في يوليو ، كان سوتشي
تم تسمية المرشحين النهائيين للمرحلة الأولى من المسابقة الدولية المغلقة لتطوير مفهوم التنمية ما بعد الأولمبية للأراضي المنخفضة Imeretinskaya في مدينة سوتشي "Imeretinka 2.0". تحدثنا مع ميخائيل بلينكين ، عضو لجنة تحكيم المنافسة ، ومدير معهد اقتصاديات النقل وسياسة النقل في المدرسة العليا للاقتصاد ، حول رؤيته للمنطقة والآفاق المحتملة لتطويرها.
Archi.ru:
– عندما تم تطوير المخطط الرئيسي لإقليم الأولمبياد ، أُعلن أنه يحتوي على إمكانية تطوير المنطقة في فترة ما بعد الأولمبياد. أود أن أفهم ما الذي تغير منذ ذلك الحين ، وما سبب الحاجة إلى المنافسة اليوم؟
ميخائيل بلينكين:
- ترجع الحاجة إلى حقيقة أنه في عام 2015 ، تغيرت PZZ (قواعد استخدام الأراضي وتطويرها) على أراضي بلدية منتجع مدينة سوتشي ، والتي أدخلت منطقة إقليمية جديدة "مناطق ذات قيمة خاصة" وأثبتت القيمة من KIT (معامل استخدام الإقليم) لكل منطقة إقليمية. كانت المعايير السابقة ، التي كانت في وقت سابق ، حتى عام 2015 ، مناسبة للجميع. أدت التغييرات في القواعد إلى تشديد اللوائح ، لذلك من المهم الآن تحديد المنظور طويل الأجل وحساب مدى خطورة هذه القيود في اقتصاديات المشروع والمبيعات.
من حيث المبدأ ، يعتبر عقد هذه المسابقة مؤشرا على تحقيق تلك الإمكانات التي تم وضعها في مرحلة تشكيل المخطط الرئيسي. يشير المشروع الذي تم الإعلان عنه على المستوى الدولي إلى أن الفترة السابقة كانت ناجحة تمامًا ، وهناك احتمالية إيجابية لتطوير المنطقة: كل ما تم بناؤه حتى الآن يباع بشكل جيد.
– الأول, ما الذي تنتبه له هنا – ميناء لليخوت ، كما أشار عضو لجنة التحكيم بيتر بيشوب ، يبدو وكأنه حصن أكثر من كونه ميناء …
– نعم ، يمكن أن يكون المرسى مشروعًا تجاريًا مفيدًا للغاية لهذه المنطقة ، ولكنه يتمتع بوضع ميناء بحري مع كل العواقب المترتبة على ذلك. بعد كل شيء ، الميناء البحري هو مرفق استراتيجي بقواعد معينة ، وله قوانينه الخاصة ، والوضع الحالي ، عندما يكون مسورًا ولا توجد مساحات خضراء حوله ، ناتج عن هذه القيود.
ما يسمى بـ "الحافز" - وهو جدار ضخم يحمي السفن أثناء الرسو ، وقد تم تشييده لميناء الشحن ولهذه الأغراض كان ذلك كافياً ، ولكن بالنسبة لمرسى كامل ، هناك حاجة إلى ميناء أطول وأكثر جمالية. على الرغم من تضمين منطقة الميناء في مشروع المنافسة ، إلا أنه لا يوجد حل معماري كافٍ للمشكلة ، فهي أوسع وتؤثر على الكفاءات الأخرى.
– لقد أتيحت لك الفرصة للتعرف على منطقة المنافسة في وضعها الحالي - ماذا او ما، ما رأيك مفقود هنا؟
- المخاوف من أن تكون هناك منطقة ميتة بعد الألعاب الأولمبية ، لحسن الحظ ، لم تتحقق. ما هو موجود بالفعل هنا ، إذا كنا نتحدث عن القطاع السكني ، فهو مخطط جيدًا ومبني بذكاء ومطلوب. كل شيء يعيش هنا. والمرافق الأولمبية مطلوبة أيضًا - تقام المسابقات هنا. يوجد مسار للفورمولا 1.
لكني أفتقد الظل لبيئة مشي مريحة. تذكر تجربتنا الخاصة - على سبيل المثال ، كتل المباني المكونة من خمسة طوابق في كوزمينكي ، فأنت تدرك أن كل شيء يسير كالمعتاد. عندما تم بناؤها ، كان كل شيء حول المنازل خاليًا ، والآن ، بعد 30 عامًا ، هذه ساحات خضراء ، حيث يكون من الجيد جدًا أن تكون. بمرور الوقت ، ستنمو الأشجار هنا أيضًا.
– كيف ترى آفاق تطوير المنطقة من حيث البنية التحتية للطرق؟
- لا تخدع نفسك - لن يكون هناك منتجع سيارات هنا ، لا توجد مساحة كافية لذلك.في هذه الحالة ، تأتي العمليات الحسابية البسيطة للإنقاذ: إذا أخذنا المكننة على مستوى موسكو ، حيث يوجد 400 سيارة لكل 1000 شخص ، اتضح أنني بحاجة إلى مساحة لوقوف السيارات مثل مساحة السكن. من المستحيل هنا وقوف السيارات تحت الأرض - لا تسمح التربة بذلك ، وإذا قمت بتجهيز موقف سيارات مسطح ، فبدلاً من المساحات الخضراء تحت النافذة ، سيكون هناك مغسلة سيارات ، وهي غير مربحة تجارياً ، لأنها ليست ممتعة من الناحية الجمالية. لذلك ، أعتقد أن التخطيط لمنطقة خالية من السيارات هو الأمثل هنا ، بما يتماشى مع الاتجاه الأوروبي العام. من الضروري خلق بيئة مشي مريحة مع شوارع خضراء حتى لا تدوس في الحرارة. تُستخدم هنا بالفعل وسائط النقل الصديقة للبيئة على نطاق واسع - الدراجات البخارية والدراجات البخارية والدراجات ، ومن الضروري الاستمرار في تطوير وسائط نقل بديلة.
– زملائك الأجانب – تحدث فيسينتي غوايارت وبيتر بيشوب عن الحاجة إلى تحسين التواصل مع المناطق المجاورة في سوتشي. ما رأيك في ذلك؟
- أعتقد أن هذا السؤال غير مناسب. إن تمديد الطريق في اتجاه المناطق الوسطى هو استثمار هائل ، لكن السؤال الذي يطرح نفسه - لماذا يذهب الأشخاص الذين يعيشون هنا إلى هناك. أنا متأكد من أن هذه المنطقة ستحتوي في النهاية على كل ما تحتاجه لحياة كاملة - الترفيه والمرافق الثقافية والبنية التحتية. من الأهم بكثير تجهيز نهج مشاة مناسب لمحطة السكك الحديدية ، وهو غير متوفر حاليًا. هذه بالضبط مشكلة معمارية ومهمة عادية للمهندس المعماري ، والتي يجب حلها في إطار المنافسة.
– الآن نحن نتحدث بشكل أساسي عن فترة الصيف ، لكن أهداف المسابقة تدور حول استخدام المنطقة على مدار العام. هل هناك احتمال لإقامة دائمة هنا؟
- ماذا يفعل المقيمون الدائمون هنا؟ هذه المشكلة منتشرة في كل مكان في العديد من المدن الساحلية ، بما في ذلك في أوروبا. إذا لم نأخذ في الاعتبار العمل الموسمي في الفنادق ، وهو أمر تقليدي بالنسبة للمنتجعات ، فإن التركيز اليوم ينصب على العمل عن بُعد المتعلق بتكنولوجيا المعلومات والوسائط. في بلدنا ، لم يتم تطوير هذا الاتجاه ، ولكن ربما يكون هذا هو الاحتمال لهذه المنطقة على وجه الخصوص.
– ماذا تعتقد, هل ستتمكن المنافسة من تغيير شيء ما هنا؟ ما هي صيغتك للفوز بالمسابقة؟
- يعتمد التطور العمراني الناجح لهذه المنطقة وتطورها على عوامل كثيرة ، والمنافسة هي مجرد بداية الرحلة. الشيء الرئيسي الذي يجب أن يحدث هنا هو المصادفة الفخمة للهندسة المعمارية الجميلة وفكرة العمل الرائعة بنفس القدر.
