أثار اجتماع هيئة رئاسة المجلس الاقتصادي والاجتماعي (ECOS) ، المكرس لمصير ساحة بوشكين ، ضجة حقيقية. وحضره مسؤولون من لجنة موسكو للهندسة المعمارية والهندسة المعمارية ، ومهندسون معماريون ممارسون ، ومدافعون عن مواقع التراث ، وبالطبع العديد من الصحفيين ، بمن فيهم ممثلو العديد من القنوات التلفزيونية. بفضل كاميرات التلفزيون ، التي تدرس باهتمام الأجهزة اللوحية المعلقة على الجدران ، بدا هذا الحدث الحميمي والمهني البحت أشبه بالمجلس العام تحت رئاسة بلدية موسكو. ومع ذلك ، كان الموضوع حادًا ومهمًا عالميًا: ربما تكون ساحة بوشكينسكايا أكثر الأماكن "شعبية" في المدينة.
تم تسجيل فكرة استعادة المساحة الموجودة أسفل الساحة لأول مرة في المخطط العام لعام 1971 لتطوير موسكو ، والذي كان من المفترض أن يبدأ "تقويض" مركز العاصمة من هذا المكان بالذات. في شكله الحالي ، ظهر المشروع في عام 2005 ، عندما وقعت حكومة موسكو عقد استثمار مع Tverskoy TDC OJSC. لا يُعرف سوى القليل جدًا عن هذه الشركة: 30 في المائة من أسهمها مملوكة للمدينة ، والنسبة 70 المتبقية - لشركة MNG Holding التركية ، التي تعمل في مجال التصميم. في عام 2006 ، تم رفض المشروع من قبل ECOS ، في عام 2007 - من قبل المجلس العام ، tk. لم يرضِ لا قضايا التكيف الاجتماعي أو قانون التراث. على وجه الخصوص ، طالب الخبراء بتقليل وظيفة التجارة بشكل كبير ، ومن أجل تقليل الضغط على المشهد التاريخي ، قم بإزالة الجزء الأرضي بالكامل من المشروع ، أي المجمع المكون من ثلاثة طوابق مع مدخل من Sytinsky Lane. بعد ذلك بقليل في نفس عام 2007 ، أصدرت حكومة موسكو مرسومًا استبدل الوظيفة التجارية في المشروع بوظيفة ثقافية وترفيهية ، ولكن في العام الماضي أعاد مرسوم آخر التجارة في حقوقها السابقة.
في غضون ذلك ، بدأت الحفريات الأثرية في الميدان ، وهذه الأعمال التي لم يتم الإعلان عنها من قبل ، أثارت حيرة وخوف السكان المحليين والمدافعين عن التراث - كلاهما يخشى بشدة ، تحت ستار البحث الأثري ، بدء أعمال البناء في المنطقة. مساحة الساحة. في الوقت نفسه ، كان المشروع نفسه يكتنفه الغموض ، وفقط في بداية هذا العام ، ظهرت تصريحات كبير المهندسين المعماريين في موسكو ، ألكسندر كوزمين ، في وسائل الإعلام حول الإصدار الجديد من المشروع والاستعداد لتقديمه إلى ECOS ، ثم إلى جلسات الاستماع العامة.
إذاً ماذا رأى أعضاء الإيكوس؟ في شكله الحالي ، لا يزال مشروع إعادة بناء ساحة بوشكينسكايا يتضمن إنشاء جزء تحت الأرض مطور تحته. سيتكون من ثلاثة مستويات ، والتي ستضم موقف سيارات يتسع لـ 800 سيارة ، وجميع أنواع المحلات التجارية والوجبات السريعة ، بالإضافة إلى جزء ثقافي وترفيهي ، والذي يضم متحفًا مربعًا ، وسينما من أربع قاعات ، و Rolldrome وثلج. حلبة تزلج. في المشروع الحالي ، تحتل التجارة 20 في المائة فقط من إجمالي مساحة البناء الجديد - إلى جانب "الترفيه" ، سيشغل المركز حوالي 30 ألف متر مربع. اختفت جميع الكائنات الأرضية من المشروع ، وتم تسوية مستوى ميدان بوشكين إلى حارة Sytinsky ، وتمدد الممر نفسه مرتين. وأخيرًا ، تتضاعف الممرات تحت الأرض بين محطات المترو الثلاث (Pushkinskaya و Tverskaya و Chekhovskaya) في الطابق السفلي وتشكل مساحة واسعة مشتركة.
ومع ذلك ، لا يزال المشروع لا يقدم إجابات على معظم الأسئلة المتعلقة بالتخطيط الداخلي لمجمع تحت الأرض.يرتبط عدم اليقين هذا بالعقبات المحتملة التي ستفرضها الاكتشافات الأثرية - أسس الهياكل القديمة. كما قال كبير علماء الآثار في موسكو ، ألكسندر فيكسلر ، رئيس الحفريات ، في اجتماع ECOS ، فإن هذه الأجزاء تنتمي بشكل أساسي إلى دير الآلام ، الذي كان يوجد على أراضيه معبد ، ومقابر ، وبرج جرس بناه المهندس المعماري Bykovsky ، وكذلك كنيسة Dmitry Solunsky (منتصف القرن السابع عشر ، القرن التاسع عشر الأول) ، وبرج Tverskaya في المدينة البيضاء ومباني Bronnaya Sloboda. مسألة موقف مؤلفي مشروع إعادة بناء ساحة بوشكينسكايا من هذه الاكتشافات المحتملة مهتمة بشكل خاص بأعضاء ECOS. طلب رئيس المجلس ، ألكسندر كودريافتسيف ، مباشرة توضيحًا من المهندس الرئيسي للمشروع ، السيد هـ. بوزوغلو ، الذي كان ، بالمناسبة ، هذا الاجتماع هو أول ظهور علني في روسيا. كما اتضح ، فإن المهندس المعماري التركي مستعد لتعديل المشروع وفقًا لنتائج البحث الأثري ، على الرغم من أن السيد بوز أوغلو اشتكى من أنه نظرًا للقيود العديدة ، فقد المشروع بالفعل معظم فوائده الاقتصادية.
وتجدر الإشارة إلى أن هذا الموقف المخلص للمصمم التركي قد أعجب جدًا برئيس هيئة رئاسة ECOS - ربما ، في تاريخ مناقشة مشروع إعادة إعمار ساحة بوشكين ، التقى الخبراء لأول مرة باستعداد الجانب الآخر (في هذه الحالة ، المصممين) للتعاون. أدى تصريح المهندس التركي إلى إحياء الحالة المزاجية في القاعة إلى حد كبير ومنح المناقشة اتجاهًا أكثر إيجابية. تم تقديم عدد من المقترحات المحددة لتحسين جزء النقل من المشروع من قبل خصمه الدائم ميخائيل بلينكين ، رئيس معهد أبحاث النقل ومرافق الطرق. على وجه الخصوص ، من أجل الحفاظ على حركة المشاة وتمكين الناس من عبور المنطقة ليس تحت الأرض ، ولكن على طولها (بالمناسبة ، يستخدم ما يصل إلى 300 ألف مسافر مركز التبادل هذا يوميًا) ، اقترح Blinkin تثبيت إشارات مرور إضافية. في رأيه ، هناك حاجة أيضًا إلى إشارة مرور للسيارات التي تمر عبر النفق ، وإلا فإنها ستخلق ازدحامًا مروريًا عند التقاطع التالي مع شارع Mokhovaya. من الضروري أيضًا ، في رأيه ، توسيع القسم المعقد عند التقاء ثلاثة تيارات للسيارات - عند تقاطع Sytinsky Lane و Tverskoy Boulevard.
يجب الاعتراف بأنه على الرغم من أن المشروع الحالي ليس مثاليًا ، إلا أنه يبدو أكثر معرفة بالقراءة والكتابة من المشروع السابق. اتضح أن الإجراء ذاته للاجتماع كان بناءً بنفس القدر ، والذي ربما كان نتيجة لإنشاء تفاعل بين مختلف فروع الحكومة داخل لجنة موسكو للهندسة المعمارية والهندسة المعمارية. تم إثبات حقيقة أن هذا الاتصال قد تم بالفعل من خلال التواجد في القاعة ، جنبًا إلى جنب مع أعضاء ECOS ، للمهندس الرئيسي لموسكو ألكسندر كوزمين ، ورئيس Mosproekt-2 ميخائيل بوسوكين ومدير معهد البحث والتطوير في الخطة العامة سيرجي تكاتشينكو. كما تأثر الاجتماع بشكل إيجابي للغاية بحقيقة أن المشروع المحدث لإعادة إعمار الساحة قد تم تقديمه إلى ECOS في فبراير ، وكان لدى الخبراء الوقت الكافي لدراسته وتحليله. كما أشار ألكسندر كودريافتسيف إلى المستوى العالي من التحضير للمعرض.
ومع ذلك ، لدى ECOS العديد من الشكاوى حول المشروع. وقد صاغها نائب رئيس المجلس بوريس باسترناك في خطابه. ووفقًا له ، فإن المشكلة الرئيسية للمشروع هي أن ساحة بوشكينسكايا مستبعدة بالفعل من حركة المشاة. لا يقتصر الأمر على أن الساحة نفسها تهدد بأن تصبح فارغة وأن تصبح مكانًا أقل جاذبية اجتماعية مما هي عليه الآن ، فالطرق الموجودة أسفل ساحة كل أولئك الأشخاص الذين يأتون إلى المسارح والسينما وقاعات الحفلات الموسيقية لم يتم التفكير فيها بعد. من أجل عبور الساحة ، سينزلون جميعًا بكل الوسائل إلى مركز التسوق ، ويتغلبون على العديد من السلالم ، التي لا يوجد بديل لها - لا توجد سلالم أو ممرات.ثانيًا ، على الرغم من أن المشروع الجديد ينسجم مع ساحة Novopushkinsky ، فإن المناظر الطبيعية لهذا النصب التذكاري لفن البستنة لم يتم الحفاظ عليها في النهاية ، لأن الزقاق الرئيسي على طول شارع Tverskoy ينتهي بسلالم. وأخيرًا ، وفقًا لنتائج الحفريات الأثرية الأولية ، ينتهي المطاف بأساسات الكنائس في منطقة السينما ، وسور المدينة البيضاء - في منطقة الأكشاك. وعلى الرغم من إصرار ECOS بشكل قاطع على الحفاظ على هذه الأجزاء الأصلية في مكانها ، إلا أن المشروع حتى الآن لا يحتوي على أي خيارات جديرة بالاهتمام لتحفيظ الاكتشافات الأثرية.
نتيجة للمناقشة التي استمرت ثلاث ساعات ، اعترفت ECOS بمشروع إعادة إعمار ساحة بوشكينسكايا على أنه عمل خام للغاية ولا جدال فيه. بالمناسبة ، هناك خيارات لإزاحة النفق والحفاظ على شارع تفرسكوي سليمًا ، لكن لم يتم النظر فيها بعد. وافق ألكسندر كوزمين في خطابه الختامي على حق الخبراء في مناقشة هذه الخيارات أيضًا ، لكنه شكك بشدة في فكرة المرور عبر نفق على طول شارع تفرسكايا - في رأيه ، هذا من شأنه أن يتعارض مع تنظيم المظاهرات والمواكب والمسيرات. وفقًا لكبير المهندسين المعماريين في موسكو ، يتطلب مشروع إعادة إعمار ساحة بوشكينسكايا تعديلات إضافية ، وبعد ذلك ستتم إعادتها مرة أخرى إلى ECOS للنظر فيها. لكن فيما يتعلق بجلسات الاستماع العامة ، التي أعلنها ألكسندر كوزمين في الصحافة منذ وقت ليس ببعيد ، لم يكن هناك حديث هذه المرة. من المحتمل أنه تم تجنب هذا الموضوع في الاجتماع لأن السكان المحليين قد جمعوا بالفعل 50 ألف توقيع ضد المشروع ، والمناقشة حول إعادة بناء المدفع تعد بأن تكون طويلة جدًا.
بالطبع ، سيكون من الأسهل الدفاع عن المظهر التاريخي للمربع إذا كانت تحت حماية الدولة ، لكن طلب الاعتراف بها كمعلم قيد النظر من قبل لجنة التراث في موسكو. لا بد من الاعتراف بأنه لا يزال يتخذ موقف الانتظار والترقب ، وعدم الموافقة على مشروع إعادة الإعمار أو وضع الحماية للميدان. ومع ذلك ، ليس هناك شك في أنهم سيحفرون في النهاية تحت المنطقة ، فلا شك - لقد تم إدراج المشروع منذ فترة طويلة في المخطط العام و PZZ بشرط أن يكون مؤشر الارتفاع والكثافة صفرًا: وهذا الأخير يعني أن البناء الأرضي على المنطقة لا ينبغي أن يحدث …
