كونستانتين فاليريفيتش ، الجغرافيا الرائعة للأشياء حول العالم ، ولا سيما المطارات ، لأكثر من 25 عامًا ، بلا شك هو علامة على الثقة ودليل غير معلن على جودة نظام التسقيف ريفركلاك. ومع ذلك ، لماذا ، في رأيك ، يتم اختيار المطارات بالضبط من قبل Riverclack؟
- Riverclack هو نظام موثوق للغاية ، نظرًا لكونه فريدًا من نوعه ضد الماء ومقاومته العالية للإجهاد الميكانيكي الناجم عن الرياح وأحمال الثلج علاوة على ذلك ، فهو منتج لا يحتاج إلى صيانة.
لا يمكن لمرافق البنية التحتية الكبيرة مثل المطارات تحمل الاضطرابات في العمليات والعمليات. يثير أي تجديد ، خاصة على السطح ، عددًا من مشكلات السلامة التي يمكن أن تؤثر على التشغيل الطبيعي للمحطة الجوية ، مع ما يقابلها من عواقب اقتصادية وتجريبية. ناهيك عن العواقب التي قد تنشأ أثناء الاستبدال القسري الكامل للأسقف ذات الجودة الرديئة. تلعب موثوقية ومتانة السقف دورًا رئيسيًا في اختيار نظام التسقيف.
نظام تسقيف Riverclack على أسطح المباني في المطارات حول العالم (نلفت الانتباه إلى حقيقة أنه تم أخذ فترة 10 سنوات ، من 2006 إلى 2016 - وهذا هو this من جميع المشاريع المنفذة (المطارات) لأكثر من 25 عامًا):
|
توكومنت المطار الدولي / بنما ، مدينة باناما |
57600 م2 | 2016 |
|
مطار هواري بومدين الدولي / الجزائر ، الجزائر Riverclack® 550 ألمنيوم مطلي / التنميط في الموقع |
74200 م2 | 2016 |
|
مطار كوروموك الدولي / RF ، سامارا Riverclack® 550 مطلية بألمنيوم RAL9006 |
11000 م2 | 2014 |
|
مطار محمد بن عبد العزيز / المملكة العربية السعودية ، Medina Riverclack® 550 طلاء ألمنيوم / التنميط في الموقع |
90،000 م2 | 2014 |
|
إل نويفو دورادو / مطار كولومبيا الدولي ، بوغوتا Riverclack® 550 مطلية بألمنيوم / التنميط في الموقع |
69000 م2 | 2014 |
|
مطار أزمير عدنان مندريس / تركيا ، إزمير Riverclack® 550 مطلي بالألمنيوم / التنميط في الموقع |
30000 م2 | 2013 |
|
مطار بولكوفو الدولي / RF ، سانت بطرسبرغ Riverclack® 550 من الألمنيوم الطبيعي / التنميط في الموقع |
45000 م2 | 2013 |
|
مطار اسطنبول صبيحة كوكجن / تركيا ، اسطنبول Riverclack® 550 PVDF الألومنيوم المطلي / التنميط في الموقع |
42500 م2 | 2009 |
|
مطار النفيضة الحمامات الدولي / تونس ، Hammamet Riverclack® 550 مطلية بالألمنيوم RAL9006 / التنميط في الموقع |
26500 م2 | 2009 |
|
مطار تبليسي الدولي / جورجيا ، تبليسي Riverclack® 550 مطلي بالألمنيوم / التنميط في الموقع |
11500 م2 | 2008 |
| مطار أنقرة إيسنبوغا / تركيا ، أنقرة Riverclack® 550 | 2006 |
قد يبدو المثال التالي مبالغة ، لكنه ليس كذلك على الإطلاق. بمجرد الاتصال بنا من مطار تبليسي لإيجاد حل للمشاكل التي نشأت فيما يتعلق بالسقف. تم تركيب السقف قبل عامين فقط من ظهور المشاكل المادية المتنافسة ، لكن التسريبات بدأت في الأسابيع الأولى بعد افتتاح المطار. بالإضافة إلى ذلك ، تطاير غطاء السقف مرتين بفعل الرياح القوية. لا شك أن مشغل المطار ، الذي أنهكه هذا الموقف ، بعد أن رأى أمثلة حية وأدلة على استخدام أسقفنا على أسطح المطارات حول العالم ، طلب استبدالًا كاملاً للسقف المعيب في Riverclack. وسرعان ما استلم مطار تبليسي استبدال السقف السابق "القابل للتحويل" ، كما أطلقت عليه الصحافة المحلية مازحا ، بسقف Riverclack جديد يمكن الاعتماد عليه.
هل لديكم تفسير لماذا لم يتكيف السقف مع الأحمال المناخية؟ هل هي المادة المستخدمة أم التكنولوجيا نفسها؟
- في هذه الحالة ، المزيد في التكنولوجيا نفسها. غالبًا ما يبالغ المصنعون في قدرات أنظمة التماس الكلاسيكية ، خاصةً بالنسبة للأشكال المعمارية المعقدة للقذائف. الحقيقة هي أنه ، على عكس أنظمة التماس الأخرى ، تسمح مشابك Riverclack المتجانسة المتجانسة بالتمدد الحراري الحر للألواح دون تآكل المواد الكاشطة وتضمن مقاومة غير مسبوقة لضغط الرياح (الشفط). نظرًا لآلية القفل الفريدة من نوعها ، عندما يزداد حمل الرياح المؤثر ، يتم تثبيت الألواح بإحكام بواسطة مشبك ، وتصل مقاومة الانسحاب إلى 7kN / m².
علاوة على ذلك ، فإن مادة المشبك القائمة على راتنج البولي أسيتال هي فاصل حراري وكهربائي فعال بين السقف والهيكل السفلي. مع نظام التثبيت المخفي Riverclack ، لا توجد ثقوب في الألواح وتمدد حر للألواح.
من المهم ملاحظة أن راتنجات البوليمر عالية الجودة التي تُصنع منها مشابك Riverclack تُستخدم في الأجهزة الإلكترونية (أجهزة الكمبيوتر ، أجهزة الكمبيوتر المحمولة ، الأجهزة المحمولة) ، وتبقى المادة مستقرة في درجات حرارة عالية جدًا ، ومن ناحية أخرى ، الاحتكاك تقل الألواح ، وهو أمر مهم أثناء التمدد الحراري للألواح …
هذا يعني ، أولاً ، أن مقاطع Riverclack لن تتحلل تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة لسنوات عديدة ، وثانيًا ، لن يؤثر الاحتكاك الناتج عن حركة الألواح أثناء التمدد الحراري أيضًا على المقاطع. تخيل الآن ماذا يحدث عندما يحتك الحاملون والمقاطع ببعضهم البعض؟
هل تقصد ذلك في الاحتكاك في أنظمة التماس التقليدية، اتضح مضرر ميكانيكي، مما يؤدي إلى انهيار السقف ، على سبيل المثال ، في الرياح القوية أو غيرها من المشاكل المحتملة؟
- نعم إنه كذلك. كما فهمت بالفعل ، يتيح لك نظام Riverclack نفسه ، وتفرده ، ومتانته تجنب مثل هذه المشاكل ، على وجه الخصوص ، فيما يتعلق بأحمال الرياح (الأعاصير) الأكثر خطورة.
ميزة أخرى فريدة وربما أهم ميزة لسقف Riverclack هي مقاومة الماء المطلقة ، حتى في المناطق المسطحة ، والتي يتم تحقيقها بفضل قناة الصرف المخفية. القناة المخفية الحاصلة على براءة اختراع لنظام السقف Riverclack لا مثيل لها من قبل أي نظام خياطة آخر.
في حالة هطول الأمطار الغزيرة ، على سبيل المثال ، يمكن أن يتم تصريف المياه ببطء أو البقاء على السطح لبعض الوقت. في حالة عدم وجود مكان تذهب إليه المياه ، يرتفع مستوى الماء ويغمر المظهر الجانبي بسرعة. ولكن في حالة Riverk ، فإن قناة الصرف هي التي تصرف أي قطرات ماء في الحضيض التي يمكن أن تخترق جانب القلعة ، مما يحد من خطر حدوث تسربات في المبنى.
هل تقول أن مقاومة الماء تتحقق حتى في المناطق المسطحة دون أي انحدار؟ ألا يجب أن يكون للسقف منحدر لا يقل عن 1.5 درجة؟ وكيف يكون منع تسرب الماء ممكنًا دون إغلاق قناة الصرف نفسها؟
- وفقًا للمعايير الروسية لمنحدر بنسبة 3٪ ، يمكن وضع Riverclack بحرية (SP17-13330 rev.1 rev.2.). ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار خبرتنا الدولية ، يمكن استخدام نظام Riverclack في جميع أنحاء هيكل المبنى بحد أدنى من الانحدار 0.5٪ إذا كان المنحدر أقل من 30 مترًا ، و 1٪ إذا كان المنحدر أكثر من 30 مترًا. لقد أجرينا العديد من الاختبارات وحصلنا على الشهادات المناسبة. سأعطيك مثالا. من أجل اختبار منتجنا في حالات الطوارئ ، تم إنشاء حمام سباحة بقاع من ألواح Riverclack - بدون أي أختام أو أختام مانعة للتسرب. امتلأ المسبح بغمر كامل لألواح Riverclack وترك في تلك الحالة لمدة 45 يومًا. خلال هذا الوقت ، لم تتسرب قطرة واحدة من خلال الطلاء. بعد تفكيك جهاز الاختبار تمامًا ، تم العثور على بضع قطرات فقط من الماء حتى في قناة الصرف.
تم تأكيد ضيق المياه لنظام Riverclack من خلال طريقة الاختبار القياسية ASTM E2140 لنفاذ الماء من خلال نظام لوحة تسقيف معدني تحت ضغط ماء ثابت مع تقرير الاختبار 456-0311T-11C و ASTM E1680-16 طريقة الاختبار القياسية للتحقق من المعدل نفاذ الهواء من خلال ألواح التسقيف المعدنية.
هذه الخاصية مهمة جدًا أيضًا لتجنب المشاكل المرتبطة باختراق الرمل والغبار. نعتقد أن أنظمة تسقيف التماس التقليدية يمكن أن تواجه مشاكل كبيرة بسبب حقيقة أن النظام "يتنفس". علاوة على ذلك ، يجب الاعتراف بأن الرطوبة يمكن أن تتسرب أيضًا عبر طبقات أنظمة اللحام التقليدية عند اختلافات في درجات الحرارة والرطوبة وتصل إلى "فطيرة" التسقيف. في حالة Riverclack ، هذه المشاكل غير واردة.
في سوق التسقيف ، يتم استخدام سبائك 3000 سلسلة على نطاق واسع.، بما في ذلك سقف المطارات. ولكن، كان Riverclack أول من استخدم تقنية تصنيع السبائك 5754 H18 في الصناعة. لماذا يستخدم Riverclack هذه السبيكة المعينة ، ما هي مميزاتها؟
لماذا تقبل بأقل عندما تكون 5754 أفضل بكثير من سبائك سلسلة 3000؟
اكتسبت معرفة وخبرة Riverclack أكثر من 30 عامًا من التشغيل ، فضلاً عن المعرفة الفنية التي سمحت بتحقيق التوازن المثالي بين التحمل والمرونة للسبيكة 5754 H18 وتعلم كيفية تشكيل هذه السبيكة للحصول على الخصائص الفريدة لـ Riverclack.
هل تعلم أن ألواح Riverclack 5754 H18 فقط قادرة على التعامل مع أحمال نقطية كبيرة دون تشويه على الإطلاق. ألواح السبائك 3000 غير قادرة على التعامل مع مثل هذه الأحمال بدون دعم كافٍ في شكل عنصر صلب صلب يقع تحت اللوحة ، تظهر خدوش لا رجعة فيها على سطحها المعدني.
بعبارة أخرى ، يمكن السير فوق ألواح Riverclack مباشرة بعد التثبيت ، دون ترك أي خدوش ، حتى بعد العديد من المشي على سطحها. ماذا يعني هذا؟ مرونة ومرونة غير مسبوقة للألمنيوم 5754 H18.
-
تكبير 1/5 مطار إزمير عدنان مندريس مقدم من Riverclack
-
تكبير 2/5 مطار بولكوفو الدولي ، RF ، سانت بطرسبرغ مقدمة من Riverclack
-
تكبير 3/5 مطار هواري بومدين الدولي ، الجزائر بإذن من Riverclack
-
تكبير 4/5 مطار كوروموك الدولي ، RF ، سامارا مقدمة من Riverclack
-
تكبير 5/5 مطار تبليسي الدولي ، جورجيا ، تبليسي مقدمة من Riverclack
موافق ، الخدوش وتشوهات اللوحة الأخرى ، على الأقل ، ليست مرضية من الناحية الجمالية. بالنسبة لشركتنا ، فإن إحدى أهم النقاط ، إلى جانب موثوقية السقف ، كانت دائمًا جمالياته. لقد ذكرنا دائمًا أنه فقط مع Riverclack يصبح التسقيف قيمة معمارية. وهذا ما تؤكده حافظة مشاريعنا ، والتي نال العديد منها أهم الجوائز العالمية في العمارة والبناء ، على سبيل المثال ، الأخيرة: مركز إيرينا فينر-عثمانوفا للجمباز الإيقاعي ، ومركز تسوق غروزني ، وغيرها.
تم اختبار ألواح Riverclack لمقاومة أحمال القدم في المختبر: تؤدي الحركات الأمامية / العكسية لقدم الكباس المطاطي للضغط باستمرار إلى زيادة حمل النقطة على ألواح Riverclack ، مما يحاكي حركات المشي المستمرة ، مما يدل على قيمة مقاومة حمولة عالية بشكل لا يصدق تقارب 400 كلغ. تم إجراء الاختبارات وفقًا لـ UNI EN 14782 لضمان المشي الآمن على أسطح Riverclack. تمت محاكاة أحمال المشاة في بيئة معملية عن طريق تطبيق حمل نقطي يبلغ 1.2 كيلو نيوتن (حوالي 120 كجم) في وسط مقطع مستقيم من اللوحة باستخدام مكبس مطاطي يتناسب مع مساحة قدم الإنسان. لا تتطلب ألواح Riverclack بسمك مادة اسمي 0.7 مم ومقطع مقطع يبلغ 1.2 متر طبقة متواصلة من الصوف الصلب تحتها.يحاكي المكبس تأثير الحمل المركّز الذي يبلغ 450 كجم في منتصف اللوحة (هذه القيمة أعلى بكثير من التفاوتات الواردة في المعيار الأوروبي UNI EN 14782). بعد إزالة الحمولة ، تعود اللوحة إلى موضعها الأصلي دون أن تتضرر تمامًا.
وبالتالي ، فإن 5754 H18 يعني أن أي سقف Riverclack مقاوم تمامًا لحمل القدم دون أي تهديد للغطاء المعدني. خفيفة الوزن وصعبة ، سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم 5754 تستخدم أيضًا على نطاق واسع في صناعات الطيران والسيارات والحاويات.
ثانيًا ، تعتبر مقاومته الممتازة للتآكل الجوي والبحري مثالية للتطبيقات البحرية حيث يؤدي أداءً أفضل بكثير من السبائك القياسية من سلسلة 3000.
مقارنة بين سبائك الألمنيوم الملفوف 3004 و 5754
| سبائك الألومنيوم 3004 | سبائك الألومنيوم 5754 (سبائك بحرية) | |
| تعريف: | كما 3004 ؛ DIN AIMn Mg1: EN AW-3004P ؛ JIS A3004P ؛ NF A 3004 | هدف DIN ؛ EN AW - 5754 ؛ نف أ 5754 |
| المقاومة للتآكل | حسن | ممتاز |
| أحمال ديناميكية | ضعيف (مادة بلاستيكية) | ممتاز (مادة مرنة) |
| حد قوة الشد: N / mm2: | 220 | 320 |
| قوة العائد ، Rp0.2 ، N / مم 2: | 170 | 280 |
| استخدام: |
- تطوير وإنشاء المستودعات. - أسطح التماس الصناعية - لحام مواسير الري - صفائح حاويات - الغرض من النقل البري |
- في المناخ البحري ، حيث يلزم وجود قوة ومقاومة للتآكل - استخدام السقف والأرضية - اللحام الكيميائي والنووي - المعدات والحاويات في معالجة الأسماك والصناعات الغذائية الأخرى - قائمة المحترفين. |
علاوة على ذلك ، هناك نقطة مهمة أخرى ، وهي أن نظام الأسقف لدينا يسمح باستخدام ألواح ذات سماكة أقل (0.7 مم و 0.8 مم) من تلك الشركات الأخرى (بحد أدنى 0.9 مم) ، مع الحفاظ على جميع خصائصها الممتازة
يبدو أكثر من مقنع. ومع ذلك ، فقد أعطيت مثال مطار شوتا روستافيلي في جورجيا أعلاه ، وشرح أسباب وكيفية عدم تعامل نظام التسقيف الكلاسيكي مع الأحمال المناخية ، وفي ممارستك ، هل كانت هناك أي أمثلة غير ناجحة عندما كان نظام Riverclack نفسه ، كما هم أقول ، لم تنجح؟ مطار كوروموك في سامارا على سبيل المثال؟
- لا ، لا توجد مثل هذه الأمثلة في ممارستنا.
بكل ثقتي المهنية ، يمكنني القول أن نظام Riverclack ، مقارنة بحلول الأسقف الأخرى في السوق ، يمكن القول إنه مثالي. أعتقد أن الأمثلة المذكورة أعلاه ، فيما يتعلق بخصائصها وقدراتها مقارنة بأنظمة الطي الكلاسيكية الأخرى ، وكذلك الاختبارات المعملية المستمرة ، والعديد من الشهادات ، وما إلى ذلك ، مقنعة تمامًا. في تجربتنا ، نادرًا ما واجهنا مشاكل بسيطة ؛ كل منهم كان بسبب عدم مراعاة التعليمات الفنية أثناء التصميم أو أثناء التثبيت. في حالة مطار كوروموك ، كان فشل المقاول في الامتثال للتعليمات الفنية أثناء تركيب البنية التحتية جنبًا إلى جنب مع أحمال الرياح القوية (الإعصار) هو الذي لعب دورًا رئيسيًا.
علاوة على ذلك ، أود أن أشير إلى أننا في الوقت الحالي نعمل على الحصول على الشهادة الأسترالية لمقاومة الأعاصير للسقف (تم اجتياز جميع الاختبارات ، وننتظر إصدار الشهادة) ، وكذلك شهادة Miami-Dade ، يعني وجودها الامتثال لأعلى المتطلبات الصارمة للمناطق المعرضة للأعاصير).
أريد أيضًا أن أشير إلى أنه تم التخلص من المشكلة في أقصر وقت ممكن مع شركة Flatiron. لقد دعمت Riverclack دائمًا مقاوليها لحل أي مشكلة. نحن شركة "دورة كاملة". نقوم بتصنيع وتصميم وتقديم الدعم الفني. نحن مع عميل 24/7. هذا مهم جدًا لأنه أولاً وقبل كل شيء ، إنها سمعتنا وسمعة علامة Riverclack التجارية. لهذا السبب لدينا ردود فعل إيجابية للغاية ، سواء في السوق العالمية أو في السوق الروسية. قدم فريقنا بسرعة حلاً تقنيًا للمشكلة التي نشأت وتم إصلاحها.
سؤال آخر هو متى ، باتباع جميع الإرشادات الفنية ، بما في ذلك أثناء التثبيت ، تمزق السقف بفعل الرياح أو هناك مشكلة في التسريبات ، كما حدث للأسف مع مطار شوتا في روستافيلي في جورجيا ، فهذه مشكلة بالفعل في نظام التسقيف نفسه ، والذي لا يتعامل مع الأحمال المناخية. يتميز نظام التسقيف ذو الوصلة الدائمة Riverclack بواحد من أعلى معدلات مقاومة ضغط الرياح في الصناعة ، ومقاومة للماء المطلق ، وخصائص لا مثيل لها للألمنيوم 5754 المستخدم ، وخصائص التصميم الفريدة. تم اختبار نظام Riverclack مرارًا وتكرارًا في مختبرات مستقلة وفقًا لأشد المعايير الدولية صرامة ، بما في ذلك DIN و EN و UNI و IEC و ASTM و UL و FM و Avis Technique و AS و GOST R وغيرها الكثير. تم اعتماد أنظمة التسقيف Riverclack من قبل لوحات التحكم الفنية ذات الشهرة العالمية: ITC-CNR و DIBt و BBA و CSTB و TÜV و NATA و FM الموافقات.
26 عاما مضت على إنشاء أول مطار. كيف تغير طلب العميل؟
- بدون شك حدث تغيير كبير في ضمير العملاء في اختيار المقاولين. بينما كان علينا في الماضي أن نشرح أهمية اللوح الفردي لكامل طول السقف ، وعدم جواز استخدام براغي التغذية على المواد المعرضة للتمدد الحراري ، وأهمية سهولة التركيب نفسها وتقليل صيانة السقف. ، اليوم يجد العميل نفسه إجابات لأسئلته في Riverclack.
بالمناسبة ، فيما يتعلق بعملية التثبيت ، فإن تقنية تركيب نظام التسقيف Riverclack هي ميزة رائعة أخرى لنا على تقنيات التثبيت للأنظمة المطوية الكلاسيكية.
تركيب ألواح Riverclack بسيط جدًا لدرجة أنه ، تقريبًا ، حتى الطفل يمكنه التعامل معها.
لا يتطلب التثبيت آلة خياطة يدوية أو ميكانيكية أو حفر مسبق للبنية التحتية. كما أن التنسيب المسبق للمقاطع غير ضروري أيضًا. يتم تثبيت ملفات Riverclack ذات الإغلاق الذاتي الفريدة ذات القوة العالية عن طريق الضغط ببساطة على القدم على مشبك البولي أسيتال المصمم خصيصًا. لا يتطلب النظام وضعًا أوليًا للمقاطع شاقًا ويستغرق وقتًا طويلاً: يتم تحديد موضعها على الصندوق تلقائيًا أثناء تركيب الألواح. يمكن أن تؤدي سرعة وسهولة تركيب Riverclack إلى توفير كبير في التكاليف أثناء البناء.
-
تكبير 1/6 مطار إل نويفو دورادو الدولي بإذن من Riverclack
-
تكبير 2/6 مطار إيسنبوجا في أنقرة ، الصورة © Ali Epikman / provided by Riverclack
-
تكبير 3/6 سمي مطار روما فيوميتشينو الدولي على اسم ليوناردو دافنشي. المبنى رقم 3 مقدم من Riverclack
-
تكبير 4/6 مطار توكومين الدولي ، بنما مقدمة من Riverclack
-
تكبير 5/6 مطار محمد بن عبد العزيز ، المملكة العربية السعودية ، المدينة المنورة بإذن من Riverclack
-
تكبير 6/6 مطار النفيضة الحمامات الدولي ، تونس ، الحمامات بإذن من Riverclack
في الوقت نفسه ، أود التأكيد على أن تقنية التثبيت تسمح لك بعدم تقييد طول الألواح ، حتى في حالة الأشكال المعمارية المعقدة للغاية. فقط مع Riverclack يمكن تحقيق هذه الإمكانية الفريدة لاستمرارية اللوحة عبر هيكل المبنى بأكمله.
أود أن أشير بشكل خاص إلى أن إعداد النظام الفرعي للتحرير يلعب دورًا كبيرًا ، فلدينا متطلبات عالية جدًا لذلك. إذا تم تركيبه بأكبر قدر ممكن من الدقة ، فلن تكون هناك مشاكل. نعم ، يصعب أحيانًا على مؤسسات التثبيت ، ولكن من ناحية أخرى ، تعد هذه إضافة كبيرة في حالة تركيب سقف من الأشكال المعقدة وغير المنتظمة ، مع الانحناءات والالتواءات. يتم تصنيع الألواح الخاصة بنا على معدات عالية التقنية تعيد إنتاج جميع ميزات السقف بدقة ، وإذا لم يتم تلبية متطلبات النظام الفرعي وتنفيذها بشكل غير دقيق ، فلن تسمح مقاطعنا بتثبيت اللوحة ، وبالتالي ضمان الدقة مراسلات التثبيت للمعلمات المحددة.
منذ أن بدأنا الحديث عن التثبيت ، أخبرنا كيف يتم تركيب الفرجار على نظامك؟ ليس سرا أن هذا هو الألم الرئيسي تقريبا لكل مهندس معماري
- التشغيل الآمن للسقف من أهم الأمور.يمكن تمامًا تثبيت أي عناصر أمان (حواجز ثلجية ، أسوار ، خطوط تثبيت ، جسور سقف ، درجات سقف ، إلخ) بسهولة ويسر على لوحة Riverclack. يعتمد اختيار هذه الدعامات أو تلك (الدعامات) على نوع المعدات المثبتة والأحمال والمشكلات الفنية الأخرى. يتم تثبيت الفرجار مباشرة على أقفال Riverclack ، والأهم من ذلك ، بدون ثقب في الألواح والطلاء بالكامل. جميع مشاريعنا الروسية مجهزة بأنظمة أمنية.
كونستانتين فاليريفيتش ، هل هناك أي فرص خاصة ، حلول تقنية تتعلق فقط بهذا النوع من الكائنات؟
- هناك اتجاه عام يوحد تقريبا جميع مرافق البنية التحتية. وهو يتألف من ضمان ، بالإضافة إلى ذلك ، بالطبع ، متانة السقف ، والحفاظ على درجة الحرارة المريحة والبيئة الصوتية. على وجه الخصوص ، في قاعات المطارات ، حيث يكون الجزء السفلي من السقف هو السقف المباشر للمبنى ، تتطلب المباني نظامًا كافيًا لامتصاص الضوضاء باستخدام مواد تمتص الصوت.
لتقليل السطح العاكس لأسطح المطارات ، من الممكن استخدام الألومنيوم بتشطيبات مختلفة ، على سبيل المثال Stuco أو طلاء خاص.
علاوة على ذلك ، توفر المشاريع الكبيرة للمهندسين المعماريين فرصة هائلة للتعبير عن أنفسهم. هذا يعزز الاتجاه المتزايد نحو الحلول المعمارية الجريئة والأشكال المعقدة والمنحنية. و Riverclack ، من خلال التطوير التقني المستمر ، والقدرات المذهلة لألواح التسقيف الخاصة بها ، يمكنها تقديم حلول مخصصة لتشكيل فكرة أي مهندس معماري
نظام السقف Riverclack هو حقًا الخيار الأفضل للمهندسين المعماريين حول العالم.
ماذا بعد؟ ما هي خطط الشركة لعام 2021 القادمة؟ بالتأكيد هناك زوجان من العمالقة في الاعتبار؟
- بالطبع. مزيد فقط أفضل ، كما يقولون. في ذلك اليوم فقط ، أكملنا تركيب السقف في حلبة Kuzbass للتزلج على الجليد الجديدة في كيميروفو. هذا هو عملاقنا القادم ، الذي سيُفتتح رسميًا في مارس 2021. يجب أن يقال أن القصر فريد من نوعه في كل من وظيفته ، وإذا أمكن ، تحويل الساحة لأي نوع من أنواع الرياضة ، وفي نطاقها الفخم. القصر بمساحة حوالي 64 ألف متر مربع. متر لا يضاهى مع أي من أكبر الأشياء في سيبيريا.
نعم ، في الواقع ، سيصبح كوزباس أكبر مجمع رياضي خارج جبال الأورال
- أستطيع أن أقول بثقة أن سقف ساحة الجليد بلا شك له قيمة معمارية. اغتنام هذه الفرصة ، أود أن أشكر مقاولنا الدائم ، شركة Flatiron ، التي تم ذكرها أعلاه ، وشخصي المدير العام Alexei Popov ، أولاً وقبل كل شيء ، على احترافية فريقه ، والموثوقية ، وصحة وتوقيت القرارات المتخذة.. مع مثل هؤلاء المقاولين والمطارات والقصور الرياضية والملاعب ، بشكل عام ، يتم غزو المشاريع الكبيرة بسهولة من قبل Riverclack.
للافتتاح الرسمي للقصر في مارس ، سنقدم بالتأكيد معلومات مفصلة في بيان صحفي حول التقدم المحرز في المشروع وحول جميع ميزات الشكل المعماري المعقد لسقف هذا الكائن المذهل. الآن أريد فقط أن أشير إلى أن السمة الرئيسية للسقف على كتل التزلج على الجليد هي سطح به انحناء مزدوج. يتطلب الشكل النصف كروي للسقف ، على عكس الأسطح المسطحة ، اهتمامًا خاصًا بالتفاصيل. من أجل الحصول على الموضع الصحيح لمكونات البنية التحتية للسقف وتحديد عيوب السطح المحتملة في الوقت المناسب ، قام مصممو Riverclack ببناء نموذج رياضي ثلاثي الأبعاد لسقف حلبة التزلج على الجليد. أخذ النموذج الرياضي لحلبة التزلج على الجليد Kuzbass في الاعتبار معلمات مثل هندسة سقف معينة ، ونصف قطر أسطحه ، ومنحدرات المنحدرات ، والخصائص الفيزيائية وقدرات ألواح التسقيف Riverclack ، فضلاً عن الأحمال الدائمة والمؤقتة المتأصلة في مناخ منطقة البناء (تساقط ثلوج عالية وأحمال الرياح - سيبيريا ، أقصى الشمال ، الشرق الأقصى).
أجرينا تحليلاً شاملاً للأسطح ، وحتى قبل بدء العمل ، اكتشفنا عددًا من مناطق المشاكل ، مما جعل من الممكن لفت الانتباه إليها في الوقت المناسب وإصدار قائمة بالتوصيات لإزالة العيوب عند التثبيت. المسرح. عملنا هنا بشكل جيد مع فلاتيرون.
تابع أخبارنا على الشبكات الاجتماعية ، نحن نبذل قصارى جهدنا لنكون منفتحين ومستعدين دائمًا للتعاون. حتى الآن ، حددنا وجودنا على Facebook و Instagram ونطور قناتنا الخاصة على YouTube (RIVERCLACK RUSSIA).
اغتنام هذه الفرصة ، أود أن أتمنى لعملائنا وشركائنا الأعزاء سنة جديدة سعيدة وعيد ميلاد سعيد! بمساهمة Riverclack.
