواعد. إنه ضيق ويمتد على طول الطريق ، ويقع بين الطريق ومبنى اتحاد موسكو الإقليمي للتعاونيات الاستهلاكية (MSPK). تزيد التضاريس مع اختلاف ارتفاع يبلغ حوالي 3 أمتار من الحالة تعقيدًا. في منتصف التسعينيات ، جرت محاولة لبناء الموقع ، لكن الأمور لم تتجاوز بناء جزء من الهياكل. نظرًا لعدم مشاركة أي شخص في الحفاظ عليها ، فقدت الهياكل وظائفها ، وتم تفكيكها ، وتم الحفاظ على جزء كبير فقط من الأساس من المبنى السابق غير المكتمل. تم تطوير مشروع مجمع "أكاديميك" الجديد متعدد الوظائف ، والذي سيقام على هذا الأساس ، من قبل مكتب مشروع UNK. حاول المهندسون المعماريون الدخول في سياق قطعة معقدة نوعًا من النسيج الحضري بأكبر قدر ممكن من الدقة.
يتكون الجزء المرئي من المبنى من نمط مستطيل ، بارتفاع 4 طوابق ، ومجلد رئيسي مكون من 14 طابقًا ، مصمم على شكل عدسة. يتم استخدام شرائح الألمنيوم الرأسية لتقليص الحجم العلوي للأسفل ، وتوحيد كلا الجزأين. سمح هذا الحل بإنشاء صورة مذهلة لواجهة الشارع ، حيث سيتم "رسم" صورة تخطيطية للأكاديمي فلاديمير فيرنادسكي بمساعدة شرائح من قسم مختلف. أتاح شكل العدسة الرقيقة ذات الحواف الحادة ، التي تذكرنا بشكل واضح بالزاوية المعروفة بمبنى هيئة الأركان العامة لكارلو روسي ، الحفاظ على مناظر مبنى ISPK في الأعماق وعدم إزعاجها. علاوة على ذلك ، تمكن المهندسون المعماريون من إقامة حوار مع المبنى المجاور. تم بنائه في عام 1986 ويتكون من مستطيل مستطيل من الحجم الرئيسي ومدخل مستدير ضخم. وبالتالي ، تظهر سلسلة كاملة من التناقضات والتوازيات بين المباني المجاورة. أخيرًا ، تساعد بساطة الأشكال ووضوحها واللون الأبيض للواجهات والألمنيوم في الزخرفة على ملاءمة كائن حديث ومستقل تمامًا في سياق الحداثة السوفيتية المتأخرة ، وهو أمر مهم جدًا ، إن لم يكن حاسمًا ، للجنوب - غرب موسكو. "تتميز منطقة محطتي مترو Prospekt Vernadsky و Yugo-Zapadnaya" بوجه "جيد التشكيل ، ومن الغريب إلى حد ما وضع منازل هنا من 20 إلى 30 طابقًا مع أسقف مائلة وتكسية من الطوب ، وهو أمر غير محترم" ، كما يقول يولي. بوريسوف ، رئيس مكتب مشروع UNK. "ولكن بعد تحليل الموقف الذي سيوجد فيه المبنى ، أدركنا على الفور أننا لن نحاول نسخ أي تقنيات (نادرًا ما يؤدي التقليد الأعمى إلى نتيجة عالية الجودة) ، لكننا سنحاول أن نظل على صواب شديد مع الهندسة المعمارية المحيطة من الستينيات - الثمانينيات. بالنسبة لي ، ليس فقط كمهندس معماري ممارس ، ولكن أيضًا مدرسًا في قسم إعادة الإعمار والترميم في معهد موسكو المعماري ، فإن موضوع إعادة إنشاء النسيج الحضري والعلاقة بين السياق التاريخي والأشياء الجديدة مهم جدًا وممتع بشكل عام ".
في الوقت نفسه ، فإن هيكل المبنى المستقبلي معقد ومتعدد الطبقات. هناك طابقان تحت الأرض سيشغلهما موقف السيارات بالكامل. سيتم ربط الطابق الأرضي المرتفع ، بفضل نوافذ العرض الكبيرة ، ارتباطًا وثيقًا بالمساحة الحضرية ، وسيضم متاجر ومقاهي ومداخل جميع المناطق الوظيفية. على الرغم من الموقع القريب جدًا للطريق ، تمكن المهندسون المعماريون من إنشاء منطقة عامة مريحة للغاية وحتى وضع قطعة نحتية رائعة هنا - نظارات عملاقة بطول 12 مترًا ، مكررة الشكل المميز لإطار الأكاديمي فيرنادسكي.لا يُنظر إلى الكائن الفني للمؤلف ذي اللون الأحمر الفاتح على أنه طريقة أخرى لتشكيل هوية المبنى فحسب ، بل أيضًا كمكان لجذب الانتباه.
سيتم شغل الطابقين الثاني والثالث بموقف آخر للسيارات بمدخل منفصل - وإلا فلن يتم استيعاب جميع الأماكن الضرورية البالغ عددها 520 مكانًا. تم تخصيص الطابق الرابع العلوي من جزء stylobate لمطعم وفندق صغير. حسنًا ، الحجم الشبيه بالعدسة العلوية مخصص تمامًا للمكاتب. على الرغم من الشكل غير المعتاد مع الزوايا الحادة ، تمكن المهندسون المعماريون من تقليل الخسائر وتحقيق كفاءة عالية في استخدام الفضاء. يتم لعب دور مهم في هذا من خلال موقع القلب ، والذي يتم الضغط عليه مقابل الجزء المركزي المحدب من الواجهة الخلفية. وقد أتاح ذلك فتح جميع طوابق المكاتب باتجاه الحديقة وتخطيط المصاعد والقاعات البانورامية بالضوء الطبيعي. بفضل بعض الحلول غير القياسية ، على سبيل المثال ، غير متوقع إلى حد ما ، ولكن ، كما اتضح ، ممكن تمامًا من وجهة نظر قوانين ولوائح البناء ، والجمع بين قاعات المصاعد وممرات الإخلاء ، يمكن تقسيم كل طابق من طوابق العمل إلى أربع كتل مستقلة. وسيسمح العمق الضحل نسبيًا للوحة العلوية بتوصيل الضوء الطبيعي إلى جميع مناطق المكاتب تمامًا.
من الواضح ، مثل هذا الهيكل متعدد الوظائف والمضغوط للغاية ، مثل كعكة النفخ ، أن الهيكل يتطلب تخطيطًا معقدًا للغاية ومحسوبًا بشكل مثالي ، والاهتمام بكل التفاصيل والحلول التكنولوجية الجريئة إلى حد ما. بسبب الراحة الطبيعية ، اتضح أنه من الممكن التخلي عن المنحدرات في الطوابق المخصصة لوقوف السيارات وإنشاء سلالم ومخارج بسيطة. لا تقع مباني الطابق الأول أيضًا في نفس المستوى ، ولكنها تتبع الارتياح ، بحيث يوجد في كل مكان مدخل مناسب مباشرة من الشارع. تبين أن التوفير في المساحة كان كبيرًا ، لكن الحسابات الأكثر تعقيدًا تتطلب وقتًا وجهودًا إضافية من المصممين والمهندسين. الابتكار التكنولوجي الآخر هو استخدام هياكل خاصة واسعة النطاق. من أجل تحقيق مسافة مثيرة للإعجاب تبلغ حوالي 12 مترًا ، استعار المهندسون المعماريون من تقنية البناء التجارية مع وجود فراغ بلاستيكي سابقًا مدمجًا في الأرضيات. نتيجة لذلك ، تمكنا من زيادة كفاءة مواقف السيارات بشكل كبير وإنشاء مساحة مكتبية أكثر مرونة.
"إذا لم يستخدم المكتب تقنية BIM في التصميم ، فلن نكون قادرين على حساب هذا اللغز متعدد الأبعاد بدقة بروح موريتس إيشر ، وحتى دمج الأنظمة الهندسية فيه بكفاءة ،" يولي بوريسوف متأكد. "تم التحقق من صحة الحسابات على الفور من قبل فريقين مستقلين من المتخصصين ، وأنا ممتن جدًا للعملاء لتفهمهم وثقتهم وصبرهم."
بدأ البناء ومن المقرر أن يكتمل بحلول أوائل عام 2020.
