أصبح مصير البناء طويل الأمد في سانت بطرسبرغ "التاج الشمالي" في دائرة الضوء مرة أخرى. دعونا نتذكر أن "البناء المطول الأطول عمراً" للمدينة على نهر نيفا ، الواقع على جسر نهر كاربوفكا ، كان في حالة غير مكتملة لما يقرب من ربع قرن. بدأ بناء فندق Severnaya Korona في عام 1988 ، ولكن تم "تجميد" البناء بسبب الأزمة الاقتصادية لعموم الاتحاد ولاحقًا في روسيا. من عام 1992 إلى عام 1995 ، جرت محاولة لإكمال الفندق ، لكن المبنى ، الذي كان قد اكتمل بنسبة 90 بالمائة ، لم يكتمل أبدًا. كانت آخر مرة لفتت فيها الصحافة الانتباه إلى "التاج الشمالي" في صيف 2009 ، عندما تم الإعلان عن مشروع لهدم الفندق المنكوب في الصحافة ، لكن التفكيك لم يتم أيضًا. في فبراير 2011 ، قررت السلطات تحويل المباني الفندقية شبه المكتملة إلى مجمع سكني. صحيح أن البديل الأول لإعادة الإعمار قد رفضه بالفعل مجلس تخطيط مدينة سانت بطرسبرغ ، معتبراً أنه "خام وغير مكتمل".
النسخة الثانية من التحول من "التاج الشمالي" ، التي قدمت للمناقشة يوم الجمعة الماضي ، كما لم تجد الدعم من أعضاء مجلس المدينة. وفقًا لـ Fontanka. Ru ، اعتبر الخبراء أن التطور الذي قام به استوديو المهندس المعماري فيكتور ياس ، "محاكاة ساخرة لليونتي بينوا". تحدث المهندس المعماري Sergei Oreshkin بمزيد من التفاصيل حول المشروع نفسه ومناقشته في مجلس المدينة في مدونة ru_architect. كما نشرت معلومات تفيد بأن المستثمر الحالي ، Severnaya Korona LLC ، أعد دعوى قضائية ضد فرع St. شارك الأعضاء في مناقشة المشروع … المطور يطالب بمبلغ كبير مقابل "الإضرار بسمعته". اللافت للنظر ، يلاحظ سيرجي أوريشكين ، في نفس الوقت "أبلغ ممثل المستثمر أعضاء مجلس المدينة عن الاحتمال الحقيقي لانهيار المبنى على النصب المعماري لقصر بوكوتيلوفا". بطريقة أو بأخرى ، يتم إرجاع مفهوم "التاج الشمالي" للمراجعة مرة أخرى. لم يتم الإعلان عن الموعد الجديد للنظر في المشروع.
تتم مناقشة مشروع آخر مثير للجدل بنشاط في مدونة حاكم إقليم بيرم أوليغ تشيركونوف ، حيث نشر المسؤول مسودة المطار الجديد. الاسم العملي للمجمع الجوي المستقبلي هو "دياجيليف" ، وقد تم تطوير تصميم هذه المحطة بواسطة المهندس المعماري الإسباني الشهير ريكاردو بوفيل ، الذي نُشرت رسوماته في مدونة تشيركونوف. ومن المقرر إجراء المناقشة الرسمية لهذا المفهوم في مجلس التخطيط العمراني في النصف الثاني من شهر كانون الثاني (يناير) المقبل ، والمناقشة غير الرسمية تجري بالفعل على قدم وساق. حتى الآن ، كان المستخدمون حذرين إلى حد ما من التطوير المكلف: "أود أن أرى مفهومًا متماسكًا ، مع التقديرات الكمية والزمانية ، وحسابات التكلفة وعائد الاستثمار." تم أيضًا انتقاد العنصر الجمالي لمشروع بوفيل: "لا يمكنك اقتراح جناح طائرة شراعية معلقة ، ولكن ، على سبيل المثال ، صورة ظلية لطائرة أسرع من الصوت على شكل الحرف" Y "(نظرًا لأننا نحتاج إلى ارتباط بالطيران). سيتيح لنا ذلك الحصول على طابور طويل من عدادات تسجيل الوصول ومناطق الهبوط ، مع تضييق منطقة البحث في نفس الوقت ".
في غضون ذلك ، بدأت لجنة التراث في موسكو في تلخيص نتائج العام المنتهية ولايته. تم نشر رسالة إخبارية بنتائج أعمال العام على مدونة هذه المنظمة.يسرد المزايا الرئيسية للجنة - كل من "برنامج حماية مواقع التراث الثقافي والحفاظ عليها واستخدامها والترويج لها" الذي تم اعتماده في سبتمبر ، وإنشاء هيكل ليحل محل "اللجنة المقبولة" سيئة السمعة ، وإعادة تسمية العلامة التجارية مجلة التوزيع المجاني "موسكو هيريتدج" ، والتي ، بحسب الناشرين ، ستصبح "أكثر حداثة وديمقراطية". صحيح أن التقرير تم إعداده بطريقة بيروقراطية جافة نموذجية لهذه المؤسسة ، وحتى الآن لم يجمع أي تعليق.
لكن بالنسبة لحركة Arkhnadzor ، لم ينته عام 2011 بعد: اليوم ، في 21 ديسمبر ، عقد نشطاءها مؤتمراً صحفياً مخصصاً لمصير المستودع الدائري لسكة حديد Oktyabrskaya ، وعشية هذا الحدث ، نشروا معلومات تثبت ثقافتهم. والتاريخية قيمة هذا الكائن.
كانت إحدى القصص المعمارية الأكثر شعبية على الإنترنت الأسبوع الماضي هي المقالة التي تدور حول بناء أول ناطحات سحاب أمريكية. جمع النص المشرق والمكتوب بشكل ديناميكي ، المصحوب بمجموعة غنية من الصور الأرشيفية من 1920 إلى 30 ، أكثر من 700 تعليق في الأيام الأولى بعد النشر. أثارت صور القائمين بالتركيب والبرشامات التي تعمل على ارتفاع عدة أمتار دون ثبات ، بالإضافة إلى عملية التركيب الموصوفة بشكل رائع في ناطحات السحاب الأولى ، فضول مجموعة متنوعة من المدونين. أعجب البعض بشجاعة البناة ، بينما كان البعض الآخر أكثر اهتمامًا بتكنولوجيا تجميع الإطار الفولاذي للمبنى. استمرت مناقشة هذه المادة على Facebook في مدونة مجلة Project Russia ، حيث لم يناقش المهندسون المعماريون والنقاد المعماريون الصور الفوتوغرافية والتقنيات الخاصة بتشييد المباني الشاهقة الأولى في الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي فحسب ، بل اكتشفوا أيضًا التفاصيل الحديثة لمثل هذه الأعمال. صُدم معظم المعلقين من حقيقة أن عمال اللحام في المباني الشاهقة يعملون غالبًا بدون تأمين: "أين هندسة السلامة والنقابات والتأمين الطبي - لا نعرف ؛ هؤلاء الرجال لا يزالون مثل الأمر ".
في نهاية المراجعة - رابط إلى منشور آخر منشور في "مجتمع المهندسين المعماريين" تحت العنوان الهزلي "Snails Eating Plaster". يعد التقرير المصور من إقليم مصنع بناء الآلات السابق "Vperyod" (سانت بطرسبرغ) دليلاً ممتازًا على مدى عدم شيوع الاقتراب من إصلاح واجهة مبنى صناعي. وضع مصمم غير معروف أشكالًا من الجبس من الحلزونات على جدران المبنى ، وعادةً ما تزين المناظر الطبيعية لمناطق الضواحي. تتناقض الحلزونات المطلية باللون الأبيض تمامًا مع جدران المنزل المشرقة وتضفي لمسة متفائلة على النطاق الرمادي للمناظر الطبيعية الصناعية.
