منذ عدة سنوات ، كتبنا بالفعل عن مشروع مجتمع Andersen السكني بالقرب من موسكو ، والذي عمل عليه مكتب الهندسة المعمارية في فلاديمير بيندمان. ثم كان بناء الحي قد بدأ للتو ، ولكن الآن اكتمل معظمه وحتى أصبح مأهولًا بالسكان ، لذلك حان الوقت للعودة إلى المشروع ومعرفة ما تمكنا من تحقيقه. علاوة على ذلك ، يمكن استخدام مثال هذا الكائن لاستخلاص عدد من الاستنتاجات ذات الصلة التي يمكن أن تكون مفيدة في تطوير المساحات الهائلة للضواحي الحضرية الجديدة.
ومع ذلك ، عندما كان تاريخ مستوطنة أندرسن قد بدأ للتو ، لم يشك أحد في التوسع القادم لموسكو. كانت مساحة عشرين هكتارًا ، على بعد 11 كيلومترًا من طريق موسكو الدائري على طول طريق Kaluzhskoe السريع على ضفاف نهر Desna ، مكانًا ممتازًا لقرية ضواحي تتكون من منازل ريفية وأكواخ. تم حساب كثافة البناء وفقًا لذلك ، وعندما تم تغيير نمط الإسكان بشكل طبيعي إلى المباني الحضرية منخفضة الارتفاع بعد ضم هذه الأراضي إلى موسكو ، كان على المهندسين المعماريين أن يتناسبوا مع الخطة الرئيسية المعتمدة بالفعل. نصف دائرة تقليدي ، يكرر قوسه انحناء Desna ، ويتم توجيه الوتر نحو الطريق السريع ، وينقسم إلى جزأين غير متساويين بواسطة جزء من الغابة ؛ دعنا نحجز أننا الآن نتحدث فقط عن بناء قطعة أرض أكبر ، في حين أن مصير الأصغر لم يتضح بعد تمامًا.
تنقسم المنطقة إلى أرباع مساحة متساوية ، تتكون من ثلاثة شوارع طولية تتلاقى مع المدخل الشمالي ، والتي تعبرها شوارع عرضية أقصر موجهة إلى السد. عرض الشوارع من 15 إلى 17 م ، وحجم ساحات الفناء حوالي 20 × 20. وهو مناسب لقرية ضواحي ، مزدحمة قليلاً للمدينة ، وضاحية منخفضة الارتفاع ، تخضع للمناطق الحضرية المختصة قرارات التخطيط ، متناغمة ومتناسبة تمامًا. وهذا هو الاستنتاج الأول ، المتفائل للغاية.
منذ البداية ، كانت إحدى المهام الرئيسية التي حددتها ورشة العمل لنفسها هي ضمان التنوع البصري للمبنى. كما اتضح من الناحية العملية ، هذا ممكن أيضًا ، مع عدم وجود لوحة أدوات واسعة جدًا. إذا كان هناك أحد عشر قسمًا نموذجيًا فقط وعدة أنواع من الأرباع تتكون من منزلين على شكل حرف L ، أو ثلاثة خطوط مستقيمة على شكل الحرف "P" ، أو واحد على شكل حرف L وقسم واحد ، فلا يوجد تكرار بين هم. تم تحقيق النتيجة فقط بفضل حلول الواجهة: تبديل الطوب الأحمر والخفيف ، وأبراج متحركة ، وإدراج الألواح المركبة والألواح المعدنية ، واختيار إطارات النوافذ البيضاء أو الرمادية. لذا يوجد الآن في أندرسن أرباع "بيضاء" ، وأجزاء "حمراء" بنوافذ بيضاء تتخللها ألواح خضراء داكنة ، وهناك مساحات "فسيفساء" ، وأخرى "مخططة" - مثل سترة محبوكة عصرية. على الرغم من أن هذا جديد ، فهو موسكو ، لذا تناسبها درجة معينة من التلون.
يقول فلاديمير بيندمان: "يمكننا القول إن ما تصورناه من وجهة نظر خلق بيئة معمارية كان ناجحًا للغاية". في الواقع ، من السهل ملاحظة أن المستوطنين الجدد يستقرون بالفعل في الفضاء اقتصاديًا تمامًا: قاموا بتثبيت صناديق الزهور على حواجز شبكية للشرفة ، وكسروا أحواض الزهور ، ووضعوا أواني زهور مضحكة تحت النوافذ … ، مدينة أوروبية مريحة ، ديمقراطية تمامًا ، بدون قيود على الحركة والانقسام إلى طبقات … ولكن في الوقت نفسه ، ومن المثير للاهتمام ، أن سكان أندرسن لا يطمحون بعد إلى تطوير المجتمع على هذا النحو - إلى الحد الذي طلبوا فيه إزالة جميع مسارات ومقاعد الربع الداخلي من خطط التحسين التي اقترحها المصممون و لزرع ساحات الأفنية بحشيش مستمر. ما هي الاستنتاجات التي يمكن استخلاصها من هذه الحقيقة وما إذا كان يجب استخلاصها على الإطلاق هو سؤال مفتوح ، لكن الأمر يستحق التفكير.
ومع ذلك ، لن تكون هناك مشاكل في مساحة الاتصال في أندرسن: على طول الضفة العالية لـ Desna ، يتم بناء جسر ممتد مع ممشى ومسارات للدراجات ورياضات وملاعب وغيرها من سمات الحياة المجتمعية الحديثة. من الجسر ، وكذلك من نوافذ منازل السطر الأول ، تفتح المناظر بشكل طبيعي تمامًا: خلف النهر يوجد جدار من الغابة ، يغلق عن أعين موقع البناء التالي لموسكو الجديدة. يجب أن يقال أنه من الجانب الآخر ، فإن "أندرسن" محمي من الضوضاء والغبار: الحقل الذي يفصل طريق Kaluzhskoe السريع عن القرية أعلى قليلاً من حيث التضاريس. هناك ، ومع ذلك ، من المخطط بناء منطقة سكنية كبيرة مع عدد أكبر من الطوابق ، ولكن بالنسبة لأندرسن ، فإن هذا له أيضًا مزاياه: ستتاح لسكان القرية الفرصة لاستخدام الفوائد المجتمعية المحلية ، لأنه في القرية نفسها من الحياة الاجتماعية والثقافية ، فقط روضة أطفال مخطط لها في موقع copse الحالي ومجموعة دنيا من البيع بالتجزئة عند المدخل.
المشكلة الأبدية لوقوف السيارات ، والتي تفاقمت بسبب الرفض الإجماعي لمخططي المدن لإغراق الأماكن المغلقة بالسيارات ، في مشروع أندرسن تم التخطيط لحلها بطريقة غير عادية ، بإعطاء ثلاثة طوابق من مركز عام لوقوف السيارات ، والذي كان من المفترض أن تصبح "بطاقة زيارة" للقرية. ومع ذلك ، فمن المعروف الآن أن المركز المجتمعي بالشكل الأصلي لن يتم بناؤه: سيظهر في مكانه مبنى سكني مكون من ثمانية طوابق مع متجر صغير للبيع بالتجزئة في الطابق الأرضي. ومع ذلك ، يجب وضع السيارات في مكان ما ، وعلى المهندسين المعماريين بدقة شديدة ، ومراقبة الهوامش المعيارية ، هنا وهناك ، لمواقف السيارات النهائية التي تتسع لخمس إلى عشر سيارات. بالإضافة إلى مواقف سيارات موازية على طول الشوارع. نتيجة لذلك ، لم تحدث كارثة - يبدو أن هناك مساحة كافية للجميع. وبالتالي ، حتى مع الأخذ في الاعتبار الخطة العامة الكثيفة في مثل هذه المجمعات المنخفضة الارتفاع ، يمكن للمرء الاستغناء عن مواقف السيارات تحت الأرض باهظة الثمن.
لكن حقيقة عدم تنفيذ مشروع المركز المجتمعي هي بالطبع خسارة كبيرة. أعطت الهندسة المعمارية الديناميكية والمبتكرة لهذا المبنى Andersen لمسة من الحداثة الحادة ، حيث تجمع بين الحلول العملية والبيان الجمالي النابض بالحياة. "حسنًا ،" يقول فلاديمير بيندمان بحزن ، "لقد انتصرت المادة مرة أخرى على المثالية". ولكن حتى على الرغم من هذه الخسارة ، فإن القرية التي حصلت على العديد من الجوائز المهنية ، يمكن أن تكون نموذجًا للضاحية الحديثة ، كما هو مطلوب اليوم في بلدنا وخاصة ، لأسباب واضحة ، في العاصمة: اقتصادية ، مريح وديمقراطي - وفي الوقت نفسه ، وهو أمر ذو قيمة خاصة مع وجهه الفريد. لا يزال هذا نادرًا ، ولكن ، كما يظهر من مثال "Andersen" ، يمكن تحقيقه تمامًا. ستكون هناك رغبة.
