هذا ليس أول "معبد سيارات" يظهر في ألمانيا في السنوات الأخيرة: على بعد كيلومترات قليلة من المبنى الجديد يوجد متحف الأمم المتحدة ستوديو مرسيدس بنز الذي استقبل 2.2 مليون زائر منذ افتتاحه في مايو 2006 ؛ المصمم العام للمعرض ، الاستوديو المعماري HG Merz ، يجعله مرتبطًا أيضًا بمبنى Porsche. تشمل المجموعة نفسها حتى مجمع Coop Himmelb (l) ay "عالم BMW" في ميونيخ ، والذي لا يتظاهر بأنه متحف.
على الرغم من وظيفتها الإعلانية الواضحة ، فإن كل هذه المباني هي أمثلة جديرة بالعمارة الحديثة ، ومبنى "Delugan Maysl" ليس استثناءً. إنه أيضًا مشروع استثنائي من وجهة نظر هندسية: تم رفع المجسم متعدد السطوح لمبنى المعرض بالمتحف الذي يزن 35000 طن على ثلاث دعامات ، بطول إجمالي يبلغ تقريبًا. 140 م ، امتداد ناتئ رئيسي يبلغ 40 م ، ويمتد إلى 60 م.المبنى مدرج في مركز نقل بورش بلاتز: منطقة صغيرة حيث يقع المقر الرئيسي لاهتمام السيارات وأحد مصانعها. لا يعتبره المهندسون المعماريون حجمًا نحتيًا مكتفيًا ذاتيًا: في رأيهم ، على الرغم من أنه تجسيد للسرعة والديناميكيات ورباطة الجأش كخصائص أساسية لسيارات بورش ، إلا أنه في "تعايش" حي مع الفضاء والمباني المحيطة.
في الداخل ، تم تصميم المقصورة الداخلية بألوان أحادية ، سوداء وأبيض ، تنبض بالحياة من خلال المعارض متعددة الألوان. ومع ذلك ، لا يراها الزوار على الفور: يؤدي مدخل المتحف إلى وحدة تخزين شبه مستقلة من الطابق الأول ، حيث توجد البهو والأرشيف والمباني الإدارية وورشة العمل ، حيث يمكن للجميع التعرف على هيكل المبنى. النماذج الكلاسيكية للعلامة التجارية. من هناك ، يوجد درجان متحركان مغلقان بالزجاج يؤديان إلى الخارج وإلى المتحف نفسه ، حيث يتم عرض حوالي 80 سيارة. تقع في مساحة عرض واحدة ، ومع ذلك ، فهي مقسمة إلى مقصورات مواضيعية منفصلة. ويكتمل المعرض بمطعم خلف الواجهة الزجاجية للمتحف اسمه "كريستوفر" تكريما لراعي المسافرين.
