يُعد نهر هال أحد أهم شرايين النقل في Kingston upon Hull ، ولم يكن من المفترض أن يتداخل جسر المشاة الجديد مع حركة العديد من السفن. فاز Bureau McDowell + Benedetti في مسابقة أفضل تصميم لهذا الهيكل ، مقترحًا جعل الجسر ليس جسرًا متحركًا ، بل محورًا.
من حيث المخطط ، الجسر الجديد له شكل فاصلة ، "الذيل" هو في الواقع امتداد يربط بين ضفاف النهر ، والقاعدة المستديرة ، المجاورة للضفة اليمنى ، لها مستويين وتعمل على استيعاب منصة عرض وآلية تحول. يعمل هذا الجزء من الهيكل أيضًا كثقل موازن ، ويمكن أن يدور حول محوره بسبب عجلات مفردة ومزدوجة ، والتي تقع على منصة خرسانية مستديرة يبلغ قطرها 16 مترًا. يتم ضمان موثوقية واستقرار الأخير ، بدوره ، من خلال أكوام 30 مترًا بقطر 1.6 متر.
يتم توفير إمكانية التنقل في الامتداد نفسه أيضًا من خلال عجلات تتحرك على طول سكة مقوسة خاصة موضوعة فوق الماء على مسافة ما من المنصة المركزية. يتم تنشيط الآلية باستخدام لوحة تحكم لاسلكية ، وفي الوقت المناسب يستغرق التحويل نفسه دقيقتين فقط: يغلق المصاحب منطقة الاستقبال على الضفة اليسرى ، ويبدأ الجسر حركته ، ويضغط تدريجياً على الامتداد إلى الضفة اليمنى وتقريباً بالكامل تحرير مجرى النهر.
لا تزيد سرعة حركة الهيكل عن 0.15 م / ث ، مما يجعل هذه العملية آمنة تمامًا للأشخاص على الجسر ، بل يمكنهم حتى تسلق الجسر من الضفة اليمنى أثناء دوره. لهذا السبب تم تجهيز المقاعد والسور على منصة الدوران: اعتقد مؤلفو المشروع في البداية أن الجسر القابل للتحويل سوف يجذب الزوار ، وتبين أن حساباتهم صحيحة. نجح جسر المشاة الجديد في أن يصبح أحد مناطق الجذب المفضلة لسكان المدينة والسياح ، والصورة الظلية المعبرة لهذا الهيكل وكسوته الفولاذية السوداء تتناسب بشكل عضوي مع الصور البانورامية لنهر المدينة.
تم إنشاء مساحة عامة جديدة بجوار الجسر على الضفة اليمنى لنهر هال: يقع المركز التاريخي للمدينة هناك ، ويعمل الجسر بمثابة "بوابته".
