في القرن التاسع عشر ، وصل ركاب الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي من باريس في محطة السكك الحديدية هذه في مدينة سان نازير عند مصب نهر اللوار. لكن خلال الحرب العالمية الثانية ، تضررت المنطقة بشدة من القصف وتحولت تدريجياً إلى منطقة صناعية مملة.
أصبح المسرح الحديث الجديد جزءًا من خطط واسعة النطاق لإعادة إعمار هذه المنطقة بأكملها. قامت Karin Ehrman و Jérôme Sigwalt من K-architecture بتجديد جناحي مدخل من ستينيات القرن التاسع عشر ، متصلين بواسطة رواق - الجزء الوحيد المتبقي من مبنى المحطة. كانوا يسكنون مكاتب إدارية ومكاتب بيع التذاكر.
خلف الجناح الأيسر ، يرتفع الجناح الشرقي حجم المسرح نفسه. من المثير للاهتمام أنه من بعض النقاط يكون غير مرئي عمليًا ولا ينتهك التصور الكلي للعمارة التاريخية. تم اختيار كتل كبيرة من الضوء والخرسانة البيضاء تقريبًا كمادة رئيسية. هذه المادة هي أفضل تطابق للمباني المحيطة. بعض هذه الكتل ، متجانسة ، ألقيت على الفور. البعض الآخر ، المصنوع خصيصًا في المصنع ، لديه نمط زهري متعمق منسوخ من أقمشة فرنسية من القرن السابع عشر. علاوة على ذلك ، فإنه في بعض الأماكن يخترق الخرسانة مباشرة ، بحيث يصبح السطح "مرتبطًا" حرفيًا. استمر الموضوع في تصميم الردهة - من خلال الدرابزين المثقوب للسلالم المصنوعة من المعدن الذهبي.
تكرر حل الواجهات على الجدران الداخلية للقاعة ، والتي يمكن أن تستوعب 900 شخص - 550 مقعدًا في الصالون (110 منهم مثبتة بشكل إضافي في مكان حفرة الأوركسترا) و 350 مقعدًا في الشرفة. يتم دمج الجدران البيضاء المنحوتة بشكل فعال مع المخمل الأحمر الذي اختاره المهندسون المعماريون للكراسي بذراعين: إنه تكريم للتقاليد ومحاولة لإضافة مكانة إلى الداخل.
في الواقع ، تم بناء المشروع بأكمله على مجموعة من الأضداد: الخرسانة الخشنة والمنحوتات الثمينة الدقيقة ، والأسطح المقطعة والأقمشة الرائعة. ونتيجة لذلك ، أصبح المبنى والداخلية بمثابة زخرفة مسرحية حقيقية.
م.
