يبلغ ارتفاع الهيكل 150 مترًا (44 طابقًا) وعرضه أكثر من 100 متر ، وهو عبارة عن ثماني كتل مكدسة فوق بعضها البعض في صفين. هذا "تعليق" آخر لريم كولهاس على النموذج الأصلي لناطحات السحاب ذات الطراز الدولي ، والتي تذكرنا أيضًا بمقاطع الألمنيوم التي تبطن الواجهات بشبكة كثيفة. على مساحة 162 ألف متر مربع ، تقع المكاتب والسكن والفندق ، متحدة بقاعدة بها ردهة من 7 طوابق وغرف اجتماعات ومطاعم ، بالإضافة إلى موقف سيارات مخفي خلف جدران زجاجية.
يؤكد المهندسون المعماريون على "كفاءة" المبنى ، الذي تم تشكيله عمليًا بواسطة "قوى السوق": تصل كثافة البناء هنا إلى أقصى حد لها. لكن يمكنك أيضًا أن ترى في دي روتردام استنساخًا على ضفاف نهر الميز لتلك "ثقافة الزيادة السكانية" التي كتب عنها كولهاس في Delirious New York: هذه مانهاتن بأكملها ، مضغوطة في مبنى واحد. ليس من قبيل الصدفة أن يحدد واضعو المشروع نوعه على أنه "مدينة عمودية".
الموضوع الثاني الذي يثير اهتمام المهندسين المعماريين هو تصور المبنى من بعيد ، على وجه الخصوص - عند عبور نهر الميز بالسيارة على طول
جسر إيراسموس ، عندما تضاف كل ثانية زوايا وأحجام مبنى عملاق إلى تركيبة جديدة. في مقابلة مع الجارديان ، يصف كولهاس هذه اللعبة البصرية بأنها مركزية في المشروع ، والباقي هو مجرد مبنى مكتبي رخيص.
البناء بميزانية 340 مليون يورو يشمل 72 ألف متر مربع مكاتب و 240 شقة وفندق 278 غرفة. تم تخصيص معظم المساحات للمكاتب ، ولكن لم يتضح بعد كم سيكون من الممكن ملؤها: في روتردام ، حوالي 30 ٪ من مباني المكاتب فارغة ، ولم يكن De Rotterdam قادرًا على الفتح إلا بفضل النقل من إدارة المدينة ، التي استأجرت جزءًا كبيرًا من المبنى. تعتبر الشقق ، بسبب المنظر الرائع للمدينة ، من بين أغلى الشقق في المدينة ، على الرغم من أن هذه البانوراما تفسد إلى حد ما بسبب الشبكة المتكررة للملفات الجانبية على الواجهات.
بدأ تحويل مناطق الموانئ على نهر الميز إلى مركز الأعمال الجديد في روتردام في التسعينيات. في عام 1997 ، تولى OMA مشروع De Rotterdam ، على الرغم من أنه لم يكن من الممكن البدء في البناء إلا بعد الأزمة المالية - في عام 2009 ، عندما أصبحت خدمات المقاولين أرخص بكثير بسبب انخفاض الطلب.
