المحطة هي المرحلة الأخيرة من المخطط الرئيسي للأمم المتحدة لإعادة بناء محطة سكة حديد أرنهيم والمنطقة المجاورة. هذا المشروع هو جزء من برنامج التجديد لمحطات القطار الهولندية الرئيسية ، والتي تشمل أيضًا روتردام ودلفت ولاهاي. تصنع أرنهيم هذه القائمة بسبب دورها كمركز نقل مهم بين هولندا وألمانيا وبلجيكا. بحلول عام 2020 ، من المتوقع أن يصل تدفق الركاب الذين يصلون إلى محطتها إلى 110 آلاف شخص يوميًا.
تم تكليف المشروع من قبل UNStudio في عام 1996 ، تم تقديم النسخة الأولى من المحطة من قبل المهندسين المعماريين في عام 2000. على الرغم من هذه المدة الطويلة - 20 عامًا - ، استمر التصميم والتنفيذ ضمن الميزانية ووفقًا للجدول الزمني الأصلي. لذلك ، في عام 2011 تم الانتهاء
منصة متداخلة ، أيضًا من قبل مكتب بن فان بيركل في موازاة ذلك ، تم تطوير المكاتب والمتاجر والسينما المتعددة حول المحطة ، وتم تغيير المنطقة المحيطة بالمحطة بالكامل.
تتصل المحطة بمناطق الانتظار الأربعة فوق الأرض والمستويين تحت الأرض والبنية التحتية الضرورية الأخرى للقطارات وحافلات الترولي ومحطات الحافلات والمناطق التجارية ومركز المؤتمرات ومواقف السيارات.
كانت خطة المهندسين المعماريين طموحة: ليس "التقاط" الوظائف الحالية والتدفقات البشرية ، ولكن لتوفير قوة دفع لتطوير هندسة السكك الحديدية بشكل عام. يخلق المبنى بيئة للمستخدمين ، مما يجعل حركتهم مريحة و "بديهية". في الوقت نفسه ، يعتمد المشروع ، كما هو الحال دائمًا في أعمال UNStudio ، على انحناءات الطائرات ، وفي هذه الحالة مستوحى من زجاجة Klein ، وهي سطح أحادي الجانب مع خط تقاطع ذاتي.
"تخترق" المناظر الطبيعية المحيطة بالمحطة بداخلها ، وتتدفق المساحات والطائرات على بعضها البعض ، وتمتد لمسافة تصل إلى 60 مترًا ، وهو مقياس قياسي للهندسة المعمارية.
كانت ميزانية المشروع 37.5 مليون يورو ، مساحة المحطة 21750 متر مربع.
