هانوفر هي عاصمة ولاية سكسونيا السفلى. من الصعب أن تقع في حب هذه المدينة من النظرة الأولى ، ولكن من الأصعب ألا تحبها من كل قلبك ، وأن تتعرف في النهاية بشكل أفضل. كقاعدة عامة ، لا يأتي الناس إلى هنا بدافع فضول السائحين ، ولكن من أجل العمل. مجمع معارض المدينة هو الأكبر في العالم ، وفي كل عام يقام هناك المعرض الصناعي الشهير والأكبر في العالم هانوفر ميسي ومراجعة تكنولوجيا تكنولوجيا المعلومات من CeBIT. أقيم المعرض العالمي التالي في نفس المجمع في عام 2000.
بعد أن دمرت المدينة بشدة خلال الحرب العالمية الثانية ، تم ترميم معظمها ، وعمل نسخ من المباني التاريخية. هانوفر ، مثلها مثل معظم المدن في المقاطعة الألمانية ، لا تفتخر بمجموعة رائعة من الهندسة المعمارية الحديثة ، ولكنها تحتوي على بعض "المعروضات" المثيرة للاهتمام. يمكن أن يُطلق على أحدهم حقًا اسم مبنى المكاتب لخدمة النقل بالمدينة ، الذي صممه فرانك جيري وبالتالي أطلق عليه اسم Gehry-Tower.
لنبدأ بحقيقة أن خدمة النقل هي مؤسسة مملوكة للدولة بالكامل ، ومن الشجاع طلب مشروع من هذا المهندس المعماري البارز (تقريبًا ساحر يتحول ، بفضل هندسته المعمارية غير التافهة ، إلى مدن تتدهور إلى مغناطيس بالنسبة للسياح) وحتى الأكثر فضولًا ، فهو دائمًا ما يتجاوز حدود الميزانية - وهو سلوك ليس نموذجيًا للعقلية الألمانية (على الرغم من أن Gehry لا يزال لديه مبانٍ أخرى في ألمانيا - لمجموعة متنوعة من العملاء).
يعتبر موقع البناء بشكل عام مفاجأة كاملة ، لأن المبنى يقع في قلب الحي الملون والعالمي "المتنوع" للغاية من حيث الهندسة المعمارية ، وهو حي "الضوء الأحمر". بالإضافة إلى بيوت الدعارة القانونية في ألمانيا ، يمكنك هنا العثور على متاجر بقالة وسلع أخرى من الهند وتركيا وتايلاند وبولندا والعديد من المقاهي التي تقدم المأكولات العرقية وما إلى ذلك. في وسط هذا المكان غير الألماني ، الصاخب ، النشط ، يقف مبنى Gehry المنفصل المكون من تسعة طوابق ، والذي تعكس ألواحه غير اللامعة غليان الحياة من حوله.
تم الانتهاء من البناء في عام 2001. عند التصميم ، تم استخدام تقنيات جديدة في ذلك الوقت: في مكتب Gehry ، تم إنشاء نموذج 1: 100 لأول مرة ، ثم تم مسحه ضوئيًا واستيراده إلى CAD من أجل حساب أبعاد الأجزاء الفردية بدقة ، كل منها فردي في الشكل والأبعاد. تم تحقيق الشكل النهائي للمبنى عن طريق إمالة وتدوير الحجم حول المحور الرأسي - بحيث كان امتداد وحدة التحكم 2.5 متر. يتيح لك هذا الحل تعظيم إمكانات قطعة الأرض الصغيرة حيث يقف برج Gehry. بالإضافة إلى ذلك ، فإنها تتيح لها أن تبدو مفيدة من جميع الزوايا.
للوهلة الأولى ، قد لا تلاحظ ذلك ، لكن المبنى يتكون من مجلدين. بالإضافة إلى البرج المكون من 9 طوابق ، والذي تم تبطين سطحه بألواح من الفولاذ المقاوم للصدأ الفضي ، هناك مساحة مجاورة مكونة من 5 طوابق في الموقع ، مغطاة بنفس الألواح الفولاذية ، ولكن بالفعل باللون الأزرق الداكن. وفقًا للمهندسين المعماريين ، كان الغرض من المجلد الثاني هو تخفيف الاختلاف في الارتفاع بين البرج والمباني المحيطة.
يجدر قول بضع كلمات عن الألواح التي يواجهها البرج. إنه ليس ملفتًا للنظر على الفور ، ولكن على سطح كل منهم ، بترتيب خاص ، تم تطبيق خدوش كاسحة. لماذا؟ لذلك حتى بعد سنوات عديدة من "الحياة" للواجهة ، لم يُلاحظ أي ضرر (آخر) عليها. كانت هذه ، كما ترون ، فكرة جيدة ، لأن البرج ، الذي تم تشغيله منذ أكثر من 10 سنوات ، لا يزال يبدو كما لو لم يمسه الوقت.
يجب أن نشيد بـ Gehry والبصيرة غير المتوقعة لخدمة النقل بالمدينة: لم يتم إحياء المشروع فقط في حدود الميزانية ، ولكن ، في الواقع ، يستخدم جميع "الإيجابيات" الممكنة للمكان: حتى تنوع السياق يلعب دورًا في يدي المبنى ، مما يخلق انعكاسات مثيرة للاهتمام. وعلى الرغم من تميز "برج جاري" عن الصف العام للمباني ، إلا أنه يقوم بذلك بأناقة شديدة.
هناك رأي مفاده أن هناك طريقتان فقط للتعامل مع السياق: تجاهله ، أو تصميم أي شيء - حتى مكتب على شكل جسم غامض ، أو اقتباس السياق - جزئيًا أو كليًا. لكن Gehry ، كما كتبت أعلاه ، هو ساحر إلى حد ما ، وعلى الرغم من أنه يمكن وصف العديد من مشاريعه بأنها مثيرة للجدل ، إلا أنه من المستحيل تمريرها دون تركها في الذاكرة. هذا هو السبب في أن برج خدمة النقل - الذوبان في السياق ، وتخفيف الاختلاف في الارتفاعات ، والتقليد ، وعدم ترك أي فرصة للجنة حماية التراث التاريخي للشكاوى - يظل شيئًا ستأخذه معك بالتأكيد من الهندسة المعمارية الخاصة بك رحلة عبر هانوفر.
